Highlights
- Vackert presenterad i klassiska Healey Blue över gräddvitt
- Grundligt restaurerad av Veber och färdigställd av Rawles 2018
- F d amerikansk racingbil med fascinerande härkomst
- Hela restaureringsprocessen dokumenterad i en dedikerad blogg
- Nuvarande ägare sedan 2019 och används sparsamt för tillfälliga njutningar
Det här drar
Donald Healey tog fram sin stora tvåsitsare för att fylla ett stort tomrum på den efterkrigstida sportbilsmarknaden. Att han lyckades skapa något som blev 3000:an så otroligt vacker var kanske en eftertanke, men det visar den här fantastiska Mk1 från 1960 på ett utmärkt sätt.
Den är lackad i Healey Blue över gräddvitt, vilket utan tvekan är en av de finaste kombinationerna för just dessa bilar, och det rör sig om en kvalitetsrestaurering med en intressant historia. Ett BMIHT-intyg bekräftar att den byggdes i september 1960 och för att snabbt möta ett starkt utländskt efterfrågan på den nya 2,9-litersbilen skickades den två dagar senare till Missouri, USA. Den användes sedan som tävlingsbil i flera år innan den kom tillbaka till Storbritannien 2016. Därefter restaurerades den av Healey-specialisterna Veber och sedan Rawles, och arbetet blev klart 2019, strax innan säljaren förvärvade bilen. Renoveringen finns utförligt beskriven i foton och även i en särskild blogg.
Efter att säljaren köpte bilen har den använts väldigt sparsamt, vilket har bevarat skicket på ett fint sätt. Bilen är vackert iordningställd både utvändigt och invändigt och kommer att tilltala kräsna köpare.
Säljaren säger:
”Hon är vacker och fångar verkligen allas blickar som hon passerar. Avgassystemet låter som en perfekt inställd tiger!”
Viktig information
- Miltal: 1 458 miles angivet (uppges som korrekt; man tror att detta speglar körsträckan efter restaureringen)
- Registreringsland: Storbritannien
- Teknisk besiktningsstatus: MOT-befriad
- Tekniska specifikationer: 2 912 cc rak sexa, fyrväxlad manuell
- Handlingar: Restaureringsdokumentation, dedikerad blogg (www.nancy3000.blog), BMIHT-intyg, V5C
Detaljerna
- Exporterades ursprungligen till USA 1959, med en periodhistorik som racingbil
- Restaurerad mellan 2018 och 2019 av Veber och Rawles med mycket liten användning sedan arbetet var klart
- Färdigställd i Healey blue över gräddvitt, efter att tidigare ha burit racerlacker
- Lackarbetet ser väldigt bra ut med få tecken på ålder, vilket visas på foton
- Säljaren noterar en mindre lackskada på förardörren
- Karossen i gott skick med bra passform, i nivå med varandra, som visas
- Bilen står rakt över axlarna fram till bak
- Kromade trådformade fälgar med kvalitetsdäck från Vredestein monterade
- Målat trådfälgsreservhjul med ett hjulsats som tydligen inte verkar ha använts, enligt bild
- Undersidan, som visas på foton
- Blå tygklädd löstagbar takhuv med ram och sidospeglar i mycket gott skick
- Blå läderkabink i 2+2 BT7-utförande med vit passpoal och matchande mattor
- Interiören i mycket gott skick med få tecken på slitage
- Instrumentrundor, treekrad trähjul och switchgear sitter fint
- Punkterna ersatta med elektronisk tändning
- Startmotorn ersatt med en elektronisk enhet
- Säljaren uppger att bilen är i mycket gott skick överallt
- Används enbart för tillfällig njutning sedan 2019 och har bara rullat några hundra miles
Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslag inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor..
✓ Vi ber att en ej återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Vänligen se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika avgifter.
✓ Detta fordon är ”Säljs i befintligt skick”, på villkoret ”i det skick och på den plats där det befinner sig” och utan garanti. Foton och beskrivningar är enbart till vägledning och det är sedvanligt att göra en fullständig inspektion av fordonet innan köp för din egen trygghet.
✓ MOMS ingår i köparens avgift. MOMS kan eller kan inte ingå i det slutliga bud- eller erbjudandepriset, beroende på vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har markeringar i försäkringsdatabasen för skada eller stöld och att det inte finns någon finans kvar, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrollerar också huruvida fordon är registrerade som avskrivna som en del av ett ersättningsärende för totalförlust i samband med försäkring när en annons publiceras på Car & Classic och vi tillhandahåller dessutom etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) till din hjälp. Däremot garanterar inte förekomsten eller avsaknaden av en etikett fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga historikkontroll innan du lägger ett bud.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet
eller leverans. Om man importerar fordon kan det leda till extra tullavgifter och importskatter, så det är klokt att kolla detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta om import är tillåten innan köp.
✓ Om inget annat anges måste du utgå från att eventuellt älskat, personligt eller heritage-registreringsnummer inte ingår i försäljningen av ett fordon.
