Points forts

Restauration hors châssis approfondie, réalisée en professionnel sur plusieurs années pendant la période de possession actuelle
Carrosserie entièrement en acier, sans panneaux en fibre de verre
Construite à l'origine dans l'usine Ford de Paris, avec un historique franco-argentin
En possession de l'actuel propriétaire depuis environ 12 ans
Toujours stockée au garage

L'attrait

La Model A a remporté un immense succès, et la Ford Motor Company a tiré une leçon précieuse : ne pas se reposer sur ses lauriers. Henry Ford a alors admis que la sortie régulière de nouveaux modèles était la voie à suivre, et ces modèles ont vraiment trouvé leur place. La nouvelle Model B a fait entrer la marque dans l'air du temps des années trente, tandis que la Model 18 se distinguait par un nouveau V8 flathead, offrant un niveau de performance inédit à des automobilistes toujours plus exigeants.

Importée au Royaume-Uni par le propriétaire actuel en 2014, la voiture a depuis fait l'objet d'une restauration hors châssis professionnelle s'étalant sur plusieurs années. Les travaux ont été considérables, couvrant la carrosserie, l'intérieur, la mécanique et les accessoires, avec d'autres détails listés ci-dessous. La caisse est entièrement en acier, sans panneaux en fibre de verre, un point remarquable pour une voiture de cette époque.

Le vendeur indique que le V8 flathead démarre, tourne et ralentit en douceur, et qu'il s'est montré fiable durant sa possession.

Informations clés

Kilométrage : 25 245 km (indiqués)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni (ex-Argentine)
Contrôle technique : dispensée de MOT
Caractéristiques techniques : V8 flathead de 3 600 cm³, boîte manuelle à trois rapports
Papiers : petite sélection de factures, certificat V5C, correspondance avec l'American Auto Club
image.png 1,52 Mo

Le détail

Nouvel habitacle installé et sièges d'origine retapissés
Cadre de pare-brise remplacé
Clignotants installés, avec un commutateur monté sur le tableau de bord
Freins convertis en hydraulique
Échappement et marchepieds fabriqués et remplacés
Jeu de cinq pneus neufs monté
Le vendeur indique que le dessous de caisse est en très bon état
Nouvelle batterie 6 V installée récemment
Le vendeur nous indique que le V8 flathead d'origine démarre, tourne et ralentit en douceur
Repeinte, avec un nouveau toit vinyle
La peinture est globalement brillante, avec seulement de légers signes d'usure
Certaines vitres d'origine présentent quelques marques

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