Highlights

Vollständig serienmäßiger 1980er Porsche 911 SC mit 915-Getriebe
Ein registrierter Halter von 1984 bis zum aktuellen Eigentümer im Jahr 2016
Umfangreiche Servicehistorie einschließlich Arbeiten in der legendären Andial-Werkstatt in Kalifornien
2016 Restaurierung, einschließlich Grundierung auf blankem Metall, Innenraum-Neupolsterung und Motorüberholung
Litauische Technische Prüfung gültig bis Oktober 2030

Der Reiz

Seit Jahrzehnten wird darüber diskutiert, und vermutlich wird man weiter darüber diskutieren, aber wenn es darum geht, einen klassischen Porsche zum Nutzen und Vergnügen zu haben, ist der frühe 80er SC 3L der Höhepunkt des luftgekühlten 911. Ausgestattet mit dem stärkeren, rein aus Aluminium gefertigten Sechszylinder aus dem 930 sowie dem 915-Getriebe verleihen diese Autos jedem Ausflug eine Spur von Luxus, ohne die analoge Einfachheit der früheren Modelle zu verlieren.

Dieser 1980 SC ist eine echte Fundgrube. Er hat vom Neuwagen nur 97.000 Meilen zurückgelegt, was durch die umfangreiche Historie belegt wird, und präsentiert sich auf hohem Niveau dank einer Restaurierung aus dem Jahr 2016. Dazu gehörte eine vollständige Bare-M metal-Repaintierung in der werkseitig korrekten schwarzen Lackierung, eine Innenraum-Neugestaltung in Original Sand Beige und eine komplette Überarbeitung des 3L-Motors. Seitdem wurde er wenig genutzt und trägt eine litauische technische Zertifizierung bis Oktober 2030.

Das Auto verbrachte sein Leben in Kalifornien mit demselben Vorbesitzer von 1984 bis 2015, als es nach Litauen kam. Der aktuelle Eigentümer erwarb es 2016. Die Historie ist wirklich beeindruckend und soll Arbeiten von renommierten Santa-Ana-Porsche-Racern und -Reparaturern Andial umfassen. Das Auto kommt mit frischer Wartung, einschließlich Öl und Filter.

Der Verkäufer sagt:

„Der 911SC wird oft als einer der besten Fahrerklassiker des 911 angesehen, weil er eine seltene Balance findet, bei der Reinheit, Haltbarkeit und Feedback zusammentreffen. Zunächst der Motor. Der 3,0-Liter luftgekühlte Sechszylinder ist legendär für seine Stärke und lineare Leistungsabgabe. Er überwältigt dich nicht mit Elektronik oder Turbolader – er belohnt Präzision. Man arbeitet sich zu der Geschwindigkeit vor, und genau das macht ihn befriedigend. Zweitens die Balance.

„Bis 1980 hatte Porsche das frühe 911‑Handling mit Heckmotor weitgehend gezähmt, ohne seinen Charakter zu zerstören. Der SC kommuniziert ständig über das Lenkrad und den Sitz, gibt dir Vertrauen, verlangt aber dennoch Respekt. Er lehrt dich, richtig zu fahren. Drittens das Lenkgefühl. Unassistiert, leicht und lebendig – das Lenkgefühl des SC kann von modernen Autos einfach nicht nachgebildet werden. Jede Keilneigung, jede Haftgrenze wird gespürt – nicht gefiltert. Viertens die mechanische Ehrlichkeit. Keine Fahrhilfen, keine Bildschirme, keine Modi. Nur Kupplung, Getriebe, Gas und Bremsen, die im Einklang arbeiten.a

„Das 915-Getriebe erfordert zwar Absicht, aber bei richtiger Fahrweise wirkt es mechanisch und belohnend, nicht betäubend. Schließlich Vernunft und Zuverlässigkeit. Im Vergleich zu früheren fragilen Klassikern war der 911SC überdimensioniert. Man kann ihn hart fahren, oft fahren, und ihm vertrauen – auf Bergstraßen, langen Touren oder schnellen Landstraßen. Der 1980er 911SC geht nicht um Rundenzeiten oder Zahlen. Es geht um Verbindung. Und genau deshalb gehört er zu den besten Fahrerautos, die Porsche je gebaut hat. Und sie werden immer seltener.“

History and Paperwork

Erstmals 1980 in den USA registriert
Man sagt, es sei sein ganzes amerikanisches Leben lang eine California-Car bis 2016
190 aufgenommen in Litauen im Jahr 2016 und trägt litauische Zulassung
Ein registrierter Halter von 1984 bis 2015
Seit 2016 im aktuellen Eigentum
Kein dokumentierter Unfallschaden, so heißt es
Sehr umfangreiche Servicehistorie mit vollständiger Rechnungsliste
Wartungen in der legendären Andial-Werkstatt in Kalifornien
Kilometerstand laut Rechnungen bestätigt
Originales Serviceheft vorhanden mit Täschchen
Porsche Certificate of Authenticity beigefügt
Fotos aus den USA vor dem Versand verfügbar
Als Klassiker registriert
Fotos von Restaurierung und Motorüberholung wie gezeigt

The Condition

Umfangreiche Restaurierung 2016 und Neu-Lackierung in der originalen Farbgebung
Schwarz lackiert, in gutem Zustand, könnte eine Politur vertragen
Steht auf Fuchs-Leichtmetallfelgen, die sich in gutem Zustand zu befinden scheinen
Verkäufer gibt an, dass das Auto in der ursprünglichen Spezifikation erhalten geblieben ist
Innenraum entsprechend Original Spezifikation Sand Beige Leder neu verfasst
Himmelsverkleidung bei der Arbeiten 2016 neu gestaltet
Ausstattung mit Schiebedach sowie elektrischen Fenster- und Spiegeln

The Mechanics

3,0-Liter-Sechszylinder-Motor gemäß US-Spezifikation
Motor bei der Einfuhr nach Europa 2016 vollständig überholt
915 Fünfgang-Handschaltgetriebe
Technische Prüfung gültig bis Oktober 2030
Der Verkäufer berichtet, dass das Auto gut fährt
Umfangreiche Historienakte mit bestätigtem niedrigen Tachostand
Neueste Wartung, einschließlich Öl- und Filterwechsel

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