Wprowadzony na rynek w 1959 roku oryginalny model Mini pozostaje jednym z najważniejszych małych samochodów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Pomysłowe rozwiązanie konstrukcyjne Sir Aleca Issigonisa, poprzeczne ułożenie silnika i napęd na przednie koła stworzyły wzór, który na nowo zdefiniował projektowanie samochodów kompaktowych, a charakter Mini, przystępna cena i sukcesy w wyścigach pomogły mu zapewnić miejsce wśród ikon brytyjskiej motoryzacji.
 
Pod koniec lat 90. klasyczne Mini zbliżało się do końca swojej długiej historii produkcyjnej, a firma Rover uczciła ten okres szeregiem edycji specjalnych. Jedną z najbardziej charakterystycznych była edycja Paul Smith, stworzona we współpracy ze słynnym brytyjskim projektantem i limitowana do 1 800 egzemplarzy na całym świecie. W standardowej wersji model ten charakteryzował się lakierem w kolorze ciemnoniebieskim, złotą emaliowaną plakietką na masce oraz dyskretnymi zielonymi akcentami w komorze silnika i schowku na rękawiczki.
 
Ten egzemplarz poszedł o krok dalej w wykorzystaniu motywu zielonych akcentów, ponieważ został przemalowany na kolor „Bentley Apple Green”. Posiada również pożądany, składany na całej długości dach z tkaniny, który dodaje mu charakteru i sprawia, że samochód ten szczególnie dobrze nadaje się do jazdy przy dobrej pogodzie. Z przebiegiem poniżej 38 000 mil od momentu wyjazdu z salonu stanowi on wyjątkowo indywidualną interpretację jednej z najbardziej znanych późnych klasycznych edycji specjalnych Mini.
 
Jako edycja Paul Smith o odważnej kolorystyce, niskim przebiegu i otwartym dachem, ten Mini powinien spodobać się entuzjastom poszukującym czegoś bardziej charakterystycznego niż standardowy późny model Rover Mini. Kompaktowy, pełen charakteru i łatwo rozpoznawalny, powinien okazać się przyjemnym towarzyszem podczas weekendowych przejażdżek, pokazów i zlotów Mini.

Komentarz sprzedawcy:

„Ten Mini przyciąga ogromną uwagę! Kolor wygląda znakomicie i choć odbiega od „błękitu Paula Smitha”, to właśnie dzięki temu jest to wyjątkowy egzemplarz. Sprzedaję go tylko dlatego, że zaczynam mieć problem z miejscem na przechowywanie – czuję, że będę żałował tej sprzedaży!”

Wczesna historia serwisowa

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom i zasadom serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak przysługują Ci prawa wynikające z Regulaminu serwisu Car & Classic. 

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach handlowych. 

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju. 

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu. 

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu na składanie ofert z pełnym przekonaniem. 

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną  pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd. 

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.