Highlights

Sällsynt XJ-S-C med tre konfigurationer: cabriolet, Targa eller coupé
Omfattande mekaniska uppgraderingar, inklusive sportavgassystem, justerbara gasdämpare och krängningshämmare bak
Väl underhållen med hög standard, nyligen bl.a. koppling, elektroniska spridare och bussningar i polyuretan
Visas i mycket gott skick med original hårdtoppen inkluderad
Registrerad i Frankrike med giltig Contrôle Technique till och med maj 2028

Körupplevelsen

Innan Jaguar tog fram en mer konventionell cabrioletversion av XJ-S byggde man en Targa-toppad XJ-S-C, ungefär som Porsche 911 Targorna från samma era. Den unika taklösningen gör att bilen kan få tre tydliga utföranden beroende på körförhållanden: cabriolet, Targa eller coupé.

Efter att ha varit i nuvarande ägo i ett decennium har denna bil från 1985 fått regelbundet underhåll och genomtänkta uppgraderingar som lyfter både prestanda och köregenskaper. Med sin uppsjö av mekaniska förbättringar har denna sällsynta XJ-S-variant mycket att erbjuda.

image.png 1.07 MB

Historik och dokumentation

Först registrerad 1985 och finns idag hos tredje registrerade ägaren, som haft bilen i tio år
Har giltig Contrôle Technique till och med maj 2028
Uppges att serienumren matchar
Tätt och strikt underhållsschema följt enligt säljaren/leverantören
19 juli 2012: Underhåll genomfört, inklusive byte av bromsskivor, bromsbelägg och stötdämpare
Har enligt uppgift alltid stått i garage
130 556 km mätarställning
Bilen levereras med komplett original verktygssats, samt att en original hårdtoppen kan tillhandahållas som tillägg, tillsammans med de ursprungliga 15" lättmetallfälgarna

image.png 516.73 KB

Skick

Enligt uppgift original lack i fint skick
Nyligen monterade Michelin CrossClimate-däck på 16" aluminiumfälgar
Invändigt cabrioletfoder är märkt och har några revor
Träimitation panel monterad på tunneln mellan sätena/drivaxeltunneln
Dedikerad väska för de två halvtaken
Fungerande radio och elektrisk antenn
Cabriolet-toppen ser ut att vara i gott skick
Observera att det är fodret till mjuktoppen som är märkt med några skav/”snaggar”
Bakre genomskinligt fönster i mycket gott skick, utan sprickor eller veck
Original hårdtoppen finns tillgänglig
Bilen kan konfigureras som cabriolet, Targa eller coupé

image.png 1.09 MB

Mekanik

3,6-liters DOHC raksexcylindrig motor
Femväxlad manuell växellåda
Nytt batteri
Ventiljustering utförd i samband med bytet av topplockspackning för tio år sedan
Nya elektroniska spridar-/injektorenheter monterades för några år sedan
Nyligen justerbara gasstötdämpare
Krängningshämmare bak tillagd tillsammans med nya styrstag/ankarpunktsstag bak och nya tätningar
Fullständig kopplingssats nyligen bytt
Alla oljetätningar är nyligen bytta
Samtliga bussningar bytta till polyuretan
Nytt avgassystem i rostfritt stål, sport (+15–20 hk)
Navlager fram och bak i gott skick och justerade
Har differentiel med begränsad slipning från Jaguar (inte Dana som i senare modeller)
Elektroniska styrenheter för insprutningssystemet är nya och nyligen bytta
Krängningshämmaren bak monterad på två nya specialstag med nya tysta bussningar, vilket ger mycket bra väghållning
Gasstötdämpare, krängningshämmare bak, 16" hjul med Michelin-däck
Nya bussningar till länkaget för växelspaken i polyuretan

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslag inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor..

✓ Vi ber dig att en avgift som inte kan återbetalas betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Vänligen se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika avgifter.

✓ Detta fordon är ”Säljs i befintligt skick”, på basisen ”I den skick där det står (As Is Where Is)” och utan garanti. Foton och beskrivningar är enbart för vägledning och det är sedvanligt att göra en fullständig inspektion av fordonet innan köp för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandets pris, beroende på vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte visar några markeringar i försäkringsdatabaser för skada eller stöld, och att det inte finns någon finans kvar, så att du kan lägga bud med tillförsikt.

✓ Vi kontrollerar också om fordon registreras som avställda/avskrivna som en del av ett försäkringsärende om totalförlust när en annons läggs upp på Car & Classic och vi tillhandahåller dessutom kategorimärken för avskrivning (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Förekomsten eller avsaknaden av ett märke garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga historikkontroll av fordonet innan du lägger ett bud.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet

eller leverans. Att importera fordon kan medföra extra tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta om import är möjlig innan köp.