Beschreibung
Dieses Auto ist Los 279 und wird von Bonhams|Cars bei der Goodwood Revival Sale am Samstag, 19. September, versteigert. Bitte besuchen Sie die Bonhams-Website für vollständige Details.
Öffentliche Besichtigung:
Freitag, 18. September von 09:00 bis 17:00 Uhr und Samstag, 19. September ab 09:00 Uhr im Bonhams Marquee 'Over The Road' beim Goodwood Revival Meeting.
Los 279
Der Ruddspeed-Demonstrator
1960 Austin-Healey 3000 Mk1 Cabriolet
Zulassungsnummer: 9380 PO
Fahrzeugnummer: H-BN7/ 5008
Umfangreich modifiziert von Ken Rudd
In zeitgenössischen Straßentests vorgestellt
Renngeschichte aus der Originalzeit
Zugelassen für zahlreiche Historic-Events und -Serien
Während die meisten Enthusiasten ihren Austin-Healey 3000 für ausreichend leistungsstark hielten, war der bekannte AC-Tuning-Spezialist Ken Rudd der Ansicht, dass es einen Markt für ein Paket von Leistungsverbesserungen gab. Mit seinen aufsteckbaren 'Goodies' konnte Rudd die maximale Leistung auf 178 PS erhöhen, gegenüber den serienmäßigen 130 PS. Mit Kosten von £86 stellte Rudd's transformatives Paket ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis dar, verglichen mit dem Kaufpreis des Autos von £1. 168.
Rudds Motormodifikationen umfassten einen geschliffenen Zylinderkopf; bearbeitete und polierte Kanäle und Brennraum; aufgebohrter Block (genau wie bei den Werkswagen); und neu geschnittene Ventilsitze. Eine hochhubige Nockenwelle und eine Triple-SU-Vergaser-Anlage vervollständigten das Bild. (Das AEC-Präfix der Motornummer soll für Austin Experimental Competition stehen.) Für zusätzliche £37 konnten Sie ein Fahrwerk-Paket mit steiferen Dämpfern und Federn erwerben, während das empfohlene Bremsservosystem weitere £19 10s kostete.
Um seine Produktpalette zu präsentieren, benötigte Rudd einen Demonstrator, was erklärt, warum '9380 PO' alle oben genannten Upgrades enthält und an zahlreiche Motorpublikationen zum Testen verliehen wurde. Weitere charakteristische Ruddspeed-Modifikationen an diesem Auto sind die Seitenlüftung, die 'gefinnten' Ansaugkrümmer und zwei Befestigungsbügel für den Windschutz, die noch heute vorhanden sind. In der Septemberausgabe 1960 der Zeitschrift Motor Sport wurde ein Straßentest vorgestellt, in dem der modifizierte Austin-Healey von Ruddspeed als "zweifellos ein 'Männerauto'" beschrieben wurde, und obwohl ein starker linker Arm zum Schalten erforderlich ist, "ist dieses Auto in Bezug auf Leistung pro Pfund zweifellos unschlagbar".
'9380 PO' hat Renngeschichte aus dem Grand Touring Car-Rennen 1960 in Snetterton, wo es in seiner Klasse den 3. Platz belegte, gefahren von Bob 'Sideways' Staples. Obwohl nicht mehr der schnellste 'Big Healey', stellt er immer noch eine erhebliche Leistungssteigerung gegenüber Serienfahrzeugen dar.
Die Karosserie wurde 1991 restauriert, während der Motor von verschiedenen Austin-Healey-Spezialisten im Laufe der Jahre überholt und abgestimmt wurde: JME, Rawles, Chatham usw., und wurde mit einem Aluminium-Zylinderkopf ausgestattet. Alle ursprünglichen Merkmale bleiben genau wie das Auto 1960 aussah.
Dieser stark verbesserte Austin-Healey 3000 würde ein aufregendes Historic-Rennfahrzeug darstellen, das für das Goodwood Revival Meeting sowie viele andere jährliche FIA-Historic-Events wie Le Mans, Silverstone Classic, Masters und GT & Sports Car Cup zugelassen ist. In früheren Besitztümern hat das Auto in Snetterton und in der Isle of Man Challenge konkurriert.
Dieser einzigartige und historische 'Big Healey' wird mit einem V5C-Dokument und einer umfangreichen Geschichtsdatei geliefert. Ein Ersatz-Kurbelwelle, Nockenwelle und Zylinderkopf sind im Verkauf enthalten.
Alle Lose werden 'wie gesehen/ wo gesehen' verkauft und Bieter müssen sich vor dem Bieten selbst von Herkunft, Zustand, Alter, Vollständigkeit und Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Bonhams|Cars-Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
