Highlights

Historiskt intressant före detta racerförare från 1960- och 1970-talet
Omfattande certifieringar från ASI, CSAI och CRS
Ägd av en italiensk regeringsminister
Felfritt restaurerad till fabriksskick

Det som lockar

Abarth 1000TC och dess syskon 850 var troligen de första specialbyggda touringbilarna – påkostade ombyggda produktionsbilar framtagna för att lyckas i Grupp 2.

Vid första anblicken kanske Fiats 600 inte verkar som det mest självklara att välja för Carlo Abarths intresse, men dess oberoende fram- och bakhjulsupphängning samt en justerbar motor – korrekt placerad bak för bättre drivning – visade sig vara precis rätt bas för en mästares omvandling.

Den här Abarth-modellen från 1962 är en av de mer prestandainriktade 1000TC-varianterna och bär på en gedigen racinghistoria från 1960- och 1970-talet. Den är listad i Abarths bok över tävlingsfordon, och historiken styrks av omfattande certifieringar från ASI, CSAI och CRS, inklusive ett ASI Targa Oro-pris.

Restaurerad 1994, efter att den gått i pension från racing, med särskilt fokus på originalitet, har den nu en lätt patina av karaktär. Det är en härlig och synnerligen kompetent bil, och skulle bli ett fantastiskt och underhållande tillskott i vilken samling av klassiska bilar som helst.

Historik och dokument

Bilen från 1962 registrerades första gången 1963.
Återregistrerad efter att den slutat användas på bana 1994.
ASI Gold Targa-certifikat
Fiche CSA och CRS ASI-certifikat för historiskt relevanta fordon
Italienskt registreringsbevis
Original registreringsskylt vid första registrering
Använd i tävlingar på 1960- och 1970-talet samt listad i Abarths bok över tävlingsfordon
Ägd tidigare av en italiensk regeringsminister sedan 1994
Chassidokumentation för bilen

Skicket

Gammaldags restaurering med omsorg för att säkerställa originalitet
Välpresenterad vit kaross utan synlig korrosion
Interiör i fabriksskick med framsäten av bucket-typ och bakre bänk
Original takklädsel (imperial) utan sprickor
Klätt med svart tyg och röd passpoal
Abarth-ratt med tre ekrar, svart kant
Abarth-instrumentpanel med tre instrument, med varvräknare i mitten
Självmordsdörrar
Originaldomkraft
Undersidan ser bra ut utan problem att rapportera

Skönheten med 1000TC är att bilens rötter från en småbil tydligt syns, trots att den har förvandlats till ett enormt racingmonster. De enda igenkänningstecknen är Abarth-emblemen och modelldekalerna på sidorna.

Den här bilen tillbringade de första 30 åren av sitt liv på banan, med återkommande framgångar, innan den togs ur bruk och restaurerades noggrant 1994. Restaureringsarbetet prioriterade originalkänslan och idag har den en lätt ålderspatina, men i övrigt ser den ut som den skulle ha gjort 1963, då den först registrerades.

Historiken bekräftas av en rad certifikat utfärdade av italienska föreningar för historiska fordon.

Tekniken

Abarth-motor på 982 cc förberedd för racing
Originalmotorn byttes efter att vevhuset sprack under ett race
Originaldetaljer från första motorn sparades och syns på fotografierna
4-växlad manuell växellåda
Oberoende fram- och bakhjulsupphängning
Vi har fått uppgift om att motorn är i utmärkt skick
Inga problem rapporterades vid test

Nyckeln till 1000TC:s förvandling ligger förstås i Carlo:s arbete med att bygga om standardmotorn från Fiat. Ökningen i slagvolym och en rad tekniska förändringar har gett den här lätta och smidiga bilen ett klart övertag på banan.

Den här bilen behåller en Abarth-motor på 982 cc förberedd för racing. Den ursprungliga motorn byttes när vevhuset sprack under ett race, men bilen behåller delar från originalmotorn – precis som framgår av bilderna.

Efter återregistreringen som gatbil 1994 har den använts sparsamt, vilket bilens skick också vittnar om.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classic Allmänna villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som en professionell säljare. Och du omfattas av Car & Classics Allmänna villkor.

✓ Vi ber om att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckosamme vinnaren vid auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Vänligen se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika nivåer.

✓ Detta fordon säljs ”SOM DET ÄR SEDDA”, på basis av ”i befintligt skick, där det befinner sig” och utan garanti. Foton och beskrivningar är enbart vägledande och det är normalt att göra en fullständig besiktning av fordonet före köp för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparens deposition. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga budet eller i erbjudandepriset, beroende på vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att säkerställa att de inte har försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld, och att det inte finns någon finans kvar – så att du kan bjuda med gott självförtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna i samband med ett försäkringsärende om totalförlust när en annons läggs, och vi tillhandahåller hjälpsamt kategorietiketter för avskrivning (Cat C/D/S/N) för din vägledning. Att en etikett finns eller saknas garanterar dock inte fordonets status, och det lönar sig alltid att genomföra din egen fullständiga kontroll av fordonets historik innan du lämnar ett erbjudande.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning

eller leverans. Om man importerar fordon kan det innebära extra tullar och importskatter, så det är värt att kolla upp i förväg. Om du önskar kan vi hänvisa dig till ett tredjepartsfraktbolag som kan hjälpa till. För mer information och för att prata med teamet, mejla auctions@carandclassic.com