Najważniejsze informacje

W ciągu ostatniego roku wydano prawie 20 000 funtów
Nowe zawieszenie, paski napędowe i zębatka kierownicza
Nowe opony Pirelli P7 na idealnych felgach
Niedawno odnowiona powłoka lakiernicza w kolorze Guards Red
Oryginalna deska rozdzielcza, z wyjątkiem wymienionego radia

Atrakcyjność

Z perspektywy czasu łatwo zrozumieć, dlaczego Porsche 928 było postrzegane przez niektórych tradycjonalistów marki jako herezja. Nie tylko miało silnik umieszczony z przodu, ale był to silnik chłodzony wodą – w rzeczywistości pierwszy silnik V8 w historii Porsche. Był to również pierwszy projekt w całości opracowany przez firmę, i choć ostatecznie nie zastąpił modelu 911 zgodnie z planem, cieszył się 18-letnią produkcją.

Model 928GT był stosunkowo krótkotrwałym modelem w porównaniu z niektórymi innymi modelami tej marki, więc ten egzemplarz z 1989 roku wyróżnia się rzadkością. Od momentu nabycia przez obecnego właściciela w styczniu 2025 roku przeszedł on również kompleksowy program napraw i modernizacji. Na wszystkie prace – od wymiany pasków klimatyzacji, alternatora i rozrządu po całkowitą przebudowę układu zawieszenia – w tym sprężyn, amortyzatorów i tulei po całym obwodzie – wydano około 20 000 funtów.

Poprzedni właściciel zlecił całkowite przemalowanie na kolor Porsche Guards Red, a obecny właściciel uzupełnił te prace, wymieniając tapicerkę fotela kierowcy, odnawiając panele drzwiowe i dach oraz przywracając pełną sprawność szyberdachu. Niektóre elementy elektryczne nie działają, w tym fotel pasażera i elektrycznie sterowane lusterka, ale poza tym samochód jest opisywany jako będący w „bardzo dobrym stanie” i „solidny pod spodem”.

Obecny właściciel informuje, że wymieniony układ zawieszenia oraz nowa zębatka kierownicza zapewniają, że samochód jeździ dobrze i ma mocny ciąg, a pięciobiegowa manualna skrzynia biegów działa bez zarzutu. Przeprogramowano komputer sterujący silnikiem (ECU), wymieniono pasek wspomagania kierownicy oraz pasek rozrządu, a także zamontowano komplet czterech opon Pirelli P7, aby zapewnić prowadzenie zgodne z pierwotną koncepcją Porsche.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 100 091 (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: przegląd MOT ważny do 29 października 2026 r. z jednym zaleceniem dotyczącym niewielkiego wycieku oleju
Dane techniczne: silnik benzynowy o pojemności 4 957 cm³ i pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: faktura na kwotę 6 500 funtów z września 2025 r. za regenerację silnika i specjalistyczne naprawy oraz liczne części, a także faktura na kwotę 9 000 funtów z sierpnia 2026 r. za części, robociznę, naprawy i wymiany
image.png 1.33 MB

Szczegóły

Samochód został całkowicie przemalowany przez poprzedniego właściciela
Wymieniona zębatka kierownicza i pompa
Nowe paski rozrządu, klimatyzacji i alternatora
Komora silnika wygląda na czystą i uporządkowaną
We wrześniu 2025 r. przeprowadzono pełny przegląd
Podobno jeździ się nim dobrze i ma mocne przyspieszenie
Nowe sprężyny zawieszenia, amortyzatory, tuleje i drążki łączące na wszystkich kołach
Lusterka elektryczne i elektryczne elementy fotela pasażera nie działają
image.png 1.34 MB

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnego prawa ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu składać oferty z pełnym przekonaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy nie zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego o całkowitej utracie wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu wybór. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie określono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.