Höjdpunkter

Det tros endast finnas cirka 23 exemplar av denna modell kvar i hela världen
Fascinerande historik, bland annat konfiskering av den tyska armén under andra världskriget och efterföljande återfinnande
I stort sett oförändrad, med bevarade fabriksmonterade trådhjul och sällsynta fotsteg på fotbrädorna
Omfattande samling av belgiska service- och underhållsfakturor på totalt cirka 17 000 euro
Importerad från Belgien och nu registrerad med brittiska registreringsskyltar

Det som gör den så attraktiv

Amos Northups legendariska Blue Streak var en milstolpe inom amerikansk bilsdesign och gav märket Graham en dominerande ställning under den tidens snabba utveckling. Dess lågtliggande silhuett, flytande linjer och inbyggda framskärmar var så inflytelserika att Graham 1933 marknadsförde den som ”Den mest imiterade bilen på vägarna”, och det går inte att förneka att liknande silhuetter snart dök upp över hela marknaden.

Det är förstås inte bilens enda arv. En Blue Streak valdes ut som fordon nummer 19 i det amerikanska National Historic Vehicle Register, och modellen anses ha lagt grunden till Cannonball Run-traditionen. Eftersom endast cirka 23 exemplar av Model 64 Standard Eight tros finnas kvar i hela världen är detta bevarade exemplar en mycket sällsynt bil, som med säkerhet kommer att väcka intresse hos entusiaster.

Just detta exemplar har en anmärkningsvärd historia. Den har kopplingar till en diamanthandlare i Antwerpen och har tillbringat årtionden i samma familj, med ett ursprung som sträcker sig över Belgien, Belgiska Kongo och Frankrike. Den tyska armén konfiskerade den under andra världskriget, och den återlämnades till den rättmätige ägaren två år efter krigsslutet.

En äldre restaurering som utfördes i Frankrike har hållit väl, och bilen har genomgått omfattande tidigare underhåll, vilket dokumenteras av en omfattande samling belgiska servicefakturor. Under den nuvarande ägarens tid har den förvarats omsorgsfullt och tagits i drift igen med nya komponenter i tänd- och bränslesystemet samt nya vätskor. Säljaren beskriver Graham-bilen som en underbart karaktärsfull bil att köra, som erbjuder en engagerande och autentisk bilupplevelse från förkrigstiden som för dig rakt tillbaka till 1930-talet.

Vissa ytliga detaljer behöver åtgärdas och bromsarna kräver en mindre översyn, men det är inget större problem; detta är en verkligt enastående möjlighet att förvärva en av 1930-talets mest imponerande bilar.

image.png 1,66 MB

Viktig information

Mätarställning: 68 671 km (enligt mätaren)
Registreringsland: Importerad och registrerad i Storbritannien i september 2025 (tidigare belgisk)
Besiktningsstatus: undantagen
Tekniska specifikationer: 4,0-liters rak åtta-cylindrig bensinmotor, treväxlad manuell växellåda
Dokumentation: Omfattande samling av belgiska service- och underhållsfakturor

Detaljerna

Lacken ser bra ut med tanke på hur länge sedan restaureringen gjordes, med vissa områden som uppvisar åldersrelaterade kosmetiska skador
Ett avgränsat område längst ner på en av de bakre passagerardörrarna behöver åtgärdas
Den kromade ramen runt vindrutan behöver ses över
Ett område på en av de främre stötfångarna behöver ses över
Vinylbeklädnaden på taket har några mindre lagningar men är i rimligt skick
Nytt gummilist till fotsteget ingår för den nya ägaren
Vissa yttre trimdelar behöver tillverkas på nytt, vilket kan ordnas via en av Graham Club Internationals samarbetspartner i Kanada
Interiören ser bra ut med tanke på åldern och kan vara original
Vissa områden vid basen av framdörrarna behöver ses över
Små hål finns på baksätet
Takbeklädnaden ser bra ut
De bakre dörrremmarna i gummi behöver bytas ut och passagerarsidans solskydd behöver fästas på nytt
Hastighetsmätaren och oljetrycksmätaren ska enligt uppgift fungera
Den separata bränslemätaren fungerar, men ”Gas”-mätaren på huvudpanelen gör det inte
Temperaturmätaren har förskjutits, så dess funktion kan inte bekräftas
Batteriladdningsmätaren verkar inte fungera, men batteriet tappar inte laddning
Nya tändstift, tändkablar, tändspole, bränsleledning och bränslefilter har monterats under nuvarande ägares tid
Förgasaren har rengjorts och flottörnivåerna har justerats
Vätskorna har bytts
Förvarad i ett torrt garage med en avfuktare som håller luftfuktigheten på cirka 55 % under vintern
Motorn startar och går bra
Bromsarna behöver en mindre översyn

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika belopp.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld, och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för ett försäkringsärende om totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.