Highlights
- Nummer 105 av endast 163 producerade exemplar globalt, med en separat numrerad skylt på styraxeln
- Har en autograf av tvåfaldig MotoGP-världsmästare Francesco Bagnaia på tanklocket
- Azzurro-lackering som återskapar färgerna som kördes i 2024 års italienska Grand Prix på Mugello
- Registrerad i Italien med uppgiven körsträcka på 2 km
- Handlaren bedömer det totala skicket som ”i princip nyskick”
- En registrerad ägare
Det här är grejen
Ducatis Panigale V4 Tricolore Italia är en av de mest limiterade superbikarna Ducati har släppt, med bara 163 exemplar byggda som en hyllning till de italienska landslagen inom idrott. Den iögonfallande Azzurro-lackeringen är identisk med de färger Francesco Bagnaia och Enea Bastianini bar under deras förstaplats-finish (ett-två) på Mugello vid 2024 års italienska Grand Prix – ett resultat som har etsats fast i MotoGP-historien.
Detta är nummer 105 av den produktionen, och den har detaljerna som skiljer just dessa maskiner från mängden: en Bagnaia-autograf på tanklocket, samt en numrerad skylt i fräsmässingsliknande billet aluminium på styraxeln tillsammans med en siluett av Mugello-banan. Rent mekaniskt är den byggd kring Ducatis MotoGP-härledda 1 103cc Desmosedici Stradale V4 som lämnar 216 hk, kopplad till en öppen torr slipperkoppling och det omdesignade 2025 ”Front Frame”-chassit. Den sitter fortfarande hos sin första registrerade ägare och har enligt uppgift förvarats varsamt i ett privat garage. Säljaren uppger att den levereras med all originalutrustning från tillverkaren, inklusive en specialdesignad trälåda för grafik, premiumdelar avsedda för bana, autentiseringsdokumentation och specialanpassad skyddsutrustning. Med uppgiven körsträcka på endast 2 km skulle detta italienskregistrerade exemplar bli ett riktigt attraktivt tillskott i vilken motorsportinriktad samling som helst.
Historik och papper
Skicket
- Azzurro-lackering som återskapar färgerna från 2024 års italienska Grand Prix
- Autograf av Francesco Bagnaia på tanklocket
- Individuellt numrerad styraxel-skylt (105/163) i billet aluminium, med kontur av Mugello-banan
- Alcantara-sits
- Komponenter i kolfiber, inklusive stänkskärmar och skydd för swingarm
- Lätta kolfiberhjul med split-ekrar
- 6,9-tums optiskt laminerad TFT-instrumentpanel med startup-animation specifik för Tricolore Italia
- Brembo GP4 Sport Production fyrkolvs bromsok i titan-färgad utförande, frästa ur massiv billet
- 338,5 mm Brembo T-Drive räfflade bromsskivor med värmeväxlingsfenor
- Brembo MCS 19.21 huvudcylinder med fjärrjusterare
2025 Ducati Panigale V4 Tricolore Italia är en limited edition-superbike som firar Ducatis framgångar från 2024 års italienska Grand Prix, lackerad i en distinkt Azzurro-lackering inspirerad av segerfärgerna. Limiterad till 163 individuellt numrerade exemplar, och den har Francesco Bagnaias autograf på tanklocket samt en styraxel-skylt i billet aluminium graverad med konturen av Mugello-banan. Exklusiva detaljer inkluderar en Alcantara-sits, omfattande kolfiberdetaljer, lätta kolfiberhjul med split-ekrar och en 6,9-tums TFT-instrumentpanel med en specialdesignad startup-animation för Tricolore Italia. Prestandan lyfts av premiumkomponenter från Brembo, inklusive GP4 Sport Production bromsok i billet monoblock, 338,5 mm T-Drive räfflade skivor och en MCS 19.21 huvudcylinder med fjärrjusterare, vilket gör den till en av de mest exklusiva och banfokuserade Panigale V4-modellerna som producerats.
Mekanik
- 1 103cc Desmosedici Stradale V4-motor som ger 216 hk och 120 Nm vridmoment
- 6-växlad växellåda med Quick Shift (DQS) 2.0
- Öppen torr slipperkoppling
- 2025 ”Front Frame”-chassiarkitektur
- 172 kg torrvikt
- Öhlins Smart EC 3.0 elektroniska fjädringssystem med NPX 25/30-trycksatt framgaffel och TTX36 bakre stötdämpare
- Ducati Vehicle Observer (DVO)-algoritm som hanterar traction control och cornering ABS
- Akrapovič avgassystem
Dri v s av en 1 103cc Desmosedici Stradale V4-motor som levererar 216 hk och 120 Nm vridmoment, ger 2025 Ducati Panigale V4 Tricolore Italia exceptionell banorienterad prestanda via en 6-växlad växellåda med Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 och en öppen torr slipperkoppling. Byggd kring Ducatis 2025 Front Frame-chassi väger hojen bara 172 kg (torr) och är utrustad med Öhlins Smart EC 3.0 elektronisk fjädring, med NPX 25/30-trycksatt framgaffel och TTX36 bakre stötdämpare. Avancerade förarstöd hanteras av Ducati Vehicle Observer (DVO)-algoritmen som optimerar traction control och cornering ABS, medan ett Akrapovič-system ytterligare förbättrar prestandan och ger ett distinkt racingljud.
Denna försäljning omfattas av Car & Classic Allmänna villkor. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som företagssäljare. Och du omfattas av Car & Classics Allmänna villkor.
✓ Vi ber att en avgift som inte återbetalas betalas om du är den lyckliga vinnaren i auktionen eller om ditt bud accepteras. Vänligen se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”I BEFINTLIGT SKICK”, på villkoret ”As Is Where Is” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast till för vägledning och det är normalt att göra en fullständig kontroll av fordonet innan köp för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga bud- eller erbjudandepriset, beroende på vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill att affären ska flyta smidigt precis lika mycket som du, och därför kör vi alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld, och att det inte finns någon finans kvar, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kollar också om fordon är registrerade som avskrivna som del av ett försäkringsärende om totalförlust när en annons publiceras, och vi tillhandahåller hjälpsamt kategorietiketter för avskrivning (Cat C/D/S/N) till din hjälp. Att en etikett finns eller saknas garanterar dock inte fordonets status, och det lönar sig alltid att göra din egen fullständiga historikkontroll innan du lägger ett bud.
✓ Köpare ansvarar för hämtning
eller leverans. Att importera fordon kan medföra extra tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla upp detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta att import är möjlig innan köp.
✓ Om inget annat anges måste du utgå från att en eventuell värdefull, personligt anpassad eller historisk registreringsskylt inte ingår i försäljningen av ett fordon.
