Opis
1966 ALVIS TE21 3. 0-LITROWY AUTOMATYCZNYWznawianie przeprowadzone kompleksowo — ponad £8000 wydane w ciągu ostatnich trzech latAlvis TE21 stanowi ukoronowanie tradycyjnych trzylitowych limuzyn turystycznych Alvisa, łącząc elegancki styl karoserii z zaawansowaną inżynierią i bezproblemową charakterystyką, dla której marka stała się znana. Wprowadzony w 1963 roku jako następca TD21, TE21 był produkowany w stosunkowo małych ilościach — zaledwie 352 egzemplarze zbudowano między 1963 a 1966 rokiem. Jego pięknie proporcjonowana karoseria została zaprojektowana przez słynnego szwajcarskiego karosiera Hermanna Grabera i produkowana w Wielkiej Brytanii przez Mulliner Park Ward, spółkę zależną Rolls-Royce'a, przy użyciu tradycyjnych technik karoserii. Napędzany silnikiem Alvisa 2993 cm³ z sześcioma cylindrami w linii i dwoma gaźnikami SU, TE21 był zdolnym samochodem turystycznym. Czterech-kołowe hamulce tarczowe, niezależne zawieszenie przednie i dostępność automatycznej skrzyni biegów uczyniły go szczególnie wyrafinowanym samochodem na tamte czasy. Ten egzemplarz korzysta z pożądanej automatycznej skrzyni biegów, która idealnie nadaje się do spokojnych podróży. PONAD £8000 NIEDAWNEGO WZNAWIANIAW ciągu ostatnich trzech lat ponad £8000 wydano na kompleksowe wznowienie tego TE21, przy czym wydatki obejmowały rozległy program ulepszeń mechanicznych, hamulcowych, paliwowych, elektrycznych i karoserii. Prace wykonane w ramach tego wznowienia za £8000+ obejmują:* Uszczelki gaźnika i nowy pławik gaźnika* Specjalistyczne przewody zapłonowe* Akumulator wzmocniony* Uszczelka pokrywy głowicy* Nowe świece zapłonowe* Nowy rotor* Nowy filtr oleju i olej silnikowy* Wymieniona pompa paliwa* Nowe złączki paliwa i wąż paliwowy* Przednie cylindry hamulcowe* Tylne cylindry hamulcowe* Zestaw cylindra głównego* Nowe zawory spustowe* Klocki hamulcowe tylne* Nowy wąż hamulcowy przedni* 32 nowe śruby mocujące i podkładki* Przewód grzejnika Y-piece* Naprawa paneli progu* Naprawa blachy i związana z nią fabrykacja* Płyn hamulcowy, paliwo i inne materiały serwisowe i materiały eksploatacyjneStanowi to znacznie więcej niż rutynowy serwis, ze szczególnym uwzględnieniem systemu hamulcowego, systemu paliwowego, zapłonu i silnika, wraz z niezbędnymi naprawami karoserii i konstrukcji. Rezultatem jest TE21, który został wznowiony z myślą o użytkowaniu. Był używany do jazdy w pogodę i weekendowych wyjazdów i jest opisywany jako wspaniały pojazd, dobrze się jeżdżący i szczególnie wygodny w nowoczesnym ruchu. Automatyczna skrzynia biegów jest gładka i doskonale uzupełnia charakter samochodu, umożliwiając spokojny i bezproblemowy postęp. UŻYTECZNY KLASYCZNY SAMOCHÓD TURYSTYCZNYNie jest to prezentowane jako przykład godny konkursu lub wystawy, ale raczej jako przystojny, uczciwy i wysoce użyteczny Alvis. Ma imponującą obecność i eleganckie proporcje oczekiwane od tradycyjnego brytyjskiego samochodu turystycznego, podczas gdy znaczne niedawne wydatki dają nowemu właścicielowi możliwość cieszenia się samochodem bez natychmiastowego stawienia czoła programowi wznowienia, który często wiąże się z samochodami tego wieku. TE21 ma atrakcyjną kombinację rzadkości, rzemiosła, zaawansowania mechanicznego i autentycznej użyteczności. Jego karoseria Mulliner Park Ward, silnik Alvisa i automatyczna skrzynia biegów czynią go szczególnie wyróżniającą się alternatywą dla bardziej znanych brytyjskich samochodów luksusowych z tego okresu. Wnętrze jest szczególnie atrakcyjne dzięki kombinacji kremowej tapicerki ze skóry Connolly i niebieskiego piping, wraz z przepychanym drewnianym kokpitem z drewna Burr. Licznik kilometrów wskazuje 107232 mile. Jeden z zaledwie 352 TE21 wyprodukowanych, ze specjalistycznymi zapisami Alvisa wskazującymi, że na całym świecie znanych jest tylko 273 egzemplarze — czyniąc to autentycznie rzadkim brytyjskim samochodem turystycznym. Po skorzystaniu z ponad £8000 wydatków na wznowienie w ciągu ostatnich trzech lat, ten przystojny TE21 z 1966 roku jest oferowany jako wygodny, dostojny i przyjemny klasyk gotowy do spokojnych weekendowych wyjazdów, podróży i imprez samochodów klasycznych. Ten pojazd znajduje się w pobliżu Chesterfield, Derbyshire S43, skąd będzie musiał być odebrany. Raport Motorscan i filmy dostępne na życzenie. Oglądanie umówione, prosimy skontaktować się z biurem w celu umówienia wizyty.
