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Highlights

Ein seltenes und bedeutendes Speed Model mit der Chassisnummer NR 515 (9' 9 1/2")
Erstzulassung 1927, das berühmteste Jahr in Bentleys Geschichte
Der aktuelle private Besitzer erwarb das Auto im Jahr 2016
Feinfühlig aufgewertet mit einer Vanden Plas Light Touring-Karosserie
Durchgehende Historie seit Neuwagen
Vergrößerter Hubraum auf 5,3 Liter mit Phoenix-Kurbelwelle, leistungsfähig bis 200 bhp
Zuletzt vom NDR-Watford neu aufgebaute Hinterachse mit neuem Overdrive-System

Die Attraktion

Kein anderes Jahr war in Bentleys Geschichte je so bedeutsam wie 1927. Obwohl fast alle seine Modelle ausfielen, eroberte Old Number Seven den Le-Mans-Sieg. Es würde der Auftakt zu einer vierjährigen Dominanz am berühmten Circuit sein. Andernorts gewann Old Mother Gun den Paris Grand Prix, und der 4,5-Liter kam auf den Markt. Die Bentley Boys-Ära war fest etabliert.

Die Chassis-Nummer dieses Autos, NR515, wurde erstmals im März jenes Jahres registriert. Man sagt, es habe seitdem eine durchgehende Historie, deren Höhepunkte Sie in den Fotos sehen können. Jetzt mit Vanden Plas Light Touring-Karosserie ausgestattet, ist es ein prächtiges Beispiel des '3/41/2'. Wichtig ist, dass dieser Le-Mans-Stil Tourer Speed Model in British Racing Green mit Rennrunden, Periodenaufklebern und charaktervollem roten Leder-Innenraum großartig aussieht.

Unter der verkleideten Motorhaube liegt ein überarbeitetes 4,5-Liter-Motor, der im Dezember 1926 gebaut wurde. Er wurde sorgfältig weiterentwickelt, um 200 bhp zu liefern, dank der neuen 5,3-Liter-Verdrängung und einer Phoenix-Kurbelwelle. Weitere Arbeiten umfassen eine kürzlich von NDR in Watford neu aufgebaute Hinterachse, eine neue Overdrive-Einheit, eine neue Kupplung und ein Anlasser. Unten finden Sie die vollständige Liste der jüngsten Arbeiten.

Der Verkäufer informiert uns, dass das Auto auf Knopfdruck startet, völlig zuverlässig ist und praktisch keine Öl-Lecks aufweist und bereit ist, auf der Rennstrecke genutzt zu werden, falls der neue Eigentümer dies wünscht. Dies ist eine seltene Gelegenheit, ein umfassend sortiertes Speed Model mit tadelloser Provenienz zu erwerben. Es fühlt sich sowohl beim Europa-Touring als auch bei historischen Motorsportveranstaltungen zuhause an.

Der Verkäufer sagt:

„Ein fantastisches Auto, um mit hohem Tempo durch Europa zu touren, mit einem neu installierten Overdrive-System, das die Drehzahlen außergewöhnlich niedrig hält.“

Historie und Unterlagen

UK-Marktfahrzeug
Erstregistrierung März 1927
DVLA-Aufzeichnungen sieben Vorbesitzer, aufgrund von DVLA-Aufzeichnungen könnte diese Zahl höher liegen
Derzeitiger Besitzer seit November 2016
E-Mail-Unterlagen und Verkäufer bestätigen Erstzulassung
DVLA-Records First Registration als 1925, was wir für einen Fehler halten
Registrierungsnummer 'YE8532'
Durchgehende Historie seit Neukauf, vom Verkäufer angegeben
Original 9' 9 1/2" Speed Model-Chassis NR 515
MOT- und Steuerbefreiung
V5C vorhanden
Umfangreiche Historienakte mit Rechnungen und handschriftlichen Notizen

Der Zustand

Besitzt originales Chassis des 9’ 9 1/2” Speed Model-Nummer NR 515.
Ansprechende dunkle British Racing Green-Lackierung in allgemein sehr gutem Zustand
Lackierung mit Rennrunden, Union Jack und weiteren Vinyls ergänzt
Lack zeigt einige Chips, Abreibungen und Gebrauchsspuren, die dem Alter und Fahrzeugtyp entsprechen
Vanden Plas Light Touring-Karosserie mit vier Sitzen
Ursprünglich mit Felber Sport Skiff-Karosserie geliefert
Lackierte Speichenräder mit passender Reserve und Vintage-Reifen
Speichenräder sind in gutem Zustand mit leichten Abplatzern auf den Fotos
Etwas leichte Beschädigungen an äußeren Armaturen in den Fotos festgehalten
Schwarzes, klappbares Stoffdach in gutem Zustand mit je zwei Abdeckungen wie gezeigt
Burgunderrot-Lederinterieur mit schöner, sanfter Patina an den Innenflächen
Rote Teppiche passen zu Sitzen und »B«-eingraverten Türkarten
Motor-gedrehtes Aluminium-Dashboard mit klassischen Bentley-Zifferblättern

