Najważniejsze cechy

Samochód z okresu przed wprowadzeniem systemu ABS, charakteryzujący się „idealnym wyważeniem” i bardziej precyzyjnym układem kierowniczym
Jeden z zaledwie 77 wyprodukowanych egzemplarzy modelu 328 GTB z kierownicą po prawej stronie, sprzed wprowadzenia systemu ABS
Udokumentowany przebieg 35 300 mil od momentu wyjazdu z fabryki
Bardzo dobrze utrzymany samochód w klasycznym kolorze Rosso Corsa z czarną skórzaną tapicerką Nero Black
25 pieczątek serwisowych w książce serwisowej
Niedawny, kosztujący 3 000 funtów, gruntowny przegląd przeprowadzony w kwietniu 2026 r. przez specjalistę Ferrari
W marcu 2026 r. wydano 7 000 funtów na nowy pasek rozrządu, przednie zaciski hamulcowe, układ wydechowy oraz naprawy elektryczne
Dokumentacja wraz z etui oraz dwa oryginalne kluczyki
Aktualny przegląd techniczny (MOT) ważny do grudnia 2026 r. bez żadnych uwag

Atrakcyjność

Istnieje wiele, wiele powodów, dla których późniejsze modele 328 są uważane za „punkt kulminacyjny” w długiej historii rozwoju tej kultowej ikony Ferrari z silnikiem umieszczonym centralnie. Samochód ten jest mocniejszy od swoich poprzedników, charakteryzuje się zaktualizowaną i bardziej nowoczesną estetyką oraz ostatnim z klasycznych „analogowych” kokpitów.

Ten model 328 GTB Berlinetta z 1987 roku podnosi poprzeczkę atrakcyjności o kolejny poziom. Jest to wczesny egzemplarz z „Seria 1”, znany wśród miłośników jako model „przed ABS”. Wyprodukowano zaledwie 77 egzemplarzy tych samochodów w wersji z kierownicą po prawej stronie (RHD) i są one bardzo poszukiwane, ponieważ brak systemu ABS oznacza, że mają one ostrzejsze i bardziej precyzyjne sterowanie niż późniejsze modele oraz zachowują ładne, płaskie, wklęsłe felgi aluminiowe w kształcie „gwiazdy”. Numer podwozia tego samochodu potwierdza, że został on wyprodukowany w połowie 1987 roku, jest jednym z tych 77 egzemplarzy, a także posiada pożądaną europejską wersję wspaniałego silnika Tipo F105 Dino V8 – bez katalizatora i o większej mocy – którego korzenie sięgają samochodów wyścigowych Ferrari z lat 50.

Wykończony w klasycznym kolorze Rosso Corsa, z czarną skórzaną tapicerką Nero i czerwonymi dywanikami, jest to naprawdę świetnie prezentujący się samochód, który wygląda na znacznie młodszy niż jego 39 lat. Jest to samochód o niskim przebiegu, wykazujący na zdjęciach zaledwie 35 307 mil, co jest udokumentowane w obszernej dokumentacji serwisowej. Zgodnie z informacjami, książka serwisowa zawiera 25 pieczątek od momentu wyjazdu z salonu. Tylko w 2026 roku przeprowadzono prace serwisowe i konserwacyjne o wartości ponad 10 000 funtów, w tym wymianę niezwykle ważnego paska rozrządu. Prace zostały wykonane przez specjalistyczny warsztat Ferrari – R&D Automotive – i obejmowały przednie zaciski hamulcowe, naprawę układu wydechowego oraz przegląd instalacji elektrycznej. Obecny przegląd techniczny (MOT) jest ważny do grudnia 2026 r. i nie zawiera żadnych zastrzeżeń. Przeglądając historię przeglądów technicznych, nie widać żadnych zastrzeżeń w żadnym z badań sięgających aż do 2007 roku.

Niewiele samochodów może pochwalić się statusem Ferrari 328. Ten egzemplarz wyróżnia się rzadkością, wyposażeniem i stanem technicznym.

