Przednia część nadwozia w stylu „Red 9 Design” z układem kierowniczym typu zębatka i zębnica oraz regulowanymi amortyzatorami typu coil-over
Przednie hamulce tarczowe Kerscher i zaciski Porsche Boxster
Tylne wahacze Porsche 944 z tarczami z Porsche Boxster i zaciskami z Porsche 944 Turbo
Oryginalne 17-calowe felgi Porsche Sport Classic
Obecny właściciel posiada samochód od około 24 lat
Samochód przeszedł kompleksową renowację; od tego czasu nigdy nie był użytkowany w niekorzystnych warunkach pogodowych
Pierwotnie zarejestrowany w Szwecji, obecnie z brytyjskimi tablicami rejestracyjnymi
Przegląd techniczny (MOT) bez zastrzeżeń, ważny do czerwca 2027 r.
Atrakcyjność
Volkswagen Beetle z 1956 roku idealnie wpisuje się w pożądaną erę „Oval Window” – okres, który od dawna fascynuje kolekcjonerów. Ten konkretny egzemplarz został przekształcony w coś znacznie potężniejszego: starannie zaprojektowany restomod, który łączy w sobie urok karoserii z lat 50. z nowoczesnym układem napędowym i znacznie ulepszonym układem jezdnym.
Sercem samochodu jest silnik Subaru Legacy o pojemności 2,0 litrów z wtryskiem paliwa, połączony z czterobiegową manualną skrzynią biegów, natomiast podwozie zostało wzbogacone o przednią część nadwozia Red 9 Design oraz ulepszone elementy układu hamulcowego pochodzące od Porsche. Sprzedawca opisuje ten samochód jako bardzo przyjemny w prowadzeniu, wywołujący szeroki uśmiech na jego twarzy za każdym razem, gdy z niego korzysta. Nie trudno w to uwierzyć.
Zakupiony przez obecnego właściciela w październiku 2002 roku, ten Beetle służył jako samochód do codziennego użytku przez dekadę, zanim został rozebrany w celu przeprowadzenia gruntownej renowacji. Obecnie jest wystawiony na sprzedaż z powodu zbyt rzadkiego użytkowania, co stanowi rzadką okazję do nabycia dobrze dopracowanego, gruntownie zmodyfikowanego modelu Oval z wieloma znaczącymi ulepszeniami w całym pojeździe.image.png1,88 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 84 562 km (według licznika)
Pierwotnie zarejestrowany w Szwecji, obecnie posiada brytyjskie tablice rejestracyjne
Przegląd techniczny (MOT) ważny do 27 czerwca 2027 r. (bez uwag)
Silnik: 2,0-litrowy, z wtryskiem paliwa, Subaru Legacy typu „flat-four”, czterobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: obszerna dokumentacja historii pojazdu, w tym certyfikat zabytkowości oraz liczne faktury
Przez dziesięć lat służył jako samochód do codziennego użytku, po czym został poddany kompleksowej renowacji
Sprzedawca twierdzi, że karoseria jest w doskonałym stanie
Podłoga została pomalowana farbą proszkową
Wyposażony w oryginalne 17-calowe felgi Porsche Sport Classic
Zupełnie nowa wykładzina z kwadratowego splotu, profesjonalnie zamontowana
Podsufitka jest nowa, ale zamontowana przez właściciela i w niektórych miejscach wymaga dopracowania
Tylna kanapa jest oryginalna; przednie fotele pochodzą z Porsche 944, a oryginalne przednie fotele są wliczone w cenę sprzedaży
Zainstalowano nowy prędkościomierz, który jednak jeszcze nie działa; części niezbędne do dokończenia montażu są dołączone
Przednia część nadwozia w stylu „Red 9 Design” z układem kierowniczym typu zębatka i zębnika oraz regulowanymi amortyzatorami typu coilover
Przednie hamulce składają się z tarcz Kerscher z zaciskami z Porsche Boxster
Tylna część wyposażona jest w wahacze wzdłużne z Porsche 944, tarcze z Porsche Boxster oraz zaciski z Porsche 944 turbo
Starannie zamontowany silnik Subaru Legacy o pojemności 2,0 litrów z wtryskiem paliwa; sprzedający twierdzi, że silnik uruchamia się i pracuje bardzo dobrze
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę cenową i/lub składając propozycję, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnego prawa o ochronie konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w naszych Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być uwzględniony w ostatecznej cenie wylicytowanej lub oferowanej, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI, aby upewnić się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy nie zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadne rejestracje pojazdów o znaczeniu historycznym, spersonalizowane ani zabytkowe nie są objęte sprzedażą pojazdu.
Złożyłeś ofertę na ten pojazd. Nasz zespół skontaktuje się z Tobą, gdy Twoja oferta zostanie rozpatrzona
