Najważniejsze informacje
- Specjalna wersja homologacyjna z tradycjami zwycięzcy World Superbike
- Wyjątkowy superbike o pojemności 999 cm³ w bardzo dobrym stanie
- Ulepszona wersja SP2 z fabrycznym malowaniem Colina Edwardsa
- Obecny właściciel od 2015 roku
- Niski przebieg poniżej 18 000 mil
- Dobrze utrzymany, niedawno przeprowadzono naprawę układu paliwowego
- Przegląd techniczny (MOT) ważny do lipca 2027 r. bez żadnych uwag
Atrakcyjność
Kiedy decydujesz się zmierzyć z takimi potentatami wyścigowymi jak Ducati, lepiej zrobić to dobrze. W przypadku modeli SP1, a następnie SP2, firma Honda właśnie tak postąpiła, a Colin Edwards zdobył tytuł mistrza świata w klasie Superbike w 2002 roku. Zaprojektowane i homologowane przez Honda Racing Corporation (HRC) motocykle drogowe były niemal identyczne z wersją wyścigową, mając tę samą ramę, wahacz, karoserię i mocowania zawieszenia.
Model SP2, wprowadzony w 2002 roku, znacznie poprawił charakterystyczną dla modelu SP1 reakcję przepustnicy przypominającą „włącznik światła”, zapewniając znacznie płynniejsze wrażenia z jazdy dzięki korpusom przepustnicy o średnicy 62 mm. Rama była sztywniejsza, a wahacz lżejszy. Motocykle opuszczały fabrykę w skrzyniach z opcjonalnymi grafikami Castrol, naśladującymi motocykl Colina Edwardsa. Nie wszystkie były w nie wyposażone, ale ten model SP2 o niskim przebiegu je posiada. Efektem jest niezwykle przyciągająca wzrok replika wyścigowa.
Motocykl znajduje się w posiadaniu obecnego właściciela od 2015 roku i w ciągu 23 lat przejechał mniej niż 18 000 mil. Dokumentacja serwisowa wykazuje regularne przeglądy i inne rutynowe prace, w tym naprawy układu paliwowego w grudniu 2025 roku. Obecny przegląd techniczny (MOT) jest ważny do lipca 2027 roku i nie zawiera żadnych uwag.
Niezależnie od tego, czy chcesz jeździć i cieszyć się jednym z najlepszych superbike’ów współczesnej ery, czy też szukasz egzemplarza z niewielkim przebiegiem do swojej kolekcji, ta zadbana maszyna spełni Twoje oczekiwania.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 17 689 mil na liczniku (potwierdzone dokumentacją przeglądów MOT)
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Stan przeglądu technicznego: przegląd MOT ważny do 3 lipca 2027 r. bez zastrzeżeń
- Dane techniczne: silnik V-twin o pojemności 999 cm³ i mocy 136 bhp, sześciobiegowa manualna skrzynia biegów
- Dokumentacja: V5C, instrukcje obsługi, faktury, stare certyfikaty MOT, niektóre części zamienne, jak pokazano na zdjęciu
Szczegóły
- Sprzedający informuje, że motocykl jest ogólnie w bardzo dobrym stanie
- Motocykl w standardzie fabrycznym z fabrycznym malowaniem Castorol
- Zauważono jedno niewielkie zadrapanie na lewej osłonie
- Koła są podobno w zadowalającym stanie, ale przydałby się ich remont
- Sprzedawca twierdzi, że motocykl zapewnia doskonałe wrażenia z jazdy i dobre prowadzenie
- Brak uwag dotyczących aktualnego przeglądu technicznego (MOT)
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Państwa warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy nie zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego o całkowitej szkodzie w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a dla Państwawygody podajemy oznaczenia kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N). Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, spersonalizowana lub zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
