Oryginalny kabriolet XR-7 z 1972 r. z silnikiem 351CI o pojemności 5,7 l
Jeden z zaledwie 1 929 egzemplarzy kabrioletów XR-7 wyprodukowanych w 1972 roku
Obszerna dokumentacja historyczna zawierająca materiały zarówno z Wielkiej Brytanii, jak i ze Stanów Zjednoczonych
Długa lista prac mechanicznych mających na celu zapewnienie niezawodności
Sprowadzony ze Stanów Zjednoczonych i zarejestrowany z brytyjskimi tablicami rejestracyjnymi
Zadbany i sprawny model XR7 z możliwością dalszego ulepszenia
Atrakcyjność
Dla nabywców z lat 70. Mercury Cougar XR7 stanowił bardziej luksusową i dojrzałą alternatywę dla swojego kuzyna Mustanga, ale z identycznym układem jezdnym. Pomimo tej atrakcyjności i klasycznego wyglądu z długim przednim zderzakiem był to rzadki wybór – w 1972 roku zarejestrowano zaledwie 1 929 egzemplarzy.
Sprzedawca twierdzi – a szybka kontrola podwozia to potwierdza – że ten zarejestrowany w Wielkiej Brytanii samochód to autentyczny kabriolet XR7 z burczącym silnikiem V8 Cleveland o pojemności 5,7 l (351 CI). Samochód trafił tutaj w 2019 roku, a obecny właściciel nabył go na początku tego roku. Sprzedający informuje, że od momentu nabycia skupił się na zapewnieniu niezawodności pojazdu, wykonując długą listę prac mechanicznych, obejmujących układ paliwowy, zapłon, układ chłodzenia oraz układ ładowania. Jest to samochód regularnie eksploatowany — sprzedający używa go do dojazdów do pracy, długich podróży i pokazów samochodowych, i twierdzi, że nie wahałby się nim jechać gdziekolwiek.
Lakier prezentuje się dobrze, ale wykazuje pewne niedoskonałości; na zewnętrznych panelach progowych widoczna jest rdza, choć według informacji elementy konstrukcyjne są solidne. Elektryczny dach kabrioletu jest podobno stosunkowo nowy i działa prawidłowo. Kilka elementów elektrycznych jednocześnie przestało działać, co stanowi usterkę, która nie została jeszcze zbadana.
Do samochodu dołączona jest obszerna dokumentacja historyczna, zawierająca amerykańskie certyfikaty własności, raport historyczny pojazdu, faktury warsztatowe oraz pokwitowania zakupu części z okresu, gdy pojazd był własnością zarówno właścicieli z Wielkiej Brytanii, jak i ze Stanów Zjednoczonych. Jest to sprawny, dopracowany mechanicznie model XR7, stanowiący prawdziwą rzadkość na tych terenach — gotowy do natychmiastowej eksploatacji, z możliwością dopracowania przez kolejnego właściciela pozostałych szczegółów kosmetycznych i elektrycznych.
Sprzedający mówi:
„To rzetelny, autentyczny kabriolet XR-7, który był konserwowany z myślą o niezawodności, a nie odrestaurowany do stanu konkursowego. Dobrze się uruchamia, dobrze jeździ i jest wyposażony w obszerną dokumentację historyczną oraz dowody przeprowadzenia znacznych prac mechanicznych. Nie jest idealny, starałem się opisać go jak najdokładniej, aby kupujący dokładnie wiedzieli, z czym mają do czynienia. To samochód, który przyciąga uwagę, gdziekolwiek się pojawi, i chętnie odpowiem na wszelkie pytania lub udostępnię dodatkowe zdjęcia i filmy”.
Poniżej znajduje się szczegółowa lista ostatnich prac przeprowadzonych w 2026 r.
Przeprowadzono test kompresji, który wykazał równomierne odczyty we wszystkich ośmiu cylindrach
Sprzedawca zapewnia, że silnik nie stuka, nie przegrzewa się ani nie wydaje charakterystycznych odgłosów, a obroty są płynne
3-biegowa automatyczna skrzynia biegów działa prawidłowo
Hamulce, zawieszenie i układ kierowniczy działają dobrze; samochód jedzie prosto
Po dłuższym postoju podczas uruchamiania silnika może pojawić się krótki smug dymu
Sprzedawca przypisuje to zużyciu uszczelek trzpieni zaworów i zaznacza, że dym znika niemal natychmiast
Zużycie oleju jest w normie
Elektryczny dach kabrioletu jest stosunkowo nowy, działa prawidłowo i nie przecieka
Sprzedawca opisuje czerwone wnętrze jako prezentujące się dobrze i stanowiące wyróżniający się element samochodu
Prędkościomierz, obrotomierz, licznik przebiegu, licznik dzienny, wskaźnik ciśnienia oleju i lampka do czytania mapy działają prawidłowo
Elektrycznie regulowany fotel kierowcy działa prawidłowo
Różne elementy elektryczne wymagają podłączenia, np. niektóre wskaźniki, radio i elektryczne szyby
Samochód wyposażony jest w reflektory LED, ukrytą ładowarkę USB oraz oddzielne, zabezpieczone bezpiecznikiem dodatkowe źródło zasilania z wyłącznikiem izolacyjnym
Zewnętrzne panele progowe pod samochodem są zardzewiałe; według informacji wewnętrzne progi konstrukcyjne, szyny ramy i podłogi są w dobrym stanie
Zielony metaliczny lakier prezentuje się dobrze
Lakier wykazuje niedoskonałości typowe dla samochodu eksploatowanego, a nie odrestaurowanego
Są one widoczne na zdjęciach i obejmują obszary z mikropęcherzykami oraz pęknięciami
Na zdjęciach widać pewne pęcherzyki na karoserii
W zestawie znajdują się dwa komplety kluczy
Ostatnie prace przeprowadzone w 2026 r., zgodnie z informacją sprzedawcy:
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Złożyłeś ofertę na ten pojazd. Nasz zespół skontaktuje się z Tobą, gdy Twoja oferta zostanie rozpatrzona
