Points forts
- Construit par des professionnels selon des spécifications haut de gamme
- Seulement 2 000 miles au compteur depuis sa mise en service
- Moteur V8 GM LS1 de 5,7 L avec boîte de vitesse automatique
- Intérieur en cuir rouge « Jungle » sur mesure avec chauffage
- Toujours entreposée dans un garage souterrain
- Châssis chromé et système de freinage haut de gamme
- 2 000 miles parcourus depuis sa construction
L'attrait
La légendaire « 32 Deuce » de Ford est la base de collection d’un hot rod vintage, et ce roadster High Boy V8 aux finitions soignées est l’un des plus beaux que nous ayons vus depuis longtemps. Construit par des professionnels à partir d’une carrosserie en fibre de verre résistante et doté d’un intérieur rouge « jungle » sur mesure, il n’a parcouru que 2 000 miles au cours des 10 dernières années.
On nous a indiqué qu’il avait été construit comme véhicule promotionnel pour le magasin de motos El Lobo. Son équipement comprend un système de freinage haut de gamme, ainsi que des amortisseurs réglables à l’avant et à l’arrière qui lui confèrent une assise agressive tout en conservant une excellente maniabilité. Le V8 Chevrolet LS1 produit la sonorité caractéristique et offre la fiabilité qui font la renommée de la plateforme LS. Un jeu de jantes chromées Torq Thrust II américaines signées American Racing vient parachever le look.
Grâce à son faible kilométrage, elle est en très bon état. Elle fonctionnerait parfaitement, sans aucun défaut, et même le puissant chauffage de l’habitacle fonctionne correctement. Le vendeur nous indique qu’elle démarre facilement, ne surchauffe pas dans les embouteillages, passe les vitesses en douceur et est prête à être appréciée immédiatement.
Le vendeur précise qu’elle a été préparée par des professionnels et soigneusement mise au point, et qu’il s’agit d’un hot rod « clé en main », prêt à rouler et à être apprécié immédiatement.
Le vendeur précise qu’elle a été préparée par des professionnels et soigneusement mise au point, et qu’il s’agit d’un hot rod « clé en main », prêt à rouler et à être apprécié immédiatement.
Le vendeur déclare :
«Partout où il passe, El Lobo attire l’attention. Qu’il soit garé lors d’un salon ou qu’il s’affale en ville, les gens s’arrêtent pour le regarder et poser des questions. C’est un immense plaisir à conduire, avec le couple sans effort du V8, une sonorité d’échappement fantastique et un comportement routier surprenant. Si vous recherchