Äußerst originell und von einer herrlichen Patina geprägt
Seltene originale Berlinetta-Karosserie von Carrozzeria Touring aus Mailand
Wird in einem guten Fahr- und Betriebszustand angeboten
Gehört seit über zwei Jahrzehnten zur Sammlung Forgione
Regelmäßig gestartet und gewartet, aber selten gefahren
Die Attraktionen
Der 1929 vorgestellte Alfa Romeo 6C 1750 feierte unvergessliche Triumphe bei allen großen Sportereignissen, an denen er teilnahm, darunter die aufreibende Mille Miglia, bei der er von Giuseppe Campari und Giulio Ramponi gefahren wurde. Der 6C gewann auch im folgenden Jahr und dominierte auch die 24 Stunden von Spa.
Es handelte sich eindeutig um einen beeindruckenden Rennwagen, und Alfa Romeo wusste, dass Rennsiege zu einem großen Verkaufserfolg führen würden. Insgesamt wurden 2.635 Exemplare produziert, und wie es damals üblich war, wurden führende Karosseriebauer beauftragt, zahlreiche Versionen für ihre anspruchsvollsten Kunden anzufertigen.
Da historische Rennwagen heute sehr begehrt sind, wurden viele Coupés oder Limousinen des 6C 1750 in Gran-Sport-Repliken umgewandelt, und so exzellent diese Fahrzeuge auch sind, so selten ist eine originale Tourenversion wie diese.
Die Karosserie dieses Exemplars aus dem Jahr 1932 stammt von der Carrozzeria Touring in Mailand. Während viele Limousinenkarosserien der damaligen Zeit eher plump waren, war das Design von Touring elegant, schlank und sportlich, mit einer niedrigen Dachlinie und geschwungenen Kurven. Dieser Wagen war mehr als zwanzig Jahre lang Teil der Forgione-Sammlung und wurde in dieser Zeit regelmäßig in Betrieb genommen und gewartet, aber selten gefahren. Es hat eine sehr attraktive Patina, perfekt für ein Auto dieser Epoche, und die Restaurierung, die es in der Vergangenheit erhalten hat, ist schön gereift. Uns wurde gesagt, dass er perfekt läuft und bereit für seinen nächsten Besitzer ist.32f4b2b1-4c63-4f42-a590-b01d1c2d6fa5.jpg1.01 MB
Geschichte und Dokumentation
Noch mit alten schwarz-weißen italienischen Nummernschildern ausgestattet
Eingetragen bei ASI
Kilometerzähler zeigt 2.836 km
Gehört seit über zwanzig Jahren zur Sammlung Forgione
Wurde in der Vergangenheit restauriert, bevor er vom jetzigen Besitzer erworben wurde
Wird hauptsächlich für die Teilnahme an lokalen Veranstaltungen und für ein paar Sonntagsausflüge genutzt
Zweitürige Berlinetta-Karosserie, die von Touring für die damalige Zeit korrigiert wurde
Lackierung in klassischem Rot und Schwarz, mit stoffbespanntem Dach
Die in der Vergangenheit durchgeführte Restaurierung weist eine leichte Patina auf
Keine erkennbaren Anzeichen von Verschleiß, Beschädigung oder Korrosion
Reifen sehen ziemlich alt aus
Blinker und Rückleuchten wurden geschmackvoll und unauffällig angebracht
Luxuriöse rote Velourspolsterung mit sehr leichten Gebrauchsspuren
Jaeger-Instrumente aus Schweizer Produktion
Elektrische Scheibenwischer wurden eingebaut
Vorhänge für die Fondpassagiere
Seit der Restaurierung dieses Alfa sind viele Jahre vergangen, und er hat jetzt eine gleichmäßige und attraktive Patina. Die Karosserie wirkt insgesamt sehr korrekt, die Türen sind gut ausgerichtet und weisen keine sichtbaren Probleme auf. Die Lackierung weist, wie zu erwarten, einige Mängel, Kratzer und Chips auf. Sein Erhaltungszustand macht ihn zu einem sehr brauchbaren Auto, und wenn es nach uns ginge, würden wir nichts ändern.
Es gibt keine offensichtlichen Anzeichen von übermäßiger Korrosion an der Karosserie oder am Fahrgestell und auch keine Anzeichen von Unfallschäden. Selbst die Verchromung weist eine leichte Patina auf und ist noch einwandfrei brauchbar. Die Speichenräder präsentieren sich gut, während die Reifen ziemlich alt aussehen.
