Beschreibung
Hier bei Agusta freuen wir uns, dieses atemberaubende Kunstwerk zum Verkauf.... den 1954 Jaguar XK120 Roadster 'Fast road' in Royal Blue mit prächtigem Oxblood/ Tan-Leder-Interieur zu haben. Ein göttliches Eingreifen fand statt, als Malcolm Sayer die ersten Kurven entwarf, die den XK120 später definieren sollten. Die Beziehung zwischen Kotflügeln und Motorhaube, die unmerklich in das Cockpit übergehen und in einem sanft gebogenen Heck enden, ist herrlich. Angetrieben vom wettbewerbserprobten Sechszylinder aus dem legendären D-Type, der Le Mans gewann, sorgte der 3, 4-Liter-Motor für eine flexible Leistungskurve durch die Gänge und eine überragende Leistung, wenn man sich der roten Linie näherte. Bei einem solchen Erbe ist es nicht verwunderlich, dass die serienmäßigen XKs von ihren Besitzern, die auf der Suche nach zusätzlicher Leistung und dem Aussehen und dem Fahrgefühl ihrer Renngeschwister waren, oft auf die nächste Stufe gehoben wurden. In der Tat entwickelten sich eine Reihe von Unternehmen, die einen solchen Service anboten. Einer der unbestrittenen Marktführer in diesem Bereich ist Guy Broad. Jedes Auto mit einer Service-Historie, die von diesem Unternehmen durchgeführte Arbeiten beinhaltet, wird mit Sicherheit einen Aufpreis erhalten. Es ist daher erfreulich, dass Guy Broad in diesem Fall einen wesentlichen Beitrag geleistet hat. Angefangen bei der Karosserie, wurde diese, wie man es bei einem "überdurchschnittlichen Exemplar" erwarten würde, in ihre Einzelteile zerlegt, bis auf das blanke Metall zurückgebaut und in Königsblau neu lackiert. Die Motorhaube profitiert nun von einer zusätzlichen Kühlung in Form von Lüftungsschlitzen von vorne bis hinten. 12 vor der Motorhaubenversteifung und 15 danach, wie im Original, die alle mit einem zusätzlichen Lederhaubenband befestigt sind. Die Beleuchtung ist, wie zu erwarten, mit serienmäßigen Scheinwerfern ausgestattet, aber mit zusätzlichen Rallye-Scheinwerfern, wie beim berühmten NUB 120", einem vollwertigen Rennwagen. Unter der Haube wurden der Motor und das Getriebe (jetzt mit fünf Gängen) von unseren Freunden bei Guy Broad zerlegt, mit einem automatischen Choke und 2-Zoll-SU-Doppelvergasern von Alto bei A. J. Coachworks neu aufgebaut und mit einem Aluminiumkühler versehen, der zur besseren Kühlung eingebaut wurde. Die Leistung wurde um 8 PS gesteigert, indem ein großvolumiger Edelstahl-Auspuff und Armaturen aus Edelstahl eingebaut wurden. Auch der Innenraum wurde nicht vernachlässigt, und die Sitze wurden in ochsenblutroter Farbe mit hellbraunen Einsätzen und einem schwarzen Mohair-Verdeck und einer Wetterausrüstung restauriert. Es wurde viel Wert auf die Benutzerfreundlichkeit dieses 120 gelegt, so dass der Fußraum auf beiden Seiten um 6" in die Trennwand hinein verlängert wurde, um auch etwas größeren Fahrern und ihren Passagieren Platz zu bieten. Darüber hinaus wurde einer der beiden 6-Volt-Batteriekästen im Kofferraum, der jetzt zu einer einzigen 12-Volt-Systembatterie (mit Batterieabschaltung) umgerüstet wurde, frei, und es wurde ein Deckel für ihn gebaut und er wurde für Wertsachen usw. vollständig gepolstert. Am Heck befindet sich ein Tankdeckel im Le-Mans-Stil, und dieser wunderschön gebaute Roadster steht auf 16-Zoll-Chromdrahträdern und neuen Reifen. Kürzlich vollständig gewartet, einschließlich Zündkerzen, Kraftstoffpumpe, Tankgeber, Batterie usw.
