Höjdpunkter

Nyimporterad från Japan och UK-registrerad
Mycket original och omodifierad MHR
Mycket sällsynt original “bikini”-skärm
Tidigare del av en privat samling i Japan

Det som gör den intressant

Det var utan tvekan en mix av outsiders. När en sjuk Ducati skrev kontrakt med den åldrande Mike Hailwood för att köra 1978 års Isle of Man TT, förväntade sig ingen några riktigt stora resultat. Ändå, trots 11 år i pension, hade “Mike the Bike” fortfarande farten – och Fabio Taglionis stora bevel-drive Desmo Twin, tillsammans med paketet, tog hem titeln i Formel 1-klassen, knappast med tanke på att konkurrenterna fick käkarna att släppa.

För att fira släppte Ducati den här hojen, Mike Hailwood Replica (MHR). Det blev en stor succé och fyllde på företagets uttömda ekonomiska kassa samt väckte nytt intresse för märket. 7 000 såldes under sju år, och senare versioner från 1981 är särskilt kända för sin delade kåpa.

Säljaren köpte den här mycket originala 1983 MHR:n tidigare i år. Nu UK-registrerad har den fram till dess tillbringat hela sin tid i Japan i en privat samling. Det förklarar troligen det omodifierade, bevarade skicket och kan också förklara den låga mätarställningen, även om det inte är verifierat.

MHR:n hyllar ett avgörande ögonblick i Ducatis historia och partnerskapet mellan två cykellegender. Det är sällsynt att hitta en som är så här original och så väl omhändertagen.

Viktig information

Mätarställning: 9 573 km (5 948 miles) angivet
Registreringsland: tidigare Japan, nu Storbritannien
Status teknisk kontroll: befriad
Tekniska specifikationer: 864cc V-twin bensin, 5-växlad manuell
Dokumentation: Viss dokumentation enligt bilderna, V5C, HMRC-dokument, Ducati Owners Club-certifikat

Detaljerna

Fabriksoriginalhoj i rött med röda och gröna dekaler i mycket bra ordning
Hojen sägs vara väldigt original, så man bör notera visst åldrande på lack, plåtdelar och tillbehör
Kåpa i två delar med “bikini”-nosparti
Guld-färgade fälgar i alloy
Sits i svart med Ducati-logga
Klart avläsbara instrument urtavlor i km/h
Importerad till Storbritannien och UK-registrerad från april 2026
Tidigare i Japan som del av en privat samling
Säljaren säger: “Den nedre kåpan togs bort för att kunna fotografera MHR:n i detalj. Den behöver tas i drift igen, men hojen är komplett”
Fotografierna visar skicket

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics Villkor och bestämmelser. Genom att lägga bud och/eller skicka ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor och bestämmelser..

✓ Vi ber att en avgift som inte kan återbetalas betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen, eller om ditt bud accepteras. Se gärna våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika avgifter.

✓ Detta fordon är “Säljs i befintligt skick”, på grundval av “Som den är, där den står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är enbart till vägledning och det är brukligt att göra en fullständig inspektion av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandets pris, beroende på vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill att allt ska gå smidigt, precis som du, och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic via en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte visar några markörer i försäkringsdatabasen för skada eller stöld, och att det inte finns någon finansiering utestående—så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna som del av ett försäkringsärende för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic och vi hjälper dig genom att tillhandahålla etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N). Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock aldrig fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga historikkontroll av fordonet innan du lägger ett bud.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet

eller leverans. Att importera fordon kan medföra extra tullar och importskatter, så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarnas ansvar att bekräfta importberättigande innan köp.

✓ Om inget annat anges måste du utgå från att en värde-/klassisk, personlig eller heritage-registrering inte ingår i försäljningen av ett fordon.