Description
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visite : mardi 22 septembre 2026 à partir de 12h
Enchères : mercredi 23 septembre 2026 à 12h
Lieu : Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Numéro d'immatriculation : MWD 757
Numéro de châssis : LAG/ 50/ 488
Expiration du contrôle technique : Exempté
Propriété d'une seule famille depuis 2014, achetée chez H&H
Restaurée à un haut niveau dans les années 1980 et continuellement améliorée par la suite
Proposée avec 4 dossiers de factures et de photographies dans le dossier historique
Fournie avec le V5C actuel et proposée de manière alléchante sans prix de réserve
Malgré l'engagement de Lagonda dans l'effort de guerre (fabrication de composants d'avions spécialisés ainsi que d'armements généraux, etc.), leur ingénieur en chef W. O. Bentley—aidé efficacement par W. G. Watson et Donald Bastow—a commencé les travaux sur une nouvelle voiture au début de 1944. Conçue comme un coupé sport, la conception résultante vantait un châssis innovant à contreventement cruciforme équipé d'une suspension indépendante sur les quatre roues (ressorts hélicoïdaux et bras de suspension à l'avant et barre de torsion à l'arrière) et de freins hydrauliques à tambour (intérieurs à l'arrière). Propulsée par un moteur six-cylindres en ligne DOHC tout aussi avancé doté de chambres de combustion hémisphériques, ses lignes fluides étaient en partie l'œuvre de Frank Feeley. Dévoilée à une presse enthousiaste en septembre 1945, les plans de production de la 2½ Litre (comme elle était initialement nommée) ont échoué en raison de l'atmosphère « exporter ou mourir » qui prévalait, Lagonda ne parvenant pas à négocier des approvisionnements en acier suffisants pour un produit de si faible volume destiné au marché intérieur. Incapable de se rétablir financièrement, Lagonda a été achetée par l'industriel David Brown en 1947. Fusionnée avec l'autre acquisition récente de Brown, Aston Martin, les deux sociétés ont opéré à partir des locaux de cette dernière à Feltham. En plus de donner son moteur au programme naissant de l'Aston Martin DB2, la 2½ Litre a été développée en tant que telle. Équipée d'une boîte de vitesses quatre-vitesses synchronisée David Brown S430, d'une direction à crémaillère et d'un pont arrière hypoid, elle a réapparu au Salon automobile d'Earls Court d'octobre 1949 sous le nom de DB Lagonda 2. 6. Très appréciée à l'époque mais quelque peu chère, le modèle aurait représenté seulement 511 ventes (386 berlines et 125 cabriolets).
Initialement livrée à Éclair Doors Ltd de Birmingham en décembre 1952, MWD 757 a été acquise par Ken Welton au milieu des années 1980 dans un état démonté et a été par la suite restaurée. L'histoire a été documentée dans le magazine Classic Cars en 1991 (copie au dossier). En 2002, elle est passée à Alan Heard qui a entrepris d'autres améliorations, notamment des réparations de carrosserie et une nouvelle peinture en 2004, la restauration des boiseries intérieures, le rechrômage, une révision du moteur en 2008 par Thurston Engineering Ltd et une révision de la boîte de vitesses par Simon Constable en 2009. On pense que des pièces de la voiture du Salon automobile d'Earls Court de 1948 « TME 475 » ont été utilisées à un moment donné, le carter de distribution étant estampillé LB6A/ 48/ 9. En 2010, la voiture est passée à son dernier propriétaire qui a effectué d'autres travaux, notamment le remplacement du faisceau de câblage en 2012.
Achetée chez H&H en 2014 pour la somme de 31 000 £ frais compris, MWD 757 a été utilisée comme voiture du dimanche pour des sorties depuis Londres jusqu'à récemment. Malheureusement proposée par le fils du dernier propriétaire en raison d'une perte de garage, il signale qu'une unité de surpuissance a été installée en 2015 et que les freins arrière nécessitent un entretien et qu'un nouveau filtre à essence doit être installé. Réputée être un bon démarreur, il note un léger raté occasionnel sur la route, probablement dû à des problèmes de carburateur ou de distributeur. Le capote est décrite comme étant en bon état à l'exception d'une bielle desserrée qui nécessitera également une attention.
Finie en gris métallisé argenté avec cuir bleu, cette élégante Lagonda a bénéficié de nombreux travaux de restauration antérieurs et est proposée à la vente sans prix de réserve avec V5C de Swansea, contrôles techniques assortis et quatre dossiers de factures, d'articles et de photographies.
** Les enchères se dérouleront en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et sur commission - les conditions générales s'appliquent**
Les catalogues peuvent être achetés pour £20 (donne accès à 2 personnes)
