Highlights

En av endast 1 334 hemmamarknads-RHD-roadsters
Bara tre ägare som alla har haft bilen kvar med nuvarande sedan 1983
Står alltid i garage och har använts sparsamt av nuvarande ägare
Motorn renoverades ungefär för 20 år sedan med överdimensionerade kolvar och ringar
Sätena är helrenoverade i svart läder med ljusblå passpoal

Det här lockar

För MG-entusiaster som gillar den aerodynamiska A:en, bilen som i grunden förändrade Abingdons framtid, är rätt bil att välja Mk1 1600. De här bilarna fick mer effekt och Lockheed skivbromsar, men behåller fortfarande den känsliga originaldesignen, särskilt baklyktorna, precis som Syd Enever hade tänkt.

Dessa bilar drogs med i efterkrigstidens satsning på ”export eller dö”, så de flesta var amerikanska, vänsterstyrda LHD-bilar. För att möta efterfrågan har många återimporterats och byggts om till RHD. Den här synnerligen fina ”baby blue”-Mk1 1600 är annorlunda – den är en av de 1 334 hemmamarknads-RHD-roadstersna. Under de 66 åren som gått har den bara haft tre ägare, nuvarande sedan 1983.

Enligt uppgift har bilen sedan köpet alltid stått i garage och använts mycket sparsamt. Skicket som syns på bilderna stödjer det. Bilen är i gott skick. Det finns några saker man kan notera i bilderna, men inget som tar bort från helhetsintrycket. Det snygga svarta lädret, passpoalat i ljusblått för att matcha lacken, restaurerades delvis för några år sedan. Huvutrustningen (hood kit) byttes 2018. Under huven sitter den rätta 1 588cc B-serie-motorn med 79,5 hk, som uppges vara renoverad för 20 år sedan. Säljaren berättar att den knappt har körts alls under tiden som följt.

Det här är en underbar A som bara skriker efter att användas och avnjutas. Bilstam, färgsättning och skick sticker ut från mängden.

Säljaren säger:

”Verkligen fin liten rolig bil i fint skick Har haft väldigt lite användning de senaste 20 åren har varit helt bortkastad.”

Viktig information

Mätarställning: 82 335 miles angivet
Registreringsland: Storbritannien
Status teknisk kontroll: MOT-befriad
Tekniska specifikationer: 1 588cc B-serie-motor, 4-vxl manuell
Handlingar: Många kvitton på arbeten som utförts genom åren, magasin, V5C

Detaljerna

Fin och fabriksgjord hemmamarknads-RHD ”baby blue”-Mk1 1600
Lack och kaross ser bra ut, med några punkter att notera i bilderna
Däribland bubblor på bakre plåten/skarven (rear valance) under bagageluckan
Några sprickor i lacken på tröskeln och några stenskott att notera på panelernas kanter
Lätta skav på hjulhusen att notera
Undersidan som visas
Stålhjul med matchande reservhjul och Falken-däck
Interiören är delvis klädd om i svart läder med snygg ljusblå passpoal
Svarta heltäckningsmattor i bra skick
Utrustad med fabrikens fyrspakiga fjädrade bakelitkantsratt
Uppges ha körts väldigt lite sedan motorn renoverades för 20 år sedan
Dokumentation för motorrenoveringen går inte att hitta
Nytt svart hood kit monterat i augusti 2018
Levereras med vinyl- tonneau som visas

INNAN DU KÖPER

Den här affären omfattas av Car & Classic Villkor. Genom att lägga bud och/eller skicka ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor..

✓ Vi ber att en återbetalningsbar avgift (icke återbetalningsbar) betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika avgifter.

✓ Detta fordon är ”sålt i befintligt skick”, på basis av ”som det är där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är sedvanligt att göra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga bud- eller erbjudandepriset, beroende på vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill att affären ska flyta smidigt, precis som du gör, och därför kör vi alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien och som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har markeringar i försäkringsdatabaserna för skada eller stöld och att inga fordringar/finansåtaganden ligger kvar, så att du kan buda med tillförsikt.

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avställda/avskrivna i samband med ett försäkringsärende för totalförlust när en annons läggs ut på Car & Classic och vi hjälper dig dessutom med etiketter för typ av avskrivning (Cat C/D/S/N). Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock aldrig fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga historikkontroll av fordonet innan du lägger ett bud.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning

eller leverans. Att importera fordon kan leda till extra tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta om import är tillåten innan köpet.

✓ Om inget annat anges måste du anta att eventuell omtyckt, personaliserad eller historisk registreringsskylt inte ingår i försäljningen av fordonet.