Caratteristiche salienti
- Uno dei soli 22 esemplari sopravvissuti, di cui solo 6 Tourer a quattro posti
- In ottime condizioni, anche per quanto riguarda il numero di immatricolazione nel Regno Unito
- Rimpatriata nel 2009 dopo 74 anni di permanenza in Sudafrica e completamente restaurata nell'arco di due anni
- Ben nota nei circoli delle MG d'epoca, partecipa regolarmente ai raduni della Early MG Society nel Regno Unito e in Europa.
- Documentata in "Early M.G." di Phil Jennings e in altre pubblicazioni, tra cui il VSCC Bulletin.
- Accompagnata da un dossier storico curato e ricco di dettagli.
Il fascino
Spesso citata come "la prima vera MG", per molti l'avvento della 14/40 ha segnato il punto di divergenza tra la Morris Motors e la neonata M.G. Car Company. Dobbiamo ricordare che "MG" è l'acronimo di "Morris Garages" - originariamente un centro di vendita e assistenza di Oxford che, sotto la direzione di Cecil Kimber, iniziò a modificare le auto Morris per i clienti che desideravano qualcosa di più sportivo.
Siamo lieti di offrire una delle creazioni di Kimber, una MG 14/40 MkIV del 1928, una delle sei Tourer a quattro posti che si ritiene siano sopravvissute. Nel 1936, "UV4285" ha marciato verso il Sudafrica, dove è rimasta (prevalentemente in un museo di Johannesburg) per i successivi 74 anni.
Nel 2009, l'auto è tornata nel Regno Unito dopo essere stata acquistata dal venditore. All'arrivo, è stata sottoposta a un accurato restauro di due anni e le è stato riassegnato il numero di immatricolazione originale. Ben nota nei circoli delle MG d'epoca, partecipando attivamente ai raduni del club e citata in diverse pubblicazioni, questa 14/40 è un'auto molto speciale. È accompagnata da un fascicolo storico ricco di dettagli e accuratamente curato: ecco l'opportunità di aggiungere la vostra proprietà all'illustre storia di questa MG che si avvicina rapidamente al suo centesimo compleanno.
Nel 2009, l'auto è tornata nel Regno Unito dopo essere stata acquistata dal venditore. All'arrivo, è stata sottoposta a un accurato restauro di due anni e le è stato riassegnato il numero di immatricolazione originale. Ben nota nei circoli delle MG d'epoca, partecipando attivamente ai raduni del club e citata in diverse pubblicazioni, questa 14/40 è un'auto molto speciale. È accompagnata da un fascicolo storico ricco di dettagli e accuratamente curato: ecco l'opportunità di aggiungere la vostra proprietà all'illustre storia di questa MG che si avvicina rapidamente al suo centesimo compleanno.
Storia e documenti
- MG 14/40 del 1928 iscritta come "UV4285".
- Numero di Auto: 246181
- Numero di telaio: 243181
- Numero di auto MG: 4/2620
- Numero motore: 277387
- Data di completamento della costruzione: 14 marzo 1928
- Rilasciata il 17 marzo 1928
- Importata in Sudafrica da E.B. Sidney nel 1936, che il venditore ritiene essere il proprietario originale (anche se non ci sono documenti che lo confermino).
- Venduto a B.E. Clarke nel 1965
- Ha trascorso più di due decenni in un museo dell'automobile di Johannesburg.
- Dopo la morte del signor Clarke, l'auto è stata messa all'asta e il venditore l'ha acquistata, rimpatriandola nel 2009.
- Successivamente è stato intrapreso un restauro durato due anni ed è stata ripristinata l'immatricolazione originale "UV4285".
- Tutti i numeri corrispondono a quanto riferito
- Usata regolarmente durante l'attuale proprietà
- Presente in numerose pubblicazioni, riviste e bollettini di rilievo
- Esente da bollo e da certificato di revisione
- Carta di circolazione presente
- Contachilometri a 4 cifre ma attualmente mostra 3893 (potrebbe aver fatto il giro dell'orologio)
Le condizioni
- Carrozzeria in alluminio con finitura tornita dal motore
- Ruote a raggi montate - una caratteristica introdotta per la prima volta nel 1925
- Capote pieghevole rigenerata e completa di paraventi laterali
- Interni splendidamente presentati, con strumentazione e comandi originali
- Impeccabile tappezzeria in pelle blu e moquette nera
- Nessuna usura degna di nota, a parte una leggera patina dovuta all'età
- Kit di attrezzi non originale
Al suo arrivo nel Regno Unito, il venditore ha notato le ottime condizioni di questa vettura per la sua età e quindi il processo di restauro ha cercato di mantenere il maggior numero possibile di componenti di fabbrica, ripristinando le parti dove possibile e sostituendo il minimo necessario. Il risultato è una testimonianza di coloro che ci hanno lavorato, poiché questa vettura non ha un aspetto pesantemente restaurato, ma sembra piuttosto un esemplare che è stato sottoposto a una manutenzione oculata piuttosto che a un'ampia ricostruzione.
La combinazione di colori è stata esattamente replicata, così come la finitura in stile motorsport delle superfici in alluminio nudo. All'interno, gli interni dovevano essere completamente sostituiti e il lavoro è stato eseguito con uno standard superlativo, incorporando i comandi e gli strumenti originali e rifacendo la tappezzeria. Come si può vedere, la carrozzeria è dritta, il tetto e i parafanghi laterali rifatti si adattano perfettamente e il livello di finitura è sublime. In termini di condizioni, non sembra esserci nulla di cui il nuovo proprietario debba occuparsi. Questo è davvero un esempio splendido.
La meccanica
- Motore quattro cilindri a valvole laterali da 1.802 cc
- Scatola del cambio manuale a tre velocità
- Dotato di conversione a bobina / accensione elettrica
- Numeri di serie
- Vano motore presentato in modo impeccabile
- Meccanicamente restaurata e, a quanto risulta, perfettamente funzionante
- Guidata regolarmente da quando è stato completato il restauro
Avendo trascorso gran parte della sua vita come un'esposizione fissa mentre si trovava in Sudafrica, questa MG ha richiesto un ampio restauro meccanico per tornare alla strada. Il numero di matricola e la completezza sono stati un ottimo punto di partenza, quindi dal punto di vista meccanico quest'auto è il più possibile simile a quando era nuova 96 anni fa.
Il venditore ne ha fatto buon uso da allora, partecipando regolarmente a eventi con il VSCC e la Early MG Society in tutto il Regno Unito e l'Europa occidentale. Ci è stato assicurato che è in ottima salute e si guida molto bene senza problemi apparenti. Molte auto d'anteguerra come questa soffrono a causa dell'immobilismo, ma il venditore è prudente nell'usare questa MG regolarmente, il che è lo scopo delle auto, dopo tutto!
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