Das Interieur weist nur wenige Gebrauchsspuren auf und wurde im Laufe der Jahre offensichtlich auf sehr hohem Niveau neu gepolstert. Ein schöner, luxuriöser roter Samt bedeckt fast alle Oberflächen außer dem Armaturenbrett. Alles scheint sehr original zu sein, es gibt keine Anzeichen von Verschleiß oder Verschlechterung zu berichten. Sogar die filigranen Holzarbeiten sind hervorragend erhalten, ebenso wie die originalen Bedienelemente und Jaeger-Instrumente.459cf0ff-739a-406d-8a2b-56debd9e2ddc.jpg778.37 KB
Die Mechanik
Sechszylinder-Reihenmotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und 1.752 cm³ Hubraum
Manuelles Viergang-Getriebe
Gestartet und regelmäßig gewartet vom derzeitigen Besitzer
Uns wurde mitgeteilt, dass das Auto in einem guten Zustand ist und keine Probleme zu verzeichnen sind.
Man könnte diesen prächtigen Zweiwellenmotor stundenlang bewundern. Er ist wirklich ein Kunstwerk.
Es gibt einen ganz bestimmten Grund, warum Alfa Romeo so viele sportliche Erfolge verbuchen konnte, nämlich die Tatsache, dass das Unternehmen auf sehr begabte Designer zählen konnte. Der 1750 war die zweite Generation des 6C (kurz für sechs Zylinder) und war mit einer Höchstgeschwindigkeit von 153 km/h leistungsstärker als sein Vorgänger.
Das Fahrgestell war so konstruiert, dass es auf unebenem Untergrund federn konnte, denn die Straßen waren damals in schlechtem Zustand, und die Rennstrecken waren manchmal noch schlechter! Diese Lösung sorgte dafür, dass die Antriebsräder die Traktion behielten, die Straßenlage besser war und die Passagiere mehr Komfort genossen.
Der kompakte Doppelwellen-Reihensechszylinder war ein Juwel von einem Motor, der weitaus fortschrittlicher war als die von der Konkurrenz angebotenen Vierzylinder mit Stangen und Kipphebeln.
Dieser Wagen wurde in den letzten zwanzig Jahren nicht sehr oft gefahren, aber er wurde regelmäßig gestartet und wie die anderen Autos in der Sammlung seines Besitzers sorgfältig gewartet. Während unseres Fotoshootings erwies er sich als leistungsfähig und fuhr ohne jegliche Probleme. 6c79a9cd-2776-45ba-935d-49b1b8b40f32.jpg671.39 KB
VOR DEM KAUF
Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Mit der Abgabe eines Angebots erklären Sie sich auch mit den folgenden Bedingungen einverstanden:
✓DerVerkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass die Verbraucherrechte nach dem EU-Verbraucherschutzrecht nicht gelten. Sie werden in jedem Fall durch die Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic geschützt.
✓WennSie der glückliche Gewinner einer Auktion sind oder Ihr Gebot den Zuschlag erhält, bitten wir Sie um eine nicht erstattungsfähige Vermittlungsgebühr. Bitte beachten Sie unsere FAQ und Geschäftsbedingungen für spezifische Gebühren.
✓DiesesFahrzeug wird" wiegesehen", "wie besehen" und ohne Garantieverkauft. Fotos und Beschreibungen dienen nur zur Veranschaulichung und es ist gute Praxis, eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs vor dem Kauf für zusätzlichen Seelenfrieden und Sicherheit durchzuführen.
Die Mehrwertsteuerist in der Anzahlung des Käufersenthalten. Die Mehrwertsteuer kann im endgültigen Angebot oder im Angebotspreis enthalten sein oder nicht, wie in der Anzeige angegeben.
Deshalb unterziehen wir alle britischen Fahrzeuge, die bei Car & Classic zum Verkauf stehen, einer HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass sie in den Versicherungsdatenbanken nicht als beschädigt oder gestohlen geführt werden und dass sie frei von finanziellen Pfandrechten sind, sodass Sie mit gutem Gewissen bieten können.
Wirprüfen auch, ob Fahrzeuge als aus dem Verkehr gezogen und als irreparabel beschädigt entschädigt wurden, wenn eine Anzeige auf Car & Classic veröffentlicht wird, und geben gegebenenfalls die Kategorie des gemeldeten Schadens an (Kategorie C/D/S/N), um Ihnen zu helfen. Das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein solcher Angaben ist jedoch keine Garantie für den Zustand des Fahrzeugs, und es ist immer besser, selbst eine vollständige Überprüfung des Fahrzeugs durchzuführen, bevor Sie ein Angebot abgeben.
✓Käufersind für die Abholung oder Anlieferung des Fahrzeugs verantwortlich. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher ist es ratsam, sich vorher zu informieren. Bei Bedarf können wir Sie an ein externes Transportunternehmen verweisen, das Ihnen helfen kann. Für weitere Informationen oder um mit unserem Team zu kommunizieren, senden Sie bitte eine E-Mail an [email protected].
