Najważniejsze informacje
- Jeden z ostatnich egzemplarzy Mk1 wyprodukowanych w ostatnim miesiącu produkcji
- Samochód został poddany renowacji jakiś czas temu w bardzo wysokim standardzie i nadal jest w doskonałym stanie
- Przez 15 lat znajdował się w rękach entuzjasty
- W 2025 r. firma LotuSport przeprowadziła prace modernizacyjne o wartości prawie 6 000 funtów
- Prace obejmowały przegląd, remont i regulację gaźnika oraz okablowanie
- Zapłon elektroniczny i alternator z zachowanymi i dołączonymi oryginalnymi częściami
- Samochód został dostosowany do potrzeb obecnego właściciela pod kątem lepszej użyteczności i właściwości jezdnych
- Niedawny dobrowolny przegląd techniczny (MOT) bez żadnych uwag, zapewniający przejrzystość dla kupującego
Atrakcyjność
Jaguar wyznaczył kierunek dzięki modelowi Mk2 z silnikiem 3,8 l, ale to Walter Hayes i Colin Chapman doprowadzili do perfekcji koncepcję sportowego sedana. Zaprojektowany, by zapewnić firmie Ford przewagę na torze wyścigowym – co natychmiast się sprawdziło – oryginalny Lotus Cortina wyróżniał się również na podmiejskich podjazdach, a jego lakier w kolorze Ermine White, przełamany akcentami Sherwood Green, od razu odróżniał go od mniej prestiżowych samochodów rodzinnych z rodziny Cortina.
Zbudowany we wrześniu 1966 r., w ostatnim miesiącu produkcji, ten egzemplarz Mk1 należy do ostatnich, które opuściły fabrykę. Miłośnicy motoryzacji wiedzą, że oznacza to, iż jest to model „Aeroflow” z łatwiejszym w utrzymaniu układem zawieszenia tylnego. Samochód prezentuje się znakomicie, będąc w dużej mierze w stanie fabrycznym, z wyjątkiem deski rozdzielczej pokrytej skórą, alternatora o wyglądzie dynamo oraz zapłonu elektronicznego (w zestawie znajdują się oryginalne części).
Jak nam powiedziano, poprzedni właściciel nabył samochód w 2008 roku i posiadał go do 2024 roku, kiedy to kupił go obecny sprzedawca. Został on odrestaurowany około 20 lat temu w wysokim standardzie, dzięki czemu samochód pozostaje w bardzo dobrym stanie. Obecny właściciel skupił się na tym, by samochód był jak najbardziej praktyczny i gotowy do jazdy. Powierzył go specjalistycznej firmie LotuSport, gdzie w 2025 roku zainwestowano blisko 6 000 funtów. Prace te obejmowały regulację i tuning gaźnika, prace elektryczne, montaż pasów bezpieczeństwa, przegląd techniczny, uzupełnienie płynów, montaż nowych zacisków hamulcowych i rur miedzianych oraz wymianę linki prędkościomierza. Zdjęcia przedstawiają pełną listę wykonanych prac.
Wraz z dokumentacją historii pojazdu zawierającą stare przeglądy MOT i rachunki serwisowe oraz faktem, że przez cały okres posiadania przez obecnego właściciela samochód był przechowywany w suchym miejscu, ten Lotus Cortina stanowi atrakcyjną okazję do nabycia jednego z najbardziej cenionych sportowych sedanów lat 60.
Sprzedający mówi:
„Historia serwisowa jest widoczna na zdjęciach. Samochód działa i jeździ bardzo dobrze i niczego mu nie brakuje. Jak na Lotusa, jeździ się nim bardzo dobrze – prowadzi się jak samochód wyścigowy i dostarcza ogromnych wrażeń”.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 31 468 mil według licznika
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Stan przeglądu technicznego: zwolniony z MOT, ostatni przegląd MOT ważny do czerwca 2026 r. bez uwag
- Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1 558 cm³ z podwójnym wałkiem rozrządu, 4-biegowa manualna skrzynia biegów
- Dokumentacja: teczka z historią zawierająca stare przeglądy MOT i rachunki; w zestawie oryginalny alternator i powiązane części, stara plakietka podatkowa, dokument V5C, instrukcja obsługi
Ostatnie prace serwisowe wykonane przez LotuSport:
- 25.09 – 503 GBP – zaciski hamulcowe i rury miedziane, płyn hamulcowy
- 08/25 – 1 804 £ – prace przy gaźniku, przegląd układu hamulcowego, przegląd serwisowy przy przebiegu 31 458 mil
- 25.08 – 1 115 funtów – okablowanie, linka prędkościomierza, rozrząd
- 25.08 – 1 497 funtów – okablowanie, pasy bezpieczeństwa, renowacja gaźników, uzupełnienie płynów
- 25.07 – 920 funtów – prace przy gaźniku, okablowanie, cewka zapłonowa, test kompresji
Szczegóły
- Numer VIN potwierdza, że samochód jest autentycznym modelem Aeroflow wyprodukowanym w ostatnim miesiącu produkcji
- Starsza renowacja przeprowadzona na wysokim poziomie w fabrycznych kolorach Ermine White i Sherwood Green
- Od czasu zakończenia renowacji samochód wykazuje bardzo niewielkie ślady użytkowania lub zużycia
- Karoseria jest w dobrym stanie, panele są idealnie dopasowane i wykończone
- Lśniący chrom zgodny z fabrycznym standardem, z narożnikami zderzaków tylnych, jak na zdjęciu
- Oryginalne stalowe felgi o głębokim profilu z chromowanymi kołpakami i dopasowaną oponą zapasową
- Felgi wyposażone w wysokiej jakości opony marki Avon
- Bardzo zadbane czarne wnętrze z eleganckimi panelami drzwiowymi, dywanikami, siedzeniami i elementami sterującymi
- Wnętrze w większości standardowe, z górną częścią deski rozdzielczej pokrytą skórą
- Wyposażenie obejmuje trójramienną kierownicę z drewnianą obręczą oraz radio z epoki
- Alternator zamaskowany tak, by przypominał oryginalny dynamo, co zapewnia wygląd zgodny z epoką
- Sprzedawca twierdzi, że wnętrze jest w bardzo dobrym stanie, a wszystko działa
- Brak uwag w ostatnim dobrowolnym przeglądzie MOT z czerwca 2025 r.
- Długa lista prac specjalistycznych z 2025 r., podsumowana powyżej i szczegółowo przedstawiona na zdjęciach
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia Twojej oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w naszych Warunkach handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak, jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczeniowych jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie ma żadnych zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu na składanie ofert z pełnym przekonaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak takiego oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
