Najważniejsze informacje
- Egzemplarz nr 16 z zaledwie 18 wyprodukowanych samolotów typu Beaufighter
- Silnik Chrysler V8 o pojemności 5,9 l z turbodoładowaniem o mocy 300 bhp
- Uważa się, że jest to jedyny egzemplarz w metalicznym oliwkowo-zielonym kolorze
- Niedawny remont mechaniczny w 2024 r. przeprowadzony przez warsztat Cropredy Bridge, kosztujący 9 000 funtów
- Prace obejmowały przegląd, remont skrzyni biegów, układ elektryczny i hamulce
- Doskonale zaprezentowany egzemplarz tych niezwykle rzadkich brytyjskich samochodów Zagato GT
- Niedawno wygłuszony materiałem Dynamat i wyposażony w nowe dywaniki
- Badanie techniczne (MOT) ważne do sierpnia 2027 r.
Atrakcyjność
Tony Crooks, były as lotnictwa z czasów II wojny światowej i odnoszący sukcesy kierowca wyścigowy, nie był człowiekiem, który tolerował dyskusje. Jeśli cię nie lubił, nie kupiłeś od niego samochodu. Tak samo było z projektowaniem – stąd modele z lat 70. i 80., wyprodukowane za jego kadencji, charakteryzowały się wyjątkową indywidualnością, której żaden inny producent nie był w stanie dorównać. Doskonałym przykładem jest Beaufighter – o ostrych krawędziach GT, zaprojektowany w 1974 roku przez Giuseppe Millino dla Zagato, zbudowany w Bristolu i będący jednym z pierwszych seryjnych samochodów z turbodoładowaniem.
Wynikiem tej całej ekscentryczności była sprzedaż zaledwie 18 egzemplarzy w ciągu 13 lat, nie licząc tych, które zostały później wyposażone w turbosprężarkę. Dziś samochody te stanowią szczytowe osiągnięcie pewnego rodzaju bezkompromisowego oddania brytyjskiej sztuce motoryzacyjnej i są słusznie czczone przez entuzjastów. Właśnie dlatego z wielką radością witamy ten egzemplarz z 1987 roku.
Mówi się, że jest to egzemplarz nr 16 z 18 wyprodukowanych; wydaje się, że został wyprodukowany w 1982 lub 1983 roku, ale – podobnie jak wiele innych samochodów, które słabo się sprzedawały – został zarejestrowany dopiero w 1987 roku. Sprzedający uważa, że jest to jedyny egzemplarz w metalicznym kolorze oliwkowej zieleni, w połączeniu z czarną skórą. Dowiedzieliśmy się, że poprzedni właściciel korzystał z niego 2–3 razy w roku podczas podróży do swojej willi w Portugalii, a czteromiejscowa konfiguracja najwyraźniej odpowiadała jego psu.
Krótko przed tym, jak sprzedawca nabył samochód w maju 2024 roku, przeszedł on renowację o wartości 9 000 funtów, przeprowadzoną przez specjalistę od silników Chrysler V8 – firmę Cropredy Bridge. Prace obejmowały przegląd, remont skrzyni biegów, układ elektryczny, hamulce oraz gaźniki. Faktury są widoczne na zdjęciach. Samochód został również wygłuszony materiałem Dynamat i wyposażony w nowe dywaniki. Samochód posiada aktualne badanie techniczne (MOT) ważne do końca sierpnia 2027 roku. Jedyna uwaga dotyczy braku uszczelnienia podwozia.
Być może nie jest tak smukły i piękny jak Aston z silnikiem V8, ale z pewnością jest znacznie rzadszy i bardziej charakterystyczny, a dzięki innowacyjnej turbosprężarce Rotomaster – również zaawansowany technologicznie. To rzadka okazja do nabycia samochodu, w który niedawno zainwestowano znaczne środki.
Sprzedający mówi:
„To świetny samochód do jazdy. Bardzo rzadki – jest to egzemplarz nr 16 z 18. O ile mi wiadomo, jest to jedyny egzemplarz pomalowany na metaliczną oliwkową zieleń. Przy opuszczonym dachu i zdjętym dachu typu targa wspaniale jest cieszyć się świeżym powietrzem, zwłaszcza w tych upałach, które ostatnio panują”.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 55 000 mil według licznika
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Stan przeglądu technicznego: MOT ważny do 24 sierpnia 2027 r. z zaleceniami
- Dane techniczne: silnik benzynowy Chrysler V8 o pojemności 5,9 l z turbodoładowaniem o mocy 300 bhp, 3-biegowa automatyczna skrzynia biegów Torqueflite
- Dokumentacja: dowód rejestracyjny V5C, faktury z warsztatu Cropredy Garage; niestety wcześniejsza historia pojazdu zaginęła
Ostatnie prace serwisowe wykonane przez warsztat Cropredy Bridge Garage:
- 24.03 – 3 680 funtów – 54 000 mil – naprawa skrzyni biegów
- 01/24 – 5 476 funtów – 55 200 mil – przegląd, prace przy gaźniku, instalacja elektryczna, zaciski hamulcowe i przewody itp.
Szczegóły
- Kompleksowe prace przeprowadzone przez specjalistów z warsztatu Cropredy w 2024 r., jak opisano powyżej
- Prace obejmowały remont automatycznej skrzyni biegów wraz z wymianą pasków
- Zamontowano nowe dywaniki z skórzanymi wykończeniami
- Cały samochód wygłuszony materiałem Dynamat, który zastąpił oryginalną matę z włókna
- Rzadki lakier w kolorze oliwkowej zieleni metalicznej, w ogólnie dobrym stanie
- Należy zwrócić uwagę na niewielkie różnice w odcieniu lakieru na poszczególnych panelach karoserii
- Aluminiowe nadwozie i lakier są podobno w dobrym ogólnym stanie
- Na zdjęciach widać niewielkie odpryski na krawędziach paneli
- Sprzedawca zgłasza kilka drobnych pęcherzyków lakieru, typowych dla wieku pojazdu
- Czarny winylowy dach typu Targa z szklanym szyberdachem w dobrym stanie
- Zgodnie z informacjami, wszystkie szyby są w dobrym stanie
- Stalowe felgi z chromowanymi kołpakami, tylko nieznacznie zużyte
- Opony Avon z pewnymi pęknięciami na ściankach bocznych, co widać na zdjęciach
- Spód pojazdu zgodny z zdjęciami, z zabezpieczeniem podwozia odnotowanym w przeglądzie technicznym (MOT)
- Układ czterech siedzeń z wygodnymi tylnymi fotelami z zagłówkami
- Czarne skórzane siedzenia są podobno w dobrym stanie, bez rozdarć ani przetarć
- Czarna skóra wykazuje niewielkie ślady zużycia i zagniecenia typowe dla wieku
- Wykończenie wnętrza wykazuje niewielkie ślady zużycia wynikające z wieku, np. na tylnych panelach bocznych
- Pod sufitem, jak nam powiedziano, jest w dobrym stanie
- Okleiny drewniane prezentują się dobrze na zdjęciach, choć widać na nich niewielkie ślady starzenia
- Elementy sterujące wykazują niewielkie ślady zużycia, typowe dla 39-letniego samochodu
- Zgodnie z informacjami wszystkie przyrządy i wskaźniki działają
- W raporcie z przeglądu technicznego (MOT) nie odnotowano żadnych zastrzeżeń dotyczących układu mechanicznego ani układu jezdnego
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlu serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub licytując, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów o ochronie konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak przysługują Ci prawa wynikające z Regulaminu serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu na składanie ofert z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak takiego oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
