Höjdpunkter

Fullständigt original Porsche 911 SC från 1980 med 915-växellåda
En registrerad ägare från 1984 fram till nuvarande ägande 2016
Omfattande servicehistorik inklusive arbeten hos den legendariska Andial-butiken i Kalifornien
2016 års renovering inklusive bottenblästring, omklädsel av interiören och motorrenovering
Teknisk besiktning i Litauen giltig till oktober 2030

Tilltal

Entusiaster har varit oense i årtionden och lär fortsätta så, men för vår del, om du vill ha en Porsche-klassiker att använda och njuta av, är tidiga 80-talets SC 3L dörröppningen till peak luftkyld 911. Utrustad med den starkare heltaluminium-snäckan från 930, plus 915-växellådan, tillför dessa bilar en touch av lyx som gör varje resa bekvämare, men utan att förlora den analoga enkelheten hos tidigare modeller.

Den här 1980 SC är ett riktigt fynd. Den har gått endast 97 000 mil från ny, vilket stöds av den omfattande historikfilen och presenteras i ett högklassigt skick tack vare en renovering 2016. Det inkluderade en fullständig bottenblästring i bilens fabriksrätta svarta färg, en interiörtrimm i original Sand Beige och en full motorrenovering av den 3L-motorren. Den har använts lite sedan dess och bär litauisk teknisk certifiering till oktober 2030.

Bilen har tillbringat sitt liv i Kalifornien med samma ägare från 1984 till 2015 när den kom till Litauen. Nuvarande ägare förvärvade den 2016. Historikfilen är verkligen imponerande och uppges omfatta omfattande arbete av välrenommerade Santa Anaporrches förare och reparatörer Andial. Bilen säljs med färsk service, inklusive olja och filter.

Leverantören säger:

“911SC betraktas ofta som en av de bästa förar-klassikerna 911 eftersom den träffar en sällsynt balanspunkt där renhet, hållbarhet och feedback möts. Först, motorn. Den 3,0-liters luftkylda flat-six är legendarisk för sin styrka och linjär effektutveckling. Den överväldigar inte med elektronik eller turbo-ökning – den belönar precision. Man får arbeta för hastigheten, och det är exakt vad som gör den tillfredsställande. För det andra balansen.

“Vid 1980 hade Porsche till stora delar tamed den tidiga 911:s vilda bakhjulsdrivna hantering utan att döda dess karaktär. SC kommunicerar konstant genom ratt och säte och ger dig självförtroende samtidigt som den kräver respekt. Den lär dig köra ordentligt. För det tredje styrrörelsen. Oassisterad, lätt och levande, SC:s styrkänsla är något moderna bilar helt enkelt inte kan återskapa. Varje camber-förändring, varje greppgräns känns – inte filtrerad. Fjärde, mekanisk uppriktighet. Inga förarhjälpmedel, inga skärmar, inga lägen. Bara koppling, låda, gas och bromsar som arbetar i harmoni.

“915-växellådan kan kräva avsikt, men när den körs rätt känns den mekanisk och belönande, inte avnött. Slutligen användbarhet och tillförlitlighet. Till skillnad från tidigare sköra klassiker var 911SC övermachinerad. Du kan köra den hårt, köra den ofta och lita på den – i bergsvägar, längre turer eller snabba bakvägar. 1980 års 911SC handlar inte om uppmätta varvtal eller siffror. Det handlar om connection. Och det är därför den är en av de bästa förarförarna Porsche någonsin har gjort. Och de blir allt mer sällsynta.”

Historik och pappersarbete

Första registreringen 1980 i USA
Uppgivs ha varit en Kalifornian-bil under hela sin amerikanska livstid fram till 2016
Importerades till Litauen 2016 och har litauisk registrering
En registrerad ägare från 1984 till 2015
Nuvärende ägande sedan 2016
Inget dokumenterat olyckshistorik uppges vi
Mycket omfattande servicehistorik med fullständiga fakturor
Service utförda vid den legendariska Andial-butik i Kalifornien
Körtal enligt fakturor bekräftad
Originalt servicedokument närvarande med plånbok
Porsche äkthetsintyg inkluderat
Fotografier från USA före frakt finns tillgängliga
Registrerad som klassisk bil
Fotografier av renoveringen och motorrenoveringen som visas

Skicket

Omfattande renovering 2016 och återställd i fabriksrätt färgkombination
Målad svart som är i gott skick men skulle må bättre av en polish
står på Fuchs-aluminiumhjul som verkar i gott skick
Säljaren uppger att bilen är helt i originalspecifikation bevarad under hela tiden
Interiören återtrimad till original Sand Beige-läder
Högtalarväggen återtrimad under renoveringen 2016
Funkar soltak samt elektriska fönster och speglar

Mekanik

3,0-liters flat-six-motor enligt amerikansk specifikation
Motor helt återuppbyggd vid import till Europa 2016
915 femväxlad manuellt växellåda
Teknisk besiktning giltig till oktober 2030
Leverantören rapporterar att bilen går bra
Omfattande historikfil som verifierar låg angiven körsträcka
Senaste service, inklusive olja och filterbyte

FÖRE KÖP

Försäljningen omfattas av Car & Classic:s Villkor och bestämmelser. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande accepterar du också följande:

✓ Säljaren av denna bil är registrerad som företagsförsäljare. Och du omfattas av Car & Classic:s Villkor och bestämmelser.

✓ Vi begär att en ej återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lyckliga vinnaren vid auktion eller om ditt bud accepteras. Vänligen se våra hjälpfulla FAQ och T&Cs för specifika taxa.

✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en ”As Is Where Is”-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är enbart vägledning och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet före köp för sin egen sinnesfrid.

✓ MOMS ingår i köparavgiften. MOMS kan eller inte kan ingå i slutligt bud eller erbjudande pris, som angivits i annonsen.

✓ Vi vill att affären ska bli så smidig som möjligt, precis som du, och därför kör vi alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar till salu via Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att säkerställa att de inte har några försäkringsdatabasmarkörer för skador eller stöld, och inte har något skuldfordran, så att du kan bjuda med självförtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som avskrivna som en del av en försäkringstotalt förlust-ansökan vid annonsens placering, och vi tillhandahåller gärna avskrivningskategorilappar (Cat C/D/S/N) som hjälp, närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar inte bilens status och det är alltid värt att göra en egen fullständig fordons historik-undersökning före budgivning.

✓ Köpare ansvariga för upphämtning av fordon

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullar och importskatter, så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importmöjlighet före köpet.