Opis
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire Oglądanie: wtorek 22 września 2026 od 12:00 Aukcja: środa 23 września 2026 12:00 Lokalizacja: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX Numer rejestracyjny: MWD 757 Numer podwozia: LAG/ 50/ 488 Wygaśnięcie MOT: Zwolnione Właściciel z jednej rodziny od 2014 roku, kiedy to zakupiono przez H&H Przywrócony do wysokiego standardu w latach 80. i stale ulepszany od tamtej pory Oferowany z 4 folderami faktur i fotografii w dokumentacji historycznej Dostarczony z aktualnym V5C i kuszący oferowany bez zastrzeżeń Pomimo zaangażowania Lagonda w wysiłek wojenny (produkcja specjalistycznych komponentów lotniczych oraz ogólnej amunicji itp.), ich główny inżynier W. O. Bentley—wspierany przez W. G. Watsona i Donalda Bastowa—rozpoczął pracę nad nowym samochodem na początku 1944 roku. Zaprojektowany jako sportowy sedan, wynikający projekt pochwalał się innowacyjnym podwoziem wzmocnionym krzyżowo, wyposażonym w niezależne zawieszenie na całej długości (przednie ze sprężynami śrubowymi i wahaczami, tylne z drążkami skrętnymi) oraz hydrauliczne hamulce bębnowe (wewnętrzne z tyłu). Napędzany równie zaawansowanym silnikiem DOHC rzędowym sześciocylindrowym z hemisferycznymi komorami spalania, jego płynne linie były częściowo dziełem Franka Feeleyego. Zaprezentowany entuzjastycznej prasie we wrześniu 1945 roku, plany produkcji 2½ Litre (jak pierwotnie nazwano) napotkały na panujący wówczas klimat „eksportuj lub zdychaj