Historia i dokumentacja

Pierwsza rejestracja: 19 czerwca 1987 r.
Pierwotnie dostarczony przez Gen Henderson Motors z Ayr 19 czerwca 1987 r.
Dziewięciu zarejestrowanych właścicieli
W książce serwisowej odnotowano 25 pieczątek serwisowych
Wszystkie instrukcje obsługi znajdują się w oryginalnym skórzanym etui
2 kluczyki
Książka serwisowa
Broszura sprzedażowa
V5c
Numer VIN: ZFFWA19C000071937
Numer VIN potwierdza, że samochód jest europejską wersją bez katalizatora z kierownicą po prawej stronie, wyprodukowaną wiosną/latem 1987 r.
Przegląd techniczny (MOT) ważny do 7 grudnia 2026 r., bez uwag
Brak uwag w wynikach przeglądów technicznych (MOT) od 2007 r. dostępnych online
Na zdjęciach widoczny przebieg 35 307 mil
Na zdjęciach widoczne są faktury za ostatnie i wcześniejsze prace serwisowe

Ostatnie przeglądy przeprowadzone przez R&D Automotive (specjalista od Ferrari):

26.04 – 3 004 GBP – przegląd
26.03 – 7 241 funtów – pasek rozrządu, przednie zaciski hamulcowe, naprawa układu wydechowego, prace elektryczne

Stan pojazdu

Sprzedawca opisuje samochód jako będący w naprawdę fantastycznym, oryginalnym stanie
Nadwozie w kolorze Rosso Corsa z czarnym wnętrzem i czerwonymi dywanikami
Lakier prezentuje się bardzo dobrze na zdjęciach, z niewielkimi śladami zużycia
Oryginalne, płaskie, wklęsłe felgi aluminiowe typu „star” w bardzo dobrym stanie, z niewielkimi śladami użytkowania
Zamontowane wysokiej jakości opony Pirelli, zgodnie z zdjęciami
Pasująca koło zapasowe, jak na zdjęciu
Brak zastrzeżeń dotyczących konstrukcji pojazdu w raporcie MOT
Czarne skórzane wnętrze w bardzo dobrym stanie, jak na wiek i przebieg
Klimatyzacja działa bez zarzutu i została niedawno ponownie napełniona gazem
Wyposażony w fabryczną skórzaną kierownicę Momo
Zainstalowane radio Blaupunkt DAB w klasycznym stylu
Dywaniki z logo 328 GTB
Zachowano oba komplety oryginalnych kluczyków

W modelu 328 GTB w kolorze Rosso Corsa z czarną skórą jest coś wyjątkowo atrakcyjnego, zwłaszcza gdy samochód jest tak dobrze utrzymany jak ten. Późniejsze egzemplarze tego modelu otrzymały zmodernizowane zderzaki oraz niewielki spojler w kolorze nadwozia umieszczony nad tylną szybą. Poza tym samochód zachował swoje oryginalne i pożądane płaskie felgi aluminiowe w kształcie „gwiazdy”, które są wyposażone w wysokiej jakości opony Pirelli i są w bardzo dobrym stanie.

Wnętrze kabiny jest fabrycznie oryginalne i niezmodyfikowane, z wyjątkiem nowoczesnego radia Blaupunkt z odbiornikiem DAB, które pasuje do stylu retro tego samochodu. Znajduje się tam również zestaw dywaników z logo 328 GTB.

Mechanika

Silnik V8 Dino typu F105CB0403 o pojemności 3 185 cm³ i mocy 270 bhp bez katalizatora
5-biegowa manualna skrzynia biegów
Układ hamulcowy sprzed ery ABS
Niedawno przeprowadzono gruntowny przegląd, na który w kwietniu 2026 r. wydano ponad 3 000 funtów
Naprawa paska rozrządu, zacisków hamulcowych i układu wydechowego w marcu 2026 r.
Aktualny przegląd MOT bez uwag
Sprzedawca potwierdza 25 pieczątek w książce serwisowej

Wystarczy rzucić okiem na historię przeglądów MOT tego samochodu w Internecie, aby przekonać się, że był on odpowiednio utrzymywany. Od 2007 r. nie odnotowano żadnych uwag – podczas poprzedniego przeglądu odnotowano jedynie uwagi dotyczące opon. Historia ta potwierdza również niski wskazany przebieg.

Ten samochód z 1987 roku to właśnie ten, którego szukasz. Jest to nie tylko model sprzed wprowadzenia systemu ABS, ale także fabrycznie dostarczony model w specyfikacji europejskiej bez katalizatora, dzięki czemu moc wynosi solidne 270 bhp, co stanowi znaczny wzrost w porównaniu z poprzednim modelem 308.

Sprzedawca informuje, że książka serwisowa zawiera 25 pieczątek. Na zdjęciach widoczne są istotne faktury, w tym za ponad 10 000 funtów zainwestowane w 2026 roku w specjalistycznym serwisie Ferrari – R&D Automotive. Prace te obejmowały niezwykle ważną wymianę paska rozrządu, nowe przednie zaciski hamulcowe, naprawy układu wydechowego i elektrycznego oraz pełny przegląd.

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę cenową i/lub składając propozycję, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ Wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty, jeśli zostaniesz szczęśliwym zwycięzcą aukcji lub jeśli Twoja oferta zostanie przyjęta. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczeniowej jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak takiego oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.