Punti salienti

Si ritiene che in tutto il mondo siano rimasti solo circa 23 esemplari di questo modello
Una provenienza affascinante, che include la confisca da parte dell’esercito tedesco durante la Seconda Guerra Mondiale e il successivo recupero
In gran parte in condizioni originali, conserva ancora i cerchi a raggi di fabbrica e le rare pedane di accesso
Ampia raccolta di fatture belghe relative ad interventi di assistenza e manutenzione per un totale di circa 17.000 €
Importata dal Belgio e ora iscritta nel Regno Unito

Il fascino

La leggendaria Blue Streak di Amos Northup rappresentò una pietra miliare nel design automobilistico americano e portò il marchio Graham a una posizione di supremazia in quel periodo di rapido sviluppo. La sua silhouette ribassata, le linee fluide e i parafanghi anteriori integrati furono così influenti che, già nel 1933, la Graham la pubblicizzava come “l’auto più imitata sulla strada”, ed è innegabile che silhouette simili comparissero ben presto su tutto il mercato.

Naturalmente, questa non è l’unica eredità lasciata dall’auto. Una Blue Streak è stata selezionata come veicolo numero 19 per il Registro Nazionale dei Veicoli Storici degli Stati Uniti, e a questo modello viene attribuito il merito di aver dato inizio alla tradizione della Cannonball Run. Con solo circa 23 esemplari del modello 64 Standard Eight che si ritiene siano sopravvissuti in tutto il mondo, questo esemplare è una vettura molto rara, destinata ad attirare l’interesse degli appassionati.

Questo esemplare in particolare vanta una storia straordinaria. Legato a un rivenditore di diamanti di Anversa, è rimasto per decenni nella stessa famiglia, con una provenienza che spazia dal Belgio al Congo Belga fino alla Francia. L’esercito tedesco lo confiscò durante la Seconda Guerra Mondiale, ma fu restituito al legittimo proprietario due anni dopo la fine delle ostilità.

Un restauro precedente effettuato in Francia ha resistito bene nel tempo, e l’auto beneficia di una notevole manutenzione pregressa documentata da una vasta raccolta di fatture di assistenza belghe. Durante l’attuale proprietà, è stata conservata con cura e rimessa in funzione con componenti nuovi dell’impianto di accensione e del sistema di carburante e liquidi nuovi. Il venditore descrive la Graham come un’auto dal carattere meraviglioso da guidare, in grado di offrire un’esperienza di guida prebellica coinvolgente e autentica che ti trasporta direttamente negli anni ’30.

Sono necessari alcuni interventi estetici e i freni richiederanno una piccola messa a punto, ma si tratta di aspetti di poco conto; questa è un’opportunità davvero straordinaria per acquisire una delle auto più impressionanti degli anni ’30.

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Informazioni chiave

Chilometraggio: 68.671 km (indicato)
Paese di registrazione: importata e iscritta nel Regno Unito nel settembre 2025 (ex belga)
Stato del controllo tecnico: esente
Specifiche tecniche: motore a benzina a otto cilindri in linea da 4,0 litri, cambio manuale a tre marce
Documentazione: ampia raccolta di fatture belghe relative a interventi di assistenza e manutenzione

I dettagli

La vernice si presenta bene considerando l’età del restauro, con alcune aree che mostrano segni di deterioramento estetico dovuti all’invecchiamento
Un'area localizzata nella parte inferiore di una delle portiere posteriori lato passeggero richiede un intervento
La cornice cromata del parabrezza anteriore necessita di intervento
Un'area su uno dei paraurti anteriori necessita di intervento
Il rivestimento in vinile del tetto presenta alcune piccole riparazioni a toppa, ma è in condizioni ragionevoli
Gomma nuova per la pedana inclusa per il nuovo proprietario
Alcuni elementi delle finiture esterne devono essere riprodotti; sono disponibili presso un partner del Graham Club Internazionale in Canada
Gli interni si presentano bene considerando l’età dell’auto e potrebbero essere originali
Alcune zone alla base delle portiere anteriori richiedono un intervento
Sono presenti piccoli fori sul sedile posteriore a panca
Il rivestimento del tetto si presenta bene
Le guarnizioni in gomma delle portiere posteriori devono essere sostituite e la visiera parasole del passeggero deve essere fissata nuovamente
Il quadrante del tachimetro e l’indicatore della pressione dell’olio funzionano correttamente
L'indicatore di livello del carburante separato funziona, ma l’indicatore «Benzina» sul quadrante principale non funziona
L'indicatore della temperatura si è spostato, pertanto non è possibile verificarne il funzionamento
L’indicatore di carica della batteria non sembra funzionare, ma la batteria non perde carica
Durante l’attuale proprietà sono state montate candele, cavi, bobina, tubo del carburante e filtro del carburante nuovi
Il carburatore è stato pulito e i livelli dei galleggianti sono stati regolati
I liquidi sono stati sostituiti
Conservata in un garage asciutto con un deumidificatore che mantiene l’umidità al 55% circa durante l’inverno
Il motore si avvia e funziona bene
I freni richiederanno una piccola messa a punto

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