Najważniejsze cechy
- Rzadki kabriolet marki Karmann z wtryskiem paliwa
- Sprowadzony z Kalifornii
- Nadwozie w większości bez spawów, z jedynie niewielkimi, profesjonalnymi naprawami podłogi
- Niedawno zakończono gruntowną renowację układu mechanicznego
- W zestawie znajduje się amerykański tytuł własności, dokumenty importowe oraz instrukcja obsługi
Atrakcje
Karmann Cabriolet należy do najbardziej pożądanych wersji Volkswagena Beetle. Zbudowane przez producenta nadwozi Wilhelma Karmanna w Osnabrücku, te kabriolety były produkowane w znacznie mniejszych ilościach niż ich odpowiedniki z twardym dachem, a wersja 1303 LS z wtryskiem paliwa stanowi jedną z ostatnich i najrzadszych iteracji Garbusa z otwartym dachem.
Ten konkretny egzemplarz został sprowadzony z Kalifornii i, jak opisuje sprzedawca, jest w znacznej mierze nienaprawiony spawaniem. Błotniki zostały niedawno przemalowane zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, a samochód jeździ na chromowanych felgach z kołpakami, na których założono nowe opony z białymi bokami. Sprzedawca twierdzi, że wnętrze jest oryginalne, a deska rozdzielcza, przyrządy, przednie fotele i tylna kanapa prezentują się dobrze.
Pod względem mechanicznym samochód przeszedł ostatnio gruntowny remont. Sprzedawca twierdzi, że silnik działa bez zarzutu, a skrzynia biegów zmienia biegi tak, jak powinna. Dzięki kompletnej dokumentacji i możliwości pomocy w transporcie na terenie całej Europy ten Karmann Cabriolet z pewnością zasługuje na uwagę każdego miłośnika kabrioletów typu Beetle.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 6 297 mil według licznika
- Kraj rejestracji: USA
- Stan przeglądu technicznego: nie podano
- Dane techniczne: zamontowany z tyłu, chłodzony powietrzem silnik typu „flat-four” o pojemności 1 584 cm³ (1,6 litra) i mocy 48 horsepower, w połączeniu z czterobiegową manualną skrzynią biegów typu transaxle
- Dokumentacja: w zestawie amerykański tytuł własności, dokumenty importowe oraz instrukcja obsługi
- Wszystkie podatki importowe zostały uiszczone. Jednak krajem rejestracji są USA. Nabywcy muszą jeszcze zarejestrować samochód w swoim kraju. Samochód został poddany przeglądowi, ale nie posiada certyfikatu MOT, więc nie nadaje się do ruchu drogowego.
Szczegóły
- Błotniki niedawno przemalowane wewnątrz i na zewnątrz, z dopasowanymi kolorystycznie wewnętrznymi nadkolami
- Sprzedawca zaznacza, że karoseria jest w większości niespawana, a jedynie niewielkie fragmenty podłogi pod akumulatorem zostały profesjonalnie wymienione
- Miękki dach jest starszy, ale podobno sprawny; w zestawie znajduje się osłona na złożony dach
- Chromowane felgi z kołpakami, wyposażone w nowe opony z białym paskiem
- Sprzedawca twierdzi, że wnętrze jest oryginalne, a deska rozdzielcza znajduje się na swoim miejscu (bez osłony)
- Wszystkie przyrządy są na swoim miejscu
- Fotele przednie i tylna kanapa opisane są jako w dobrym stanie
- Sprzedawca zaznacza, że wiązka przewodów została w pełni sprawdzona i naprawiona
- Zainstalowano nowe cylindry kół, pompę hamulcową, wtryskiwacze, czujnik poziomu paliwa w zbiorniku oraz pompę paliwa, jak nam poinformowano
- Sprzedawca opisuje podwozie jako oryginalne i w solidnym stanie
- Znajduje się w Damwoude w Holandii; dostępna jest pomoc w transporcie na terenie całej Europy
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Ochronę zapewniają Państwu Warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę dla kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak takiego oznaczenia nie gwarantuje statusu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
