Opis
Samochód ten stanowi pozycję nr 279 na aukcji organizowanej przez Bonhams|Cars w ramach The Goodwood Revival Sale w sobotę 19 września; pełne informacje można znaleźć na stronie internetowej Bonhams.
Oglądanie publiczności:
W piątek, 18 września, w godz. 09:00–17:00 oraz w sobotę, 19 września, od godz. 09:00 w namiocie Bonhams „Over The Road” podczas imprezy Goodwood Revival.
Pozycja nr 279
Samochód demonstracyjny Ruddspeed
Austin-Healey 3000 Mk1 Convertible z 1960 r.
Nr rejestracyjny: 9380 PO
Nr podwozia: H-BN7/ 5008
Gruntownie zmodyfikowany przez Kena Rudda
Pojawił się w ówczesnych testach drogowych
Historia startów w zawodach z tamtego okresu
Kwalifikuje się do udziału w licznych imprezach i seriach historycznych
Chociaż dla większości entuzjastów Austin-Healey 3000 był wystarczająco mocny, znany specjalista od tuningu samochodów AC, Ken Rudd, uważał, że istnieje popyt na pakiet ulepszeń zwiększających osiągi. Dzięki swoim „dodatkom” montowanym na śruby Rudd zdołał zwiększyć maksymalną moc do 178 bhp, w porównaniu z fabrycznymi 130 horsepower. Kosztujący 86 funtów pakiet modyfikacyjny Rudda stanowił doskonały stosunek jakości do ceny w porównaniu z ceną zakupu samochodu wynoszącą 1 168 funtów.
Modyfikacje silnika przeprowadzone przez Rudda obejmowały zeszlifowaną głowicę cylindrów; obrobione i wypolerowane kanały dolotowe oraz komorę spalania; blok z wgłębieniami (podobnie jak w samochodach fabrycznych); oraz ponownie wycięte gniazda zaworów. Całość dopełniał wałek rozrządu o dużym skoku oraz układ z potrójnym gaźnikiem SU. (Uważa się, że przedrostek „AEC” w numerze silnika oznacza „Austin Experimental Competition”). Za dodatkowe 37 funtów można było nabyć pakiet poprawiający prowadzenie, składający się ze sztywniejszych amortyzatorów i sprężyn, natomiast zalecany wzmacniacz siły hamowania kosztował kolejne 19 funtów i 10 szylingów.
Aby zaprezentować swoją gamę produktów, Rudd potrzebował samochodu demonstracyjnego, co wyjaśnia, dlaczego egzemplarz „9380 PO” zawiera wszystkie wyżej wymienione ulepszenia i został wypożyczony licznym magazynom motoryzacyjnym do testów drogowych. Inne charakterystyczne modyfikacje Ruddspeed w tym samochodzie to boczny otwór wentylacyjny, „żebrowane” kolektory dolotowe oraz dwa wsporniki do montażu szyby aerodynamicznej, które znajdują się na swoim miejscu do dziś. W wydaniu z września 1960 r. magazyn „Motor Sport ” opublikował test drogowy, w którym zmodyfikowany przez firmę Ruddspeed Austin-Healey został opisany jako „bezsprzecznie samochód dla prawdziwych mężczyzn” oraz stwierdzono, że „chociaż do zmiany biegów potrzebna jest silna lewa ręka, to pod względem stosunku ceny do prędkości ten samochód jest bez wątpienia najlepszy”.
„9380 PO” ma za sobą wyścigową historię z wyścigu Grand Touring Car w 1960 r. na torze Snetterton, gdzie zajął 3. miejsce w swojej klasie, prowadzony przez Boba „Sidewaysa” Staplesa. Chociaż nie jest już najszybszym „Big Healeyem”, nadal zapewnia znaczny wzrost osiągów w porównaniu z samochodami seryjnymi.
Nadwozie zostało odrestaurowane w 1991 roku, natomiast silnik był na przestrzeni lat przebudowywany i tuningowany przez różnych specjalistów od Austin-Healey: JME, Rawles, Chatham itp. oraz wyposażony w aluminiową głowicę cylindrów. Wszystkie oryginalne elementy pozostały niezmienione, tak jak wyglądał ten samochód w 1960 roku.
Ten znacznie ulepszony Austin-Healey 3000 stanowiłby ekscytujący samochód wyścigowy klasy historycznej, kwalifikujący się do udziału w Goodwood Revival Meeting, a także w wielu innych corocznych imprezach FIA Historic, takich jak Le Mans, Silverstone Classic, Masters oraz GT & Sports Car Cup. Podczas poprzednich właścicielstw samochód brał udział w wyścigach na torze Snetterton oraz w Isle of Man Challenge.
Ten wyjątkowy i zabytkowy „Big Healey” posiada dokument V5C oraz niezwykle obszerną dokumentację historyczną. W skład sprzedaży wchodzą zapasowy wał korbowy, wałek rozrządu oraz głowica cylindrów.
Wszystkie przedmioty są sprzedawane „tak jak są i gdzie są”, a oferenci muszą przed złożeniem oferty upewnić się co do pochodzenia, stanu, wieku, kompletności i oryginalności pojazdu. Wszystkie istotne informacje dotyczące aukcji można znaleźć na stronie internetowej Bonhams|Cars.
