Höjdpunkter
- Rapporterad originalmätarställning: 41 525 miles från ny
- Grundligt omstartad/renoverad 3,8L MOD
- Motorrenovering för 10 000 £ av Connaught Competition Engines
- Växelhjul/svänghjul bytt 2021
- Bara tre ägare sedan ny
- Torrförvarad i 40 år innan den togs i bruk igen
Det här gör bilen intressant
Jaguars beslut att förlänga Mk1:ans glashus och stoppa in 3,8-liters raka sexan från E-Type skapade den ursprungliga super-saloonen. Ingen bil från 60-talet – eller kanske något årtionde därefter – har riktigt lyckats leva upp till “fyrdörrars sportsedan”-kriteriet på samma sätt som en 3,8L Mk2 med “MOD”-lådan.
Den här prydliga Signal Red-1964:an är en äkta fabriksbil med 3,8 MOD och har en spännande historik. Eftersom bilen stått i torrförvaring i 40 år, med foton som dokumentation, berättar säljaren att den visade mätarställningen på 41 525 miles är äkta. Vi kan inte bekräfta det, men det faktumet – inklusive endast tre ägare sedan ny – pekar i den riktningen.
Bilen har genomgått en omfattande omstart/idriftsättning under de senaste 10 åren, inklusive en komplett motorrenovering utförd av specialisten Connaught Competition Engines. Mer nyligen byttes svänghjulet i 2025. Original bakre sidokjolar och ratt medföljer.
Presenterad i mycket gott skick med en eftertraktad färgkombination och en riktigt fin interiör – det här är en mycket prydlig Mk2 med intressant historik.
Viktig information
- Mätarställning: 41 525 miles angivet (uppges som äkta av säljaren)
- Registreringsland: Storbritannien
- Status teknisk besiktning: undantagen
- Tekniska specifikationer: 3,8L XK rak sexa, 4-vxl Moss-låda med överväxel
- Dokumentation:V5C, renoveringsfoton, bilder från “barn find”, diverse fakturor
Detaljerna
- Fakturor från 2017 och 2018 för motorrenovering av Connaught Competition Engines
- Svänghjul bytt i oktober 2025
- Signal Red-lack i gott skick enligt bilderna
- Några lokala ställen att notera på lacken, t.ex. vid dörrarnas nederkanter, som syns
- Lackerade trådspoke-fälgar i gott skick
- Utrustad med smala “Coombs”-stil bakre sidokjolar med originaldelar medföljer
- Blank krom i fin presentation på bilderna
- Interiör i gräddfärgat läder med matchande mattor och mörka valnötsfanér
- Väldigt stilren interiör med tanke på bilens ålder och mätarställning
- Eftermarknadsratt med trä-/ekrade med originalratt medföljer bilen
- Uppges att klockan fungerar (ovanligt på en Mk2)
- Undersidan går att studera på bilderna, med tecken på underredsbehandling/”underskydd”
Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslag inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor..
✓ Vi ber om att en avgift som inte kan återbetalas betalas om du blir den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Vänligen se våra användbara FAQ och T&Cs för specifika avgifter.
✓ Fordonet säljs “Som det är sett”, på villkoret “As Is Where Is” och utan garanti. Foton och beskrivningar är enbart till för vägledning och det är sedvanligt att göra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan vara inkluderad – eller inte – i slutligt bud eller erbjudandepris, beroende på vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill att allt flyter smidigt precis som du och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några markörer i försäkringsdatabasen för skada eller stöld, och att de inte har någon finansskuld, så att du kan bjuda med trygghet.
✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna som en del av ett försäkringsärende vid totalförlust när en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahåller dessutom kategorimärkningar för avskrivning (Cat C/D/S/N) för att hjälpa dig. Förekomsten eller frånvaron av en etikett garanterar dock inte fordonets status, så det lönar sig alltid att göra din egen fullständiga historikkontroll av fordonet innan du lämnar ett bud.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet
eller leverans. Att importera fordon kan medföra extra tullar och importskatter, så det är värt att kolla upp detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta om import är möjlig innan köp.
✓ Om inget annat anges måste du utgå ifrån att en värdefull/persnaliserad eller heritage-registrering inte ingår i försäljningen av fordonet.
