Highlights

En av endast åtta cabriolet 80 coupés som finns registrerade i Sunbeam Talbot Alpine-registret
Coachbyggd av Thrupp & Maberly
Endast en tidigare registrerad ägare
I nuvarande ägarskap i 26 år
Nyligen uppfräschad kaross och en grundlig mekanisk översyn

The Appeal

Sunbeam Talbot 80 Drophead Coupé är bland de sällsyntaste post-krigsk-konstgjorda modellerna i Rootes-koncernen, där MK1 endast tillverkades mellan 1948 och 1950. Coachbyggd av det ansedda Thrupp & Maberly, anses den allmänt som en av de mest eleganta designer som kommit ut ur Rootes-stallet, med sina svepande kurvor, lågt placerade strålkastare och helt inneslutna bakhjulsattiraljer som utmärker de tidigaste bilarna.

Detta specifika exemplar har bara haft två registrerade ägare under sina 76 år, där nuvarande säljares 26-åriga förvaltarskap står för den största delen. Nyligen tagits ur långtids-torrförvaringen har bilen fått en kosmetisk uppfräschning av den svarta lacken och en mekanisk översyn som inkluderar nya bromskomponenter, stötdämarens b216, en full service och mer därtill. Den klarade ett nyligen MOT utan anmärkningar och uppges köra bra genom sin kolumnväxel fyrväxlad låda. Inuti sitter omklädda framsäten bredvid bevarade deco-instrument och ett charmigt patinerat interiör som passar bilens karaktär. Perioddetaljer i överflöd; fungerande semaforindikatorer, den originala första skatten som sitter i vindrutetjusens fäste, en verktygssats i boot-locket och Harrods lammskinns-resväskor som följer med försäljningen.

Key Information

mileage: 60 650 miles (indikera, olicensierad)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk status: MOT giltigt till 17 mars 2027, utan anmärkningar (MOT/ve-hävdansbefrielse)
Tekniska specifikationer: 1,2-liters fyra cylindrar bensin som producerar 47 bhp, fyrväxlad manuell växellåda
Dokumentation: Nuvarande V5C och tidigare V5C närvarande; nuvarande MOT-certifikat; begränsad extra historik

The Detail

Karossen nyligen uppfräschad för att ta bort små bucklor; rensvart lack framträder väl
Främre bromsbeläten nyomlindade, främre broms cylindrar och huvudcylinder utbytta
Nya stötdämparfästen och styrdådsände monterade
Punkter återställda, motorolja bytt, vätskor kontrollerade och fyllda, alla smörjpunkter smorda
Differential och koppling utbytade circa 2009, före en 16-års torrlagringsperiod
Säljaren uppger att bilen kört cirka 800 mil de senaste 20 åren
Framsäten omklädda; baksätet i läder visar åldersrelaterade sprickor
Instrumentbrädan ommålad; deco-instrumenten sägs fungera förutom klockan
Omvändig tak uppges vara i bra skick utan sprickor eller rivor och tät mot vindkammaren
Kärrstygner i mycket gott skick utan tecken på överdriven slitage
Förarens vänstra strålkastare har en liten spricka; ersättning ingår i försäljningen
Ett par små stenskott syns fram; något lätt foppning i bagageutrymmet
B.F. Goodrich Silvertown vita väggdäck med gott mönster kvar
Bagageutrymmet är rent utan tecken på korrosion; verktyg ingår i bagageutrymmets hålighet (pump, startnyckel, fettpistol, domkraft)
Moderna blinkers monterade framtill och baktill; semaforindikatorer fungerar också
Periodisk "Autaluxe" lammskinnsresvägsrug från Harrods och ett extra set av vindrutetorkarblad ingår
Original första skattebevis uppvisad på vindrutetvär, giltigt till 31 december 1950

BEFORE YOU BUY

Detta försäljning är föremål för Car & Classic Villkor. Genom att lägga bud och/eller lägga ett erbjudande godkänner du också följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumentskydd enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classic:s egna Villkor..

✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lycklige vinnaren vid auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se vår hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika avgifter.

✓ Detta fordon är "Sold As Seen", på en "As Is Where Is"-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din sinnesfrid.

✓ Moms är inkluderad i köparens avgift. Moms kan eller inte kan inkluderas i slutbudet eller erbjudandet, som angivet i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du och därför kör vi alla brittiskt registrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmarkörer för skador ellerstöld, och att ingen finansiering är utestående, vilket gör att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som avskrivna som en del av en försäkringens totala förlust-ansökan vid annonsens placering på Car & Classic och vi vänligen

tillhandahåller avskrivningskategoritel (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Närvaron eller frånvaron av en etikett garanterar dock inte fordonets status och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordons historik-undersökning innan du lämnar bud på ett fordon.

✓ Köpare är ansvariga för hämtning av fordonet

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullar och importskatter så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarnas ansvar att bekräfta importbehörighet före köp.