Dieser Speed ist wirklich eine majestätische, imposante und – ehrlich gesagt – illustre Maschine. Man kann ihn sich vorstellen, wie er die Mulsanne Straight hinunterdonnernd nimmt, „Benjy“ Benjafield fest am Lenkrad, entschlossen auf den Sieg. Seine VDP-Touring-Karosserie ersetzt die ursprüngliche Sport Skiff-Karosserie von Felber und basiert auf dem 9 1/2-in-Speed-Model-Chassis NR515. BRG-Lackierung, Union Jacks, Rundel und andere Abzeichen verweisen stilvoll auf diese Epoche. Alles ist geschmackvoll umgesetzt und verstärkt die Mystik dieses historisch geprägten Wagens.

Diese Referenzen sind nur ein Teil seines üppigen Charakters. Innen bietet das viersitige burgunderrote Leder-Interieur eine sanfte Patina, die auf jahrelangen Gebrauch und Freude hindeutet. Es ist auch gut detailliert ausgeführt.

Der Wagen ist in gutem Zustand, aber mit leichten Gebrauchsspuren, die ihm mehr Charisma verleihen als eine frisch restaurierte Show-Königin. Der Lack ist leicht markiert, ebenso die lackierten Speichenräder. Man könnte das natürlich sehr leicht nachbessern. Wäre das sinnvoll?

Die Mechanik

5,3-Liter-Reihenvierzylindermotor mit 200bhp
Vier-Gang-Handschaltgetriebe mit Overdrive
Phoenix-Kurbelwelle installiert
LT1576 Dezember 1926 41/2-Liter-Motor auf 5,3 L erweitert
Differenzialübersetzung 3,33/1 neu aufgebaut von NDR in Watford
4 1/2-Mustergehäuse mit vorderem Öleinfüllstutzen
Verkäufer informiert, dass das Auto auf Knopfdruck startet
„Virtually no oil leaks“ gemeldet
Verkäufer beschreibt es als völlig zuverlässig

Neuere Wartungen:

Neu aufgebaute Hinterachse von NDR
Neues Overdrive-System
Kupplungsbelag von Bentley
Lichtmaschine installiert
Neue Kraftstoffpumpen
Nebelscheinwerfer
Öl-Rückhaltebehälter
Verkabelung angepasst, um elektrische Isolation zu ermöglichen
Neue Kupplung und Anlasser

Dieses Auto begann als 3,0-Liter, wurde aber seither sorgfältig weiterentwickelt, vor allem durch das Einbauen eines LT1526 4,5-Liter-Motors, gebaut im Dezember 1926, der auf 5,3-Liter aufgeblasen wurde und mit einer Phoenix-Kurbelwelle 200bhp liefert. Das Differentialverhältnis beträgt 33/1 nach einem Neubau durch NDR in Watford. Die Hinterachse verwendet das stärker originale 4 1/2 Muster-Gehäuse mit vorderem Öleinfüllstutzen. Es gibt ein Vier-Gang-Getriebe mit neulich neu aufgebautem Overdrive.

Der aktuelle Keeper hat das Auto 2016 erworben und erhebliche Summen in Wartung und Verbesserung investiert. Die Liste der Arbeiten umfasst eine neue Kupplung und Anlasser, Steuerkabelreparaturen, neue Kraftstoffpumpen und Einbau eines Lichtgenerators.

Der Verkäufer sagt uns, dass das Auto bereit ist für europäische Langstreckentouren. Währenddessen wird es laut Fotos sicher äußerst beeindruckend aussehen.

** Interessierte Parteien sollten beachten, dass dieses Los derzeit in der Nähe von Winchester, Hampshire, ausgestellt ist. Fahrzeuge müssen bis zum 28. März 2026 abgeholt werden (vorbehaltlich Zahlung der Lose). Ab dem 28. März fallen Lagergebühren für das Fahrzeug an den Käufer an.

Gebühren: £ 14 + MwSt. für die ersten 14 Tage. Danach £ 50 + MwSt. pro Auto pro Woche.

Käufer sollten sicherstellen, dass sie alle relevanten Fahrzeugpapiere, Unterlagen und Schlüssel zum Zeitpunkt der Abholung ihres Loses gesammelt haben.

BEVOR SIE KAUFEN

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