Destaques
- Um dos últimos Mk1 fabricados no último mês de produção
- Restauração antiga, de altíssima qualidade, e ainda em excelente estado
- Anteriormente na posse de um entusiasta durante 15 anos
- Quase 6 000 £ em trabalhos de afinação realizados pela LotuSport em 2025
- Os trabalhos incluíram manutenção, revisão e afinação do carburador e da cablagem
- Ignição eletrónica e alternador com peças originais mantidas e incluídas
- Configurada para o atual proprietário, com vista a melhorar a facilidade de utilização e a condução
- MOT voluntário recente, sem recomendações, para garantir transparência ao comprador
O Charme
A Jaguar abriu caminho com o Mk2 de 3,8 L, mas foram Walter Hayes e Colin Chapman que aperfeiçoaram a ideia do sedan desportivo. Concebido para dar à Ford uma vantagem competitiva nas pistas — o que se concretizou de imediato —, o Lotus Cortina original também se destacava nas entradas das moradias suburbanas, com a sua pintura em Ermine White, salpicada de Sherwood Green, que o diferenciava instantaneamente dos modelos Cortina de gama inferior, destinados ao uso familiar.
Fabricado em setembro de 1966, o último mês de produção, este Mk1 está entre os últimos a sair da fábrica. Os entusiastas saberão que isto o torna um modelo «Aeroflow», com uma configuração da suspensão traseira mais fácil de manter. O carro apresenta-se em excelente estado, sendo em grande parte de série, com exceção de um painel de instrumentos revestido a couro, um alternador com aspeto de dínamo e ignição eletrónica (as peças originais estão incluídas).
Segundo nos foi dito, o anterior proprietário adquiriu o carro em 2008 e manteve-o até 2024, altura em que o vendedor o comprou. Foi restaurado há cerca de 20 anos com um elevado padrão de qualidade, pelo que o carro se mantém em muito bom estado. O atual proprietário concentrou-se em tornar o carro o mais prático e fácil de conduzir possível. Confiei-o à empresa especializada LotuSport, onde foram investidos cerca de 6 000 libras durante 2025. Esses trabalhos incluíram a afinação e regulação do carburador, trabalhos na cablagem, instalação de cintos de segurança, manutenção, reabastecimento de fluidos, novas pinças de travão e tubagem de cobre, bem como a substituição do cabo do velocímetro. As fotografias mostram a lista completa dos trabalhos realizados.
Acompanhado por um dossier histórico contendo antigos certificados de inspeção técnica (MOT) e faturas de manutenção, e mantido em armazenamento a seco durante todo o período em que esteve na posse do atual proprietário, este Lotus Cortina representa uma oportunidade aliciante para adquirir um dos sedans desportivos mais venerados da década de 1960.
O vendedor afirma:
«O histórico de manutenção está nas fotos. O carro funciona e conduz-se muito bem e não precisa de nada. Conduz-se muito bem para um Lotus, é como conduzir um carro de corrida e proporciona uma grande emoção.»
Informações essenciais
- Quilometragem: 31 468 milhas indicadas
- País de matrícula: Reino Unido
- Estado da inspeção técnica: Isento de MOT; a última inspeção MOT foi válida até junho de 2026, sem quaisquer advertências
- Especificações técnicas: motor a gasolina de quatro cilindros e duplo comando de válvulas com 1 558 cc, caixa de velocidades manual de 4 velocidades
- Documentação: Dossiê histórico contendo MOTs anteriores e faturas; dínamo original e peças relacionadas fornecidas, selo fiscal antigo, V5C, manual
Manutenção recente pela LotuSport:
- 25/09 - 503 £ - pinças de travão e tubos de cobre, líquido de travões
- 25/08 - 1 804 £ - trabalhos no carburador, verificações dos travões, revisão aos 31 458 milhas
- 25/08 - 1 115 £ - cablagem, cabo do velocímetro, distribuição
- 25/08 – 1 497 £ – cablagem, cintos de segurança, recondicionamento dos carburadores, reposição de fluidos
- 25/07 - 920 £ - trabalhos no carburador, cablagem, bobina, teste de compressão
Os detalhes
- O número de chassis confirma que se trata de um Aeroflow genuíno, fabricado no último mês de produção
- Restauro antigo de elevada qualidade, nas cores originais de fábrica «Ermine White» e «Sherwood Green»
- O carro apresenta muito poucos sinais de uso ou desgaste desde que a restauração foi concluída
- A carroçaria está em bom estado, com painéis bem encaixados e acabamento impecável
- Cromados brilhantes, de acordo com as especificações de fábrica, com cantos dos pára-choques laterais, conforme ilustrado
- Jantes de aço de perfil profundo, de acordo com as especificações de fábrica, com calotas cromadas e roda-de-sucesso a condizer
- Jantes equipadas com pneus Avon de qualidade
- Interior preto muito bem conservado, com painéis das portas, tapetes, bancos e painel de instrumentos em bom estado
- Interior em grande parte de série, com parte superior do painel de instrumentos em pele
- Inclui volante de três raios com aro em madeira e rádio da época
- Alternador disfarçado para se assemelhar ao dínamo original, conferindo uma aparência fiel à época
- O vendedor afirma que o interior se encontra em muito bom estado, com tudo a funcionar
- Não foram registadas observações na última inspeção técnica voluntária, realizada em junho de 2025
- Lista extensa de trabalhos especializados realizados em 2025, resumida acima e detalhada nas fotografias
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