MG TD Midget befinner sig vid en fascinerande korsväg i märkets historia, där den traditionella brittiska roadstercharmen blandas med betydelsefulla tekniska framsteg efter kriget. TD-modellen, som introducerades 1950, var ett betydande steg framåt som den första MG-modellen med oberoende framhjulsupphängning och kuggstångsstyrning – förändringar som förvandlade bilens köregenskaper samtidigt som den bevarade sin omisskännliga karaktär. Redan 1952 hade modellen hittat en särskilt entusiastisk publik, framför allt i USA, som lockades av dess livliga karaktär, den pålitliga 1250 cc XPAG-motorn och den enkla öppna karossen. Dessa egenskaper garanterar en bestående attraktionskraft bland samlare som värdesätter körglädje lika mycket som äkthet.

Detta exemplar, lackerat i Old English White, ger ett ärligt och tilltalande intryck. Karossen visar överlag minimala tecken på åldrande, med viss synlig rost under förardörrens stängningskant och i tröskeln, samt ett område med sprickor i lacken på förarsidans fotsteg, vilket syns på fotografierna. Bilen står på 15-tums kromade trådhjul och fyra Vredestein Sprint Classic-däck, som säljaren beskriver som ”förmodligen från en senare TF-modell”, och den har en bra väghållning och verkar vara i gott skick. Säljaren nämner också att det finns ”olika amerikanska tillbehör, inklusive en emblemstång, extra speglar och ett reservhjulshölje”, vilket ger exteriören en tidstypisk prägel.

Inuti erbjuder TD:n en inbjudande och välskött kupé som förenar tidstypisk karaktär med omsorgsfullt underhåll, från de ursprungliga instrumenten med vita urtavlor och bakelitreglagen till den uppgraderade instrumentpanelen i valnöt och ratten med träring. Den drivs av den välkända 1250 cc XPAG-motorn och en fyrväxlad manuell växellåda, vilket ger den engagerande, ofiltrerade körupplevelsen som länge har kännetecknat modellen. Detta är en tilltalande MG för entusiaster som söker en karaktärsfull, användbar klassiker att njuta av på vägen eller uppskatta som en del av en samling.

 INNAN DU KÖPER
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahåller hjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg.