Najważniejsze informacje
- Jeden z zaledwie 1 334 roadsterów z kierownicą po prawej stronie sprzedanych na rynku krajowym
- Tylko trzech właścicieli, a obecny posiada go od 1983 roku
- Zawsze przechowywany w garażu i rzadko użytkowany przez obecnego właściciela
- Silnik przebudowany około 20 lat temu z zastosowaniem tłoków i pierścieni o zwiększonej średnicy
- Fotele w pełni odrestaurowane z czarnej skóry z jasnoniebieską lamówką
Atrakcyjność
Dla miłośników aerodynamicznego modelu MG A, który zasadniczo zmienił losy firmy z Abingdon, samochodem, który trzeba mieć, jest Mk1 1600. Samochody te zyskały większą moc i hamulce tarczowe Lockheed, zachowując jednocześnie delikatną stylistykę, zwłaszcza tylne światła, zgodnie z zamysłem Syda Enevera.
Samochody te znalazły się w centrum powojennej kampanii „eksportuj albo zgiń”, więc większość z nich trafiła do Stanów Zjednoczonych jako pojazdy z kierownicą po lewej stronie. Aby zaspokoić popyt, wiele z nich powróciło i zostało przerobionych na wersję z kierownicą po prawej stronie. Ten bardzo ładny model Mk1 1600 w kolorze „baby blue” jest wyjątkowy – jest jednym z 1334 roadsterów z kierownicą po prawej stronie przeznaczonych na rynek krajowy. W ciągu ostatnich 66 lat miał zaledwie trzech właścicieli, a obecny posiada go od 1983 roku.
Z tego, co nam powiedziano, od momentu zakupu samochód zawsze stał w garażu i był używany sporadycznie. Potwierdza to jego stan widoczny na zdjęciach. Samochód jest w dobrym stanie. Na zdjęciach widać kilka drobnych niedoskonałości, ale żadna z nich nie umniejsza ogólnego wyglądu pojazdu. Elegancka czarna skóra, obszyta jasnoniebieską lamówką dopasowaną do koloru lakieru, została częściowo odrestaurowana kilka lat temu. Zestaw dachowy został wymieniony w 2018 roku. Pod maską znajduje się oryginalny silnik serii B o pojemności 1 588 cm³ i mocy 79,5 bhp, który, jak nam powiedziano, został przebudowany 20 lat temu. Sprzedawca informuje nas, że od tamtej pory samochód był używany bardzo rzadko.
To uroczy model A, który aż prosi się o to, by z niego korzystać i czerpać z tego radość. Jego pochodzenie, kolorystyka i stan techniczny wyróżniają go spośród innych egzemplarzy.
Sprzedawca mówi:
„Naprawdę ładny, mały i zabawny samochód w świetnym stanie. Przez ostatnie 20 lat był bardzo rzadko używany, co jest wielką szkodą”.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 82 335 mil według licznika
- Rzadki egzemplarz dostarczony do Wielkiej Brytanii jako nowy
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Stan przeglądu technicznego: zwolniony z MOT
- Dane techniczne: silnik serii B o pojemności 1 588 cm³, 4-biegowa manualna skrzynia biegów
- Dokumentacja: liczne pokwitowania za prace wykonane na przestrzeni lat, czasopisma, dokument V5C
Szczegóły
- Ładny i zgodny z fabryczną specyfikacją egzemplarz Mk1 1600 w kolorze „baby blue” z rynkiem krajowym, z kierownicą po prawej stronie
- Lakier i karoseria prezentują się dobrze, choć na zdjęciach widać kilka szczegółów, na które warto zwrócić uwagę
- Należą do nich pęcherzyki lakieru na tylnym zderzaku pod bagażnikiem
- Kilka pęknięć lakieru na progu oraz odpryski na krawędziach paneli
- Należy zwrócić uwagę na niewielkie zadrapania na nadkolu
- Spód pojazdu jak na zdjęciach
- Stalowe felgi z dopasowaną oponą zapasową i oponami marki Falken
- Wnętrze zostało częściowo odnowione czarną skórą z elegancką niebieską lamówką
- Czarne dywaniki w dobrym stanie
- Wyposażony w fabryczną, czteroramienną kierownicę z resorowaniem i bakelitową obręczą
- Podobno samochód był mało eksploatowany od czasu remontu silnika 20 lat temu
- Nie udało się odnaleźć dokumentacji dotyczącej remontu silnika
- W sierpniu 2018 r. zamontowano nowy zestaw czarnego dachu
- W zestawie znajduje się winylowa osłona bagażnika, jak na zdjęciu
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI, aby upewnić się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym przekonaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
