Najważniejsze informacje
- Dołączony certyfikat British Motor Industry Heritage Trust
- Fabrycznie zamontowana przekładnia nadbiegowa
- Dokumentacja historii pojazdu wraz z fakturami od specjalistów z kilku lat
- Ostatni przegląd przeprowadzony w czerwcu 2026 r.
Atrakcyjność
Model TR6 jest powszechnie uważany za ostatni z tradycyjnych brytyjskich samochodów sportowych, łączący w sobie silnik o dużym momencie obrotowym – rzędową szóstkę o pojemności 2,5 litra – z muskularną stylistyką zaprojektowaną przez Karmanna. Fabrycznie zamontowany nadbieg w tym egzemplarzu sprawia, że jest to szczególnie praktyczna propozycja.
Ten egzemplarz z 1973 r. z kierownicą po prawej stronie został dostarczony jako nowy do firmy Moores Limited w Brighton, co potwierdza dołączony certyfikat British Motor Industry Heritage Trust. Obecnie samochód ma czerwone nadwozie i schludne czarne wnętrze, a jeździ na 15-calowych czarno-srebrnych felgach z czerwonymi nakładkami na środku. Sprzedający informuje, że samochód dobrze się uruchamia, działa i prowadzi.
Do samochodu dołączona jest dokumentacja historyczna, w tym faktury od specjalistycznej firmy TRGB LTD zajmującej się marką Triumph, dokumentujące prace przy przednim zawieszeniu, modernizację rozrusznika oraz różne naprawy mechaniczne. Jako zabytkowy pojazd zwolniony z przeglądu technicznego (MOT), który jest obecnie opodatkowany, ten TR6 jest gotowy do użytku.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 18 987 mil wskazanych na pięciocyfrowym liczniku – sprzedawca zakłada, że jest to 118 987
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Status przeglądu technicznego: zwolnienie z przeglądu MOT jako pojazd zabytkowy
- Dane techniczne: sześciocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2 498 cm³, czterobiegowa manualna skrzynia biegów z nadbiegiem, kierownica po prawej stronie
- Dokumentacja: certyfikat British Motor Industry Heritage Trust, specjalistyczne faktury od TRGB LTD i Moss Bristol, V5C
Szczegóły
- W czerwcu 2026 r. przeprowadzono przegląd oleju, obejmujący olej klasyczny 20W50, filtr oleju oraz uzupełnienie płynów
- W kwietniu 2019 r. zamontowano wzmocniony rozrusznik
- W listopadzie 2018 r. wymieniono zestaw tulei czopu przedniego po stronie pasażera, czop oraz drążek pionowy
- W listopadzie 2018 r. wymieniono klaksony i przekaźnik
- W listopadzie 2018 r. wymieniono podkładkę dystansową wspornika drążka stabilizatora
- W listopadzie 2018 r. sprawdzono i wyregulowano geometrię kół
- Wymieniono dolną śrubę kolumny kierownicy w listopadzie 2018 r.
- W listopadzie 2018 r. ponownie zamontowano przednie dolne osłony sprężyn zawieszenia
- Różne uszczelki, zaciski, listwy okienne i lusterka zakupiono w Moss Bristol w marcu 2015 r.
- Pierwotnie samochód był pomalowany na kolor Mimosa z wykończeniem w kolorze Chestnut; w 1998 r. został przemalowany na obecny czerwony kolor
Sprzedawca informuje:
„Sprzedawca opisuje wnętrze jako reprezentacyjne i wygodne, jednak istnieje możliwość wprowadzenia kosmetycznych zmian, jeśli przyszły właściciel uzna to za konieczne”.
„Zewnętrzna część nadwozia jest w dobrym stanie, z pewnymi śladami patyny, choć samochód wydaje się być w dobrym stanie technicznym. Elementy chromowane są w dobrym stanie, co potwierdzają zdjęcia”.
„Komora silnika prezentuje się bardzo dobrze. W dachu nie ma żadnych rozdarć, przetarć ani dziur, a mechanizm działa bez zarzutu. Sprzedawca twierdzi, że samochód bardzo dobrze się uruchamia, pracuje, jeździ i hamuje, a jazda nim sprawia ogromną frajdę”.
„Efektowny i praktyczny brytyjski potwór z lat 70.!”
„Sprzedawca opisuje wnętrze jako reprezentacyjne i wygodne, jednak istnieje możliwość wprowadzenia kosmetycznych zmian, jeśli przyszły właściciel uzna to za konieczne”.
„Zewnętrzna część nadwozia jest w dobrym stanie, z pewnymi śladami patyny, choć samochód wydaje się być w dobrym stanie technicznym. Elementy chromowane są w dobrym stanie, co potwierdzają zdjęcia”.
„Komora silnika prezentuje się bardzo dobrze. W dachu nie ma żadnych rozdarć, przetarć ani dziur, a mechanizm działa bez zarzutu. Sprzedawca twierdzi, że samochód bardzo dobrze się uruchamia, pracuje, jeździ i hamuje, a jazda nim sprawia ogromną frajdę”.
„Efektowny i praktyczny brytyjski potwór z lat 70.!”
PRZED ZAKUPEM
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnego prawa o ochronie konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak przysługują Ci prawa wynikające z Regulaminu serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę dla kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu na składanie ofert z pełnym przekonaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zaklasyfikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana lub zabytkowa nie jest wliczona w cenę sprzedaży pojazdu.
