Najważniejsze cechy
- Fragment dziedzictwa Lamborghini sprzed ery samochodów sportowych, zbudowany zanim Ferruccio zajął się superautami
- Coraz bardziej pożądany wśród międzynarodowych kolekcjonerów
- Kompaktowa konstrukcja przystosowana do pracy w winnicach, z wąskim rozstawem kół
- Wyposażony w oryginalne zegary Veglia i Lamborghini Cento
Atrakcyjność
Przed Miurą, Countachiem, a nawet 350 GT był traktor. Lamborghini 1R z 1960 roku to namacalne ogniwo łączące z początkami Ferruccio Lamborghiniego jako mechanika i inżyniera rolnictwa w powojennych Włoszech. Zastępując wcześniejszą serię DLA/2241R, model 1R przyniósł lżejsze podwozie, lepszą ergonomię i udoskonaloną mechanikę, dzięki czemu stał się jednym z najpopularniejszych modeli Lamborghini Trattori, prawdziwym koniem roboczym zbudowanym z myślą o winnicach i małych gospodarstwach wiejskiej Europy.
Dziś 1R zajmuje wyjątkowe miejsce na rynku kolekcjonerskim. Te kompaktowe traktory coraz częściej stoją w garażu obok swoich odległych potomków z silnikami V12, cenione za historię, jaką opowiadają o jednej z najbardziej legendarnych marek motoryzacyjnych. Dzięki chłodzonemu powietrzem, dwucylindrowemu silnikowi wysokoprężnemu, charakterystycznemu dwukolorowemu malowaniu i ciekawemu obrotomierzowi o odwrotnym kierunku skali, 1R oferuje zupełnie inne, a być może bardziej urokliwe doświadczenie posiadania Lamborghini. To rzadka okazja, by zdobyć kawałek historii motoryzacji, który poprzedza legendarną rywalizację Lamborghini z Ferrari, dzięki której narodziła się marka superaut, jaką znamy dziś.
Kluczowe informacje
- Przebieg: wskazane 0 godzin
- Kraj rejestracji: nie zarejestrowany w Wielkiej Brytanii, ale wszystkie cła importowe i eksportowe zostały uiszczone
- Stan przeglądu technicznego: nieokreślony
- Dane techniczne: rzędowy, dwucylindrowy, chłodzony powietrzem silnik wysokoprężny o pojemności 1,5 l, 26 KM, manualna skrzynia biegów z dwubiegową skrzynią rozdzielczą
- Dokumenty: nieokreślone
Szczegóły
- Napędzany rzędowym, dwucylindrowym, chłodzonym powietrzem silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1,5 l i mocy 26 KM
- Napęd na tylne koła, manualna skrzynia biegów i dwubiegowa skrzynia rozdzielcza
- Tylne mechaniczne hamulce bębnowe
- Deska rozdzielcza z manometrem ciśnienia oleju Veglia i obrotomierzem Lamborghini Cento o odwrotnym kierunku skali
- Wyposażony w dwa tylne wałki odbioru mocy z osłonami ochronnymi do napędu maszyn zewnętrznych
- Dwukolorowe malowanie w kolorze niebieskim i pomarańczowym
- Trzypunktowy tylny zaczep do holowania pługów, siewników lub przyczep
- Zróżnicowane ogumienie: przednie opony sterujące 4x15 cali i tylne opony rolnicze 9.5x24 cale
- Prędkość maksymalna około 13 mph (ok. 21 km/h)
PRZED ZAKUPEM
Ta sprzedaż podlega Regulaminowi Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, zgadzasz się również na poniższe warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnego prawa ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Mimo to nadal obowiązują Cię własne Warunki Car & Classic.
✓ Wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty , jeśli wygrasz aukcję lub Twoja oferta zostanie zaakceptowana. Szczegółowe stawki znajdziesz w pomocnych FAQ oraz w Regulaminie.
✓ Ten pojazd jest sprzedawany „Sold As Seen”, w zasadzie „As Is Where Is” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy służą wyłącznie celom informacyjnym, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnego przeglądu pojazdu, aby mieć pewność co do jego stanu.
✓ VAT jest wliczony w opłatę dla kupującego. VAT może lub nie może być wliczony w ostateczną cenę licytacji lub oferty, zgodnie z informacją w ogłoszeniu.
✓ Zależy nam na sprawnej transakcji tak samo jak Tobie, dlatego wszystkie pojazdy i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w Car & Classic, sprawdzamy w internetowym systemie HPI, aby potwierdzić brak wpisów w bazach danych ubezpieczycieli dotyczących szkód lub kradzieży oraz brak niespłaconego finansowania. Dzięki temu możesz licytować z pewnością.
✓ Sprawdzamy także, czy pojazdy zostały zarejestrowane jako wycofane z ruchu w ramach szkody całkowitej ubezpieczyciela w chwili publikacji ogłoszenia w Car & Classic, i dla Twojej wygody podajemy oznaczenia kategorii wycofania (Cat C/D/S/N). Obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje jednak statusu pojazdu, dlatego zawsze warto wykonać własne pełne sprawdzenie historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Odbiór pojazdu leży po stronie kupującego
lub jego dostawa. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi cłami i podatkami importowymi, dlatego warto je sprawdzić wcześniej. To licytujący ponosi odpowiedzialność za potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy zakładać, że cenne, personalizowane lub zabytkowe tablice rejestracyjne pojazdu nie są objęte sprzedażą.