Przechowywany w garażu i używany tylko sporadycznie
Przegląd techniczny (MOT) ważny do lipca 2027 r.
Egzemplarz z późnej serii generacji X100
Atrakcyjność
Oparty na długowiecznej platformie XJ-S, model XK8 generacji X100 oznaczał pewny powrót marki Jaguar do segmentu grand tourer, łącząc dźwięczny silnik V8 z eleganckimi liniami nawiązującymi do legendarnego E-Type. Do 2005 roku model ten skorzystał z wieloletniego rozwoju, a dopracowany silnik o pojemności 4,2 litra oraz płynnie działająca sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów stanowiły zwieńczenie ewolucji modelu X100 przed pojawieniem się jego następcy – modelu X150.
Ten niebieski egzemplarz miał zaledwie dwóch poprzednich właścicieli od momentu pierwszej rejestracji w marcu 2005 roku i przejechał mniej niż 38 000 mil. Samochód posiada częściową historię serwisową oraz ważny przegląd techniczny (MOT) do lipca 2027 roku. Kilka elementów wymagających uwagi zostało odnotowanych w sekcji „Szczegóły” poniżej, ale po ich usunięciu ten mało eksploatowany XK8 może stać się bardzo satysfakcjonującym samochodem turystycznym.jaguar011.jpg845,57 KB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 37 788 mil (potwierdzony dokumentacją przeglądów MOT)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: przegląd techniczny (MOT) ważny do 9 lipca 2027 r. (należy zwrócić uwagę na niektóre uwagi)
Dane techniczne: silnik benzynowy V8 o pojemności 4,2 litra, sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów
Dokumentacja: częściowa historia serwisowa (szczegóły poniżej)
Historia serwisowa:
23.07 – 37 466 mil – Mister Matic (specjalista ds. napraw samochodów marki Jaguar)
Przeprowadzono przegląd planowy w 7. roku eksploatacji
05/23 – Mister Matic Ltd
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju
Wymieniono filtr powietrza, filtr przeciwpyłkowy i świece zapłonowe
Wymieniono pompę płynu do spryskiwaczy i płyn hamulcowy
21.05 – Mister Matic Ltd
Wymieniono zespół pompy hydraulicznej i silnika dachu kabrioletu
Wymieniono zespół przedniego dolnego wahacza zawieszenia po stronie pasażera
Wymieniono pasek napędowy oraz osłonę zębatki kierowniczej
Uzupełniono czynnik chłodniczy w układzie klimatyzacji
20.03 – Manselton MOT Centre Ltd
Przeprowadzono test diagnostyczny
Wymieniono tylne klocki hamulcowe oraz tylny wahacz po stronie pasażera
Przeprowadzono badanie MOT
07/18 – 36 995 mil – Mister Matic (specjalista od napraw Jaguarów)
Przeprowadzono przegląd planowy w 6. roku eksploatacji
05/15 – 33 503 mil – Stratstone Jaguar Swansea
Przeprowadzono przegląd planowy w 5. roku eksploatacji
12.05 – 28 498 mil – Stratstone Jaguar Swansea
Przeprowadzono przegląd planowy po 4 latach
09.04 – 17 351 mil – A B Davies Car & Light Commercial MOT
Przeprowadzono przegląd planowy po 3 latach eksploatacji
09/07 – 15 447 mil – Stratstone Jaguar Swansea
Przeprowadzono przegląd planowy w drugim roku eksploatacji
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie ma żadnych zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N),które mogą okazać siępomocne. Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed dokonaniem zakupu.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
