Jeden z ostatnich „analogowych” modeli Evo, wyposażony w silnik 4G63T
Wymiana paska rozrządu, pompy wodnej oraz pełny przegląd przeprowadzony przy przebiegu 89 756 km w grudniu 2023 r.
Starannie utrzymany egzemplarz, ze srebrnym nadwoziem oraz niebiesko-czarnym wnętrzem Recaro
Atrakcyjność
Dzięki silnikowi 4G63T z żeliwnym blokiem, znanemu ze swojej wytrzymałości i możliwości tuningu, a także pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów, Lancer Evolution VIII reprezentuje jedną z ostatnich generacji modeli Evo o stosunkowo prostej i „analogowej” konstrukcji. Pojawił się on jeszcze przed wprowadzeniem coraz bardziej złożonych technologii i systemów elektronicznych w kolejnych generacjach.
Ta filozofia, w połączeniu z osiągami napędu na wszystkie koła i silnika 4G63T, wyjaśnia niezmienny entuzjazm miłośników dobrze zachowanych, oryginalnych egzemplarzy. Ten model Evo VIII z 2004 roku, z przebiegiem poniżej 90 000 km, należy do szczególnie interesujących egzemplarzy.
Samochód zachował oryginalną konfigurację: srebrny lakier oraz niebiesko-czarne wnętrze Recaro, które jest wyjątkowo dobrze zachowane. Z historii pojazdu wynika, że w grudniu 2023 roku, przy przebiegu 89 756 km, przeprowadzono wymianę paska rozrządu i pompy wodnej wraz z pełnym przeglądem serwisowym.
Od czasu tych prac samochód przejechał zaledwie około 200 km. Stanowi zatem wyjątkowo zadbany egzemplarz, zachowany w oryginalnej konfiguracji, który z pewnością przypadnie do gustu miłośnikom słynnego Lancer Evolution.image.png1.48 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 89 920 km na liczniku
Kraj rejestracji: Francja
Stan przeglądu technicznego (MOT): nieznany
Układ napędowy: czterocylindrowy silnik 4G63T o pojemności 2,0 litrów, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: dostępne są faktury za poprzednie przeglądy
Niniejsza sprzedaż podlega warunkom Car & Classic. Składając ofertę lub licytując, akceptujesz również następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że nie mają zastosowania prawa konsumenta wynikające z europejskich przepisów dotyczących ochrony konsumentów. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ Wymagamy uiszczenia bezzwrotnych opłat, jeśli zostaniesz zwycięzcą aukcji lub jeśli Twoja oferta zostanie przyjęta. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań oraz w warunkach.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „w stanie, w jakim jest”, na zasadzie „tak jak jest, gdzie jest” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w kaucję kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być uwzględniony w ostatecznej ofercie lub cenie licytacyjnej, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo, zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii i sprzedawane na platformie Car & Classic podlegają kontroli HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie są obciążone zobowiązaniami finansowymi, co pozwala Państwu licytować z pełnym przekonaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako skasowane w wyniku całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także podajemy oznaczenia kategorii skasowania (Cat C/D/S/N), aby Państwu pomóc. Obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje jednak stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór lub dostawę pojazdu. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi. Jeśli chcesz, możemy polecić zewnętrzną firmę transportową, która może Ci w tym pomóc. Aby uzyskać więcej informacji i skontaktować się z naszym zespołem, wyślij e-mail na adres auctions@carandclassic.com.
Złożyłeś ofertę na ten pojazd. Nasz zespół skontaktuje się z Tobą, gdy Twoja oferta zostanie rozpatrzona
