Destaques

Carroçaria do modelo «Sports Saloon» inicial, da autoria da Park Ward, resultante da conversão de um «Doctor’s Coupé» da Barkers em 1933
Foi alvo de uma restauração abrangente, incluindo a reconstrução do motor, o revestimento do interior, a restauração da carroçaria e a renovação das jantes
Arquivo histórico extenso com fichas de fabrico originais e documentação desde os testes iniciais na Rolls-Royce em diante
Trabalhos mecânicos recentes, incluindo ajuste do carburador, reequilíbrio dos travões e reconstrução do motor de arranque
Na posse do atual proprietário desde 2017

O Encanto

O Rolls-Royce 20 HP foi o primeiro carro «pequeno» da marca — embora, por qualquer padrão normal, fosse tudo menos isso. Lançado em 1922, trouxe o requinte e a qualidade da condução Rolls-Royce para um pacote ligeiramente mais acessível, e o seu chassis tornou-se uma tela de eleição para os melhores fabricantes de carroçarias da época. Numa época em que a reconstrução da carroçaria era prática comum, este exemplar de 1929 traz consigo uma história particularmente fascinante: originalmente equipado pela Barkers como um «Doctor’s Coupé», foi devolvido à Rolls-Royce e recebeu uma nova carroçaria em 1933 pela Park Ward, transformando-se num dos primeiros «Sports Saloon» — um design arrojado e elegante que mantém até aos dias de hoje.

As fichas de construção originais que documentam esta transformação permanecem com o automóvel, fazendo parte de um extenso arquivo histórico que traça a sua trajetória desde os testes iniciais na Rolls-Royce em diante. Entre a documentação encontra-se uma encantadora fotografia da época do automóvel durante umas férias em caravana na New Forest, na década de 1950.

Restaurado de forma exaustiva ao longo dos anos, o carro foi desmontado até ficar apenas com o chassis no início dos anos 2000 para trabalhos na carroçaria, incluindo soldaduras e trabalhos em madeira, enquanto o motor tinha sido reconstruído em 1982 com peças fornecidas pela Ristes Motor Company. Mais recentemente, o carburador foi ajustado com novos jatos, os travões foram reequilibrados, o motor de arranque foi reconstruído e uma junta universal desgastada foi reparada. O interior foi revestido de novo e as jantes de raios foram restauradas.

O vendedor informa que o carro arranca ao premir o botão, mantém uma temperatura constante de 180°F durante o funcionamento e conduz-se tal como seria de esperar de um exemplar bem conservado. Embora se observem alguns pequenos trabalhos a realizar — incluindo buchas da suspensão e pneus envelhecidos —, este 20 HP está pronto a ser utilizado e apreciado.

Informações principais

Quilometragem: 29 132 milhas (indicadas)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: Isento de MOT
Especificações técnicas: motor de 3,1 litros com seis cilindros em linha, caixa de velocidades manual de 4 velocidades sem sincronizador
Documentação: Fichas de fabrico originais, matrícula original, fotografias da restauração, faturas antigas, certificados MOT e documentação dos testes iniciais na Rolls-Royce

Os detalhes

Originalmente equipado com carroçaria «Doctor’s Coupé Cabriolet» pela Barkers em 1929; reequipado com carroçaria «Sports Saloon» pela Park Ward em 1933
Motor reconstruído em 1982 com peças fornecidas pela Ristes Motor Company
Desmontado até ao chassis nu no início dos anos 2000 para restauração da carroçaria, incluindo soldaduras e trabalhos em madeira
Pintura em azul escuro sobre prateado, com um tom púrpura e reflexos metálicos
A carroçaria apresenta-se em bom estado, com algumas imperfeições características e ligeiras lascas em várias arestas
Jantes de raios pretas sólidas restauradas, com rodas sobressalentes a condizer, montadas nas asas
Os pneus apresentam sinais de desgaste e beneficiariam de uma substituição
O interior foi reestofado; o vendedor descreve o estado como muito bom, com tapetes azuis escuros a proteger a alcatifa cinzenta clara
O carburador foi ajustado, tendo os jatos de marcha lenta e rápida sido substituídos em março de 2022, num custo superior a 700 £
Os travões foram reequilibrados, o motor de arranque foi reconstruído e a junta universal desgastada foi reparada
Os pinos mestres foram substituídos; verificou-se que as buchas da suspensão necessitam de atenção
O vendedor afirma que o carro está em bom estado mecânico e arranca ao premir o botão
Mantém uma temperatura constante de 180°F durante o funcionamento, mesmo no auge do verão

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