Höjdpunkter

Smart Series 3 i röd färg med stålfälgar och svart interiör
Nuvarande ägare sedan 2008
Omfattande mekanisk ombyggnad, inklusive motor och växellåda
Utrustad med en galvaniserad chassi
Omfattande historikfil med kvitton som uppgår till cirka £19 000
Fördelen i Classic Car Weekly vid Brooklands Drive It Day
Frivillig besiktning (MOT) giltig till juli 2026

AttraktIon

Det finns andra sportbilar från 60-talet, men om du vill ha det bästa av dem så vill du ha en Elan. Med hantering som fortfarande sätter ribban för lätta, pigga tvåsitsiga bilar och den typen av utseende som fortsätter influera Lotus och andra sportbilsdesign, är originalet Elan en riktig klassikertreat.

Denna 1966-års bil, med sin karakteristiska registrering, började livet som en 36-prefix FHC och omvandlades för några år sedan till en cabriolet. Arbetet, utifrån bilderna, verkar ha slutförts till god standard och bilen är nu målad i klassisk röd färg.

Leverantören köpte bilen 2008 när den redan hade fått en galvaniserad chassi av en tidigare ägare. Sedan köpet uppger han att han investerat £19 000 i bilen under åren däremellan. Arbetet har inkluderat en motor- och växellådsombyggnad. Det finns användbara förbättringar som en aluminiumkylare, elektrisk fläkt och Spax-dämpare. År 2025 finns en lång lista av arbeten som slutförts, inklusive kopplingspositionens frigångsbärare och tändhjul, justering av kamkedja, balansering och inställning av förgasare, samt en ny bromsblockcylinder. Ett nytt batteri installerades 2026.

Bilen säljs med öppenhet i form av en användbar frivillig MOT som är giltig till juli 2026.

Leverantören säger:

“Bilen är utmärkt att köra och ger fortfarande en thrill även efter 17 års ägande. Accelerationen är stark, hanteringen och väghållningen är fantastisk, och styrningen är sublim. Den får mycket uppmärksamhet också. Det var en av bilarna Classic Car Weekly visade upp vid Brooklands Drive It Day i april 2025. Det övergripande skick är bra men inte perfekt och skulle må bra av lite kosmetiskt arbete för att åtgärda mindre lackskador samt lite omförsömmning av mjukt tak.

“Det mekaniska ombyggnadsarbetet samt rimliga uppgraderingar av tändsystemet, elektriska och kylsystemen gör bilen bekväm i tung trafik och att den kan användas regelbundet. Den har bara svikit mig två gånger: en gång på grund av dålig elektrisk anslutning vid tändspolen och en gång på grund av ett oljetrycksproblem möjligen orsakats av ett felaktigt oljefilter. Båda problemen löstes helt för över 10 år sedan och har inte återkommit. Jag måste tyvärr sälja men vi måste dra ner och jag kan inte behålla bilen. Det är dags att låta den gå vidare. En Elan var den enda bilen jag verkligen ville äga, och den har inte gjort mig besviken.”

Historik och dokument

Först registrerad 1 februari 1966
Series 3-bil med korrekt 36-chassi-nummer
Sju registrerade ägare
Nuvarande ägare sedan juni 2008
Inköpt av Lotus-specialisten Paul Matty
Omvandlad till DHC (Drop Head Coupe) specifikation innan nuvarande ägande
Omfattande historikdokumentation som går tillbaka till 1986
Alla kvitton uppgående till cirka £19 000 inkluderade
Alltid uppställd i garage och sällan använd i våta förhållanden
Fördelen i Classic Car Weekly vid Brooklands Drive It Day i april 2025
Motvillig försäljning på grund av nedskalning
Reparationer 2025 detaljerade nedan
Tidigare registrerad som röd och vit, vilket ändrades 2004
Frivillig MOT giltig till 31 juli 2026 med ett anmärkning att notera
Nytt batteri installerat 2026
Alltid garageförvarad enligt säljaren

Skicket

Äldre ommålning i rött, som ser överlag bra ut på bilder
Leverantören upplyser att färgen poleras väl men har märken på motorhuven och bakluckan
Micro-bubbling finns enligt uppgift
Utbytt galvaniserad chassi innan leverantören köpte bilen 2008
Frontljus och värmeintagsgaller bytta
Svart vinyltak i rätt så bra skick med klart bakruta
Leverantören uppger att mjukt tak behöver lite omstickning
Original fanerinstrumentbräda verkar i gott skick
Allt växlar och instrument fungerar enligt uppgift
Tachometer fastnar till och från (följderna av negativ jordning när omvandlingen gjordes)
1960-talsradio ingår men är inte monterad
Återfickad mittkonsol och byte av växelspak
Elektrisk vindrutetvätt installerad (byter manuell pump)
Nytt interiörljus installerat
Moto-Lita treekarnas läder-randiga ratt
Svarta vinylstolar och matchande mattor i gott skick som visas
Cigarettändare borttagen och hålet täckt
Originaltändare behållen och kan återmonteras
Skulle dra nytta av lite kosmetiskt arbete för att åtgärda färgskador
Replica-stålhjul i starkare, tjockare stål liknande fabrikens produkter
Hjulen målade i silver i gott skick med treuddiga nav
Matchande Uniroyal-däck i gott skick som visas

Mekanik

Lotus twin-cam 1,558cc-motor
Fyra-stegs manuell växellåda
Lista över arbete sedan 2008 nedan
Ytterligare arbete 2025 noterade nedan
Endast ett anmärkning på nuvarande MOT
Går bra med bra oljetryck enligt uppgift
Inget överhettning tack vare alloy-kylare och integrerad elektrisk kylfläkt säger säljaren
Leverantören uppger att den presterar bra i tung trafik
Påstås ha kört ihop endast två gånger på 17 år på grund av små problem
Nytt batteri installerat 2026

Arbete sedan 2008:

Motor ombyggd
Växellåda ombyggd
Aluminiumkylare
Alternator
Elektroniskt tändsystem
Spax bakre stötdämpare
Nya bakfjädrar
Nya kabel- och HT-ledningar
Byte propelleraxel
Billet termostatkåpa
Manuell primpump installerad för enklare start efter stående

Arbete 2025:

Frigångsremmen till kopplingen
Inbytesväxel växelhjul bytt
Tändkedja justerad
Förgasare balanserade och inställda
Bromsblockcylinder bytt

FÖR INKÖP

Detta försäljning omfattas av Car & Classic:s Uppgifter och Villkor. Genom auktionsbud eller bud accepterat står du också under följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumentskydd enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte tillämpas. Du är dock fortfarande täckt av Car & Classics egna Villkor..

✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du blir den vinnande budgivaren på auktion eller om ditt bud accepteras. Se vänliga FAQ och T&Cs för specifika priser.

✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-basis och utan garanti. BILDER och beskrivningar är endast vägledning och det är vanligt att genomföra en heltäckande inspektion före köp för din sinnesfrid.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller inte ingå i det slutgiltiga budet eller erbjudandet som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär lika mycket som du gör och därför kör vi alla brittiskt registrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic via en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabaser-markörer för skada eller stöld, och inte har något lån, vilket gör att du kan bjuda med självförtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna som en del av en försäkringstotalförlust när annonsen placeras på Car & Classic och vi tillhandahåller hjälpsamma etikettbeteckningar för avskrivning (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Förekomsten eller frånvaro av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att själv göra en full fordonshistorik-kontroll innan bud lämnas.

✓ Köpare ansvarar för fordonets upphämtning

eller leverans. Import av fordon kan resultera i ytterligare tullar och importskatter så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörighet före köpet.