Najważniejsze informacje

Serwisowanie przez autoryzowanego dealera BMW przez pierwsze siedem lat
Książka serwisowa z pieczątkami i wpisami do października 2020 r.
W zestawie teczka z fakturami
Potężny silnik V10 o mocy 507 bhp z wolnossącym silnikiem

Atrakcyjność

E63 M6 to legenda. Jego silnik S85 V10, 5,0-litrowy silnik wolnossący o mocy około 507 bhp i osiągający 8 250 obrotów na minutę, został opracowany w ramach programu BMW Formuły 1 i pozostaje jedynym silnikiem V10, jaki kiedykolwiek zamontowano w seryjnym BMW. W połączeniu z siedmiobiegową skrzynią biegów SMG III i napędem na tylne koła zapewnia wrażenia z jazdy, które zacierają granicę między luksusowym grand tourerem a supersamochodem.

Ten egzemplarz został dostarczony jako nowy w Wielkiej Brytanii i po raz pierwszy zarejestrowany w grudniu 2005 roku. Przez pierwsze siedem lat był serwisowany przez autoryzowanego dealera BMW, a następnie przekazany do serwisu specjalizującego się w samochodach BMW; wpisy w książce serwisowej są potwierdzone pieczątką i sięgają do października 2020 roku. Do samochodu dołączona jest teczka z fakturami.

Nadwozie w kolorze ciemnoniebieskim metalicznym z panelem dachowym z włókna węglowego spoczywa na 19-calowych, dwuramiennych felgach aluminiowych M z nawiercanymi tarczami hamulcowymi. Wewnątrz jasnoszare skórzane fotele sportowe kontrastują z czarną deską rozdzielczą w dwukolorowym wnętrzu, które obejmuje system iDrive, automatyczną klimatyzację oraz charakterystyczne dla serii M systemy EDC, DSC i sterowanie elektryczne, a także przeszycia w kolorze M na osłonie hamulca ręcznego.

Należy zwrócić uwagę na pewne kwestie związane ze stanem technicznym, w tym odpryski lakieru na felgach aluminiowych, opony marek budżetowych, niewielką korozję powierzchniową na rurach wydechowych i mocowaniach podwozia oraz niewielkie ślady zużycia we wnętrzu. Ogólnie rzecz biorąc, jest to reprezentacyjny egzemplarz M6 z dobrą historią serwisową.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 88 996 mil (potwierdzony książką serwisową)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu MOT: wygasł w czerwcu 2024 r.
Dane techniczne: silnik benzynowy V10 o pojemności 5,0 litrów (S85), siedmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów SMG III, napęd na tylne koła
Dokumentacja: podstemplowana książka serwisowa oraz teczka z fakturami
Uwaga dla oferentów: prywatna rejestracja nie wchodzi w skład sprzedaży

Historia serwisowa:

24.10.2020 r. – 82 782 mil – warsztat nieodnotowany

Wymiana oleju silnikowego
Kontrola pojazdu

28.02.2020 – 82 092 mil – warsztat nieodnotowany

Kontrola pojazdu
Wymiana płynu hamulcowego
Wymiana mikrofiltra

05.08.2018 – 76 241 mil – warsztat nieodnotowany

Serwis oleju silnikowego
Kontrola pojazdu

10.10.2017 r. – 73 247 mil – warsztat nieodnotowany

Kontrola pojazdu
Wymiana świec zapłonowych

06.10.2016 r. – ok. 67 300 mil – Specialist Cars, Stevenage

Wymiana oleju silnikowego
Hamulce przednie i tylne
Wymiana mikrofiltra
Wymiana świec zapłonowych
Kontrola pojazdu
Wymiana płynu hamulcowego
Wymiana filtra powietrza

12.10.2014 r. – 65 487 mil – Specialist Cars, Stevenage

Usunięto zablokowane nakrętki i śruby osłony podwozia
Wymiana siatki osłonowej podwozia, osłon, wsporników, zacisków i nitów

01.12.2014 r. – 65 431 mil – Specialist Cars, Stevenage

Wymiana oleju silnikowego

30.05.2014 – 64 114 mil – Specialist Cars, Stevenage

Wymiana płynu hamulcowego

27.11.2012 – 54 622 mil – North Oxford Garage, Oxford

Hamulce przednie

10.05.2012 – 52 875 mil – North Oxford Garage, Oxford

Wymiana oleju silnikowego
Wymiana mikrofiltra
Wymiana płynu hamulcowego

13.10.2008 r. – 34 972 mil – North Oxford Garage, Oxford

Serwis oleju silnikowego
Kontrola pojazdu
Wymiana filtra powietrza
Wymiana świec zapłonowych

13.02.2008 – 28 460 mil – North Oxford Garage, Oxford

Wymiana oleju silnikowego
Hamulce przednie i tylne
Wymiana mikrofiltra
Wymiana świec zapłonowych
Kontrola pojazdu
Wymiana płynu hamulcowego
Wymiana filtra powietrza

18.04.2007 r. – 18 787 mil – North Oxford Garage, Oxford

Serwis oleju silnikowego

19.01.2006 – 1 413 mil – North Oxford Garage, Oxford

Wymiana oleju silnikowego

15.12.2005 – przebieg nieodnotowany – North Oxford Garage, Oxford

Kontrola przed wydaniem pojazdu

Szczegóły

Pierwsza rejestracja miała miejsce 20 grudnia 2005 r. po kontroli przed dostawą w North Oxford Garage w Oksfordzie
Serwisowany przez autoryzowany serwis BMW w North Oxford Garage od stycznia 2006 r. do listopada 2012 r.
Dalsze przeglądy przeprowadzane przez warsztat Specialist Cars w Stevenage od maja 2014 r. do października 2016 r.
Wpisy w książce serwisowej z niezależnych warsztatów, potwierdzone podpisami, sięgają października 2020 r. przy przebiegu 82 782 mil
Ostatnim odnotowanym przeglądem była wymiana oleju silnikowego i kontrola pojazdu w październiku 2020 r.
Hamulce wymieniano wielokrotnie, ostatnio przednie i tylne w październiku 2016 r. przy przebiegu około 67 300 mil
Świece zapłonowe wymieniano kilkakrotnie, ostatnio w październiku 2017 r. przy przebiegu 73 247 mil
W grudniu 2014 r. wymieniono osłonę podwozia, pokrywy, wsporniki, zaciski i nity
Felgi aluminiowe wykazują odpryski lakieru, szczególnie z tyłu, i przydałaby się ich renowacja
Obecnie samochód jest wyposażony w opony marki Kustone z segmentu ekonomicznego
Widoczna jest niewielka korozja powierzchniowa na rurach wydechowych i mocowaniach podwozia
Wzdłuż uszczelki dachowej z włókna węglowego widoczny jest biały osad
Na lakierze tylnego błotnika widoczne są lekkie ślady po polerowaniu
Na podparciu fotela kierowcy widoczne są pewne zagięcia

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.