Potwierdzono zgodność numerów silnika V8 o pojemności 3,6 litra z podwoziem
Atrakcyjne opcje fabryczne o wartości ponad 10 000 euro według cen z 2003 roku, w tym fotele w stylu Daytona i 18-calowe felgi modułowe
Efektowne połączenie koloru Argento Nürburgring z czerwonymi skórzanymi tapicerkami
Zarejestrowany w Wielkiej Brytanii, już sprowadzony do UE z opłaconymi cłami i podatkiem VAT
Sprzedający może pomóc w transporcie i wysyłce na całym świecie
Atrakcyjność
Ferrari 360 Spider pozostaje jednym z najbardziej rozpoznawalnych kabrioletów sportowych z Maranello. Dzięki aluminiowemu nadwoziu zaprojektowanemu przez Pininfarinę, wolnossącemu silnikowi V8 o pojemności 3,6 litra, osiągającemu 8 500 obrotów na minutę, oraz elektrycznie sterowanemu miękkiemu dachowi, nadal przyciąga entuzjastów poszukujących satysfakcjonujących wrażeń z jazdy. Elektrohydrauliczna skrzynia biegów F1, wywodząca się z programu Formuły 1 firmy Ferrari, zapewnia szybką zmianę biegów za pomocą łopatek.
Ten egzemplarz z 2003 roku wyróżnia się bogatym wyposażeniem fabrycznym i atrakcyjną kombinacją kolorystyczną. Samochód ma lakier w kolorze Argento Nürburgring oraz skórzane wnętrze w kolorze Rosso; został wyposażony w opcje dodatkowe o wartości ponad 10 000 euro według cen z 2003 roku. Potwierdzono, że numery silnika i podwozia są zgodne. Samochód został już sprowadzony do UE z opłaconymi cłami i podatkiem VAT, a sprzedający może również pomóc w transporcie i wysyłce na cały świat.
Rok modelowy 2003, zarejestrowany w Wielkiej Brytanii (znajduje się w Holandii)
Sprowadzony do UE z opłaconymi cłami i podatkiem VAT
Licznik wskazuje 101 430 km
Sprzedawany w ramach systemu marży VAT
Numer VIN: ZFFYT53B000131892
Dodatkowe opcje w tym samochodzie (z fabryki):
Kod opcji | Opcja | Sugerowana cena detaliczna z 2003 r. (USD) | Weryfikacja DAY1 | Fotele w stylu Daytona | 2 364 € | Wyraźnie widoczny wzór foteli z wstawkami Daytona. ELEC | Elektrycznie regulowane fotele | 2 192 € | Przełączniki regulacji foteli widoczne na obu fotelach. LOGO | Emblematy Scuderia Ferrari | 1 225 € | Fabryczne emaliowane emblematy na obu przednich błotnikach. CALR | Czerwone zaciski hamulcowe | 742 € | Wyraźnie widoczne za obydwoma kołami. RIM1 | Modułowe 18-calowe felgi aluminiowe | 2 557 € | Fabryczne, opcjonalne pięcioramienne felgi modułowe. ROLL | Tapicerka pałąków zabezpieczających w kolorze wnętrza | 387 € | Pałąki zabezpieczające obite skórą w kolorze Rosso zamiast standardowej czerni. STC2 | Specjalne kontrastowe szwy | 365 € | Białe kontrastowe szwy w całym wnętrzu. STW1 | Kierownica w wybranym kolorze wnętrza | 322 € | Kierownica wykończona skórą w kolorze Rosso.
Łączna wartość zweryfikowanych opcji fabrycznych: 10 154 € (sugerowana cena detaliczna z 2003 r.)
Wyposażenie fabryczne:
Silnik i układ napędowy
Silnik V8 o pojemności 3,6 l (3586 cm³) z wolnossącym zasilaniem
400 HP przy 8 500 obr./min
373 Nm (276 lb-ft) przy 4 750 obr./min
Silnik DOHC z 40 zaworami i zmiennymi fazami rozrządu
System sterowania silnikiem Bosch Motronic
Napęd na tylne koła
Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu
Elektronicznie sterowany układ zarządzania silnikiem
Układ wydechowy ze stali nierdzewnej
Skrzynia biegów
6-biegowa manualna skrzynia biegów (lub fabryczna elektrohydrauliczna skrzynia biegów F1, w zależności od specyfikacji)
Podwozie i zawieszenie
Aluminiowe podwozie typu space-frame
Aluminiowe panele karoserii
Niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami (z przodu i z tyłu)
Sprężyny śrubowe z amortyzatorami gazowymi
Przednie i tylne stabilizatory
Wspomaganie kierownicy zależne od prędkości
Hamulce
Wentylowane hamulce tarczowe na wszystkich kołach
ABS (system przeciwblokujący)
Elektroniczny system rozdziału siły hamowania (EBD)
Ten model Ferrari 360 Modena Spider F1 z 2003 roku jest wykończony eleganckim lakierem w kolorze Argento Nürburgring (kod koloru 101) i posiada skórzane wnętrze w kolorze Rosso, tworząc klasyczną kombinację kolorystyczną charakterystyczną dla Ferrari. Samochód wyposażony jest w fabryczne, elektrycznie regulowane fotele w stylu Daytona z białymi kontrastowymi szwami, a pałąki pałąka zabezpieczającego oraz kierownica są również wykończone dopasowaną skórą w kolorze Rosso. Najważniejsze elementy wyglądu zewnętrznego to emaliowane emblematy Scuderia Ferrari na błotnikach, czerwone zaciski hamulcowe, 18-calowe, pięcioramienne, modułowe felgi aluminiowe oraz reflektory ksenonowe z spryskiwaczami. Komfort i wygodę zwiększa automatyczna klimatyzacja, która uzupełnia efektowny wygląd samochodu i jego praktyczność w codziennym użytkowaniu.
Silnik benzynowy V8 o pojemności 3,6 litra (3 586 cm³) o mocy 400 hp
6-biegowa elektrohydrauliczna skrzynia biegów typu F1 z łopatkami zmiany biegów na kolumnie kierownicy
Napęd na tylne koła
Aluminiowa rama przestrzenna i aluminiowe panele nadwozia
Silnik z numerem zgodnym z numerem podwozia
Moc pochodzi z wolnossącego silnika benzynowego V8 o pojemności 3,6 litra (3 586 cm³), generującego 400 hp, współpracującego z 6-biegową elektrohydrauliczną skrzynią biegów typu F1, obsługiwanej za pomocą łopatek montowanych na kolumnie kierownicy, przekazującej moc na tylne koła. Ten egzemplarz, zbudowany w oparciu o lekkie aluminiowe podwozie typu space-frame z aluminiowymi panelami nadwozia, posiada również silnik o numerach zgodnych z numerami podwozia.Ferrari 360 Modena (262) (Custom).jpg1.03 MB
PRZED ZAKUPEM
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę cenową i/lub składając propozycję, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca biznesowy. Obowiązują Cię Warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Państwa oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki można znaleźć w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „w stanie, w jakim jest widoczny”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę dla kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie są obciążone zaległymi zobowiązaniami finansowymi, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że sprzedaż pojazdu nie obejmuje żadnych rejestracji typu „cherished”, spersonalizowanych ani zabytkowych.
Komentarze
p2h••••
Cześć, masz informacje, dokumentację, historię serwisu, przeglądy? itp...?
Przetłumaczono z: Français
TI••••
SprzedawcaDzień dobry, brak dostępnych dokumentów dla tego Ferrari'ego. Dziękuję
Przetłumaczono z: English