Najważniejsze informacje
- Zbudowano mniej niż 50 egzemplarzy modelu 122A
- W pełni odrestaurowany w 2009 roku, z dokumentacją fotograficzną wszystkich prac
- Niedawno przeprowadzony remont hamulców, zakończony w 2024 roku
- Zgodne numery seryjne
- Badanie techniczne pojazdu ważne do sierpnia 2027
Atut
Delahaye było inną marką. Choć najczęściej pamięta się je z sukcesów rajdowych i luksusowych podwozi, firma przez dużą część swojego istnienia budowała pojazdy użytkowe, co bez wątpienia przyczyniło się do jej renomy trwałości i imponującego momentu obrotowego.
Model 122A wyróżniał się znaczącym jak na swoje czasy postępem technologicznym i należy do najrzadszych propozycji marki, z mniej niż 50 zbudowanymi egzemplarzami. Ta rzadkość, połączona z renomą Delahaye w zakresie jakości i wyrafinowania, sprawia, że jest on niezwykle atrakcyjną propozycją dla pasjonata — dlatego spodziewamy się dużego zainteresowania.
Po odnalezieniu w Montargis, po dwudziestu latach przechowywania, obecny właściciel przeprowadził gruntowną restaurację obejmującą podwozie, mechanikę, nadwozie, tapicerkę i instalację elektryczną, a cały proces był dokumentowany fotograficznie. Niedawno układ hamulcowy został odrestaurowany w 2024 roku, aby przywrócić pojazd do ruchu drogowego.
Model 122A wyróżniał się znaczącym jak na swoje czasy postępem technologicznym i należy do najrzadszych propozycji marki, z mniej niż 50 zbudowanymi egzemplarzami. Ta rzadkość, połączona z renomą Delahaye w zakresie jakości i wyrafinowania, sprawia, że jest on niezwykle atrakcyjną propozycją dla pasjonata — dlatego spodziewamy się dużego zainteresowania.
Po odnalezieniu w Montargis, po dwudziestu latach przechowywania, obecny właściciel przeprowadził gruntowną restaurację obejmującą podwozie, mechanikę, nadwozie, tapicerkę i instalację elektryczną, a cały proces był dokumentowany fotograficznie. Niedawno układ hamulcowy został odrestaurowany w 2024 roku, aby przywrócić pojazd do ruchu drogowego.
Historia i dokumenty
- Pierwsza rejestracja w 1934 roku
- Zakupiony w Montargis po 20 latach przechowywania
- W pełni odrestaurowany w 2009 roku przez obecnego właściciela, obejmująco podwozie, mechanikę, nadwozie, tapicerkę i instalację elektryczną
- Hamulce odrestaurowane w 2024 roku
- Dokumentacja fotograficzna wszystkich prac restauratorskich
- Zgodne numery seryjne
- Standardowy typ rejestracji
- Badanie techniczne pojazdu ważne do sierpnia 2027
Stan pojazdu
- Dostarczony w kolorze zielonym i czarnym, z jedynie lekkim zużyciem
- Na przednich błotnikach występują drobne wgniecenia
- Zarysowanie o długości 4 cm na tylnym błotniku
- Nadwozie w ogólnie dobrym stanie
- Imponujący ornament Viking
- Felgi lakierowane w kolor nadwozia
- Szara tapicerka materiałowa i eleganckie drewniane akcenty wnętrza
- Zegary czyste i czytelne
- Prędkościomierz nie działa i wymaga przemagnesowania
- Fotele bez przetarć
- Dywaniki, podsufitka i boczki drzwi w dobrym stanie
Mechanika
- Rzędowy silnik czterocylindrowy o pojemności 1870 cm³
- 4-biegowa manualna skrzynia biegów
- Komora silnikowa w bardzo dobrym stanie
- Bardzo niewielki wyciek oleju przy pompie paliwa
- Obecna termostatyczna żaluzja chłodnicy
- Sprzedający twierdzi, że silnik nigdy się nie przegrzewał, nawet przy wysokich temperaturach
- Sprzedający opisuje samochód jako bardzo przyjemny, z dobrym momentem obrotowym i wygodny w prowadzeniu
Ta sprzedaż podlega Warunkom Korzystania z serwisu Car & Classic. Składając ofertę licytacyjną lub przedstawiając propozycję zakupu, akceptujesz również poniższe warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta UE nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki Korzystania z serwisu Car & Classic.
✓ Prosimy o uiszczenie bezzwrotnych opłat, jeśli wygrasz aukcję lub Twoja oferta zostanie zaakceptowana. Szczegółowe stawki znajdziesz w naszym pomocnym FAQ oraz w Warunkach Korzystania z serwisu.
✓ Ten pojazd jest sprzedawany „Sold As Seen”, czyli w stanie, w jakim widać, bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter poglądowy, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnego badania pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest uwzględniony w opłatach kupującego. VAT może, ale nie musi być uwzględniony w końcowej cenie licytacji lub oferty, co zaznaczono w ogłoszeniu.
✓ Zależy nam na sprawnej transakcji, tak jak Tobie, dlatego wszystkie pojazdy zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, sprzedawane w serwisie Car & Classic, sprawdzamy za pomocą internetowego sprawdzenia HPI, aby potwierdzić brak uszkodzeń lub oznaczeń kradzieży w bazie ubezpieczycieli oraz brak zadłużenia finansowego, dzięki czemu możesz licytować z pewnością.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zarejestrowane jako wycofane z ruchu w wyniku całkowitej szkody ubezpieczeniowej w momencie publikacji ogłoszenia w serwisie Car & Classic, a dla ułatwienia podajemy etykiety kategorii szkód (Cat C/D/S/N). Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje statusu pojazdu, dlatego zawsze zalecamy samodzielne, pełne sprawdzenie historii pojazdu przed licytacją.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu lub zorganizowanie dostawy. Import pojazdów może wiązać się z cłem i dodatkowymi podatkami importowymi, dlatego warto sprawdzić je wcześniej. To licytujący ponoszą odpowiedzialność za potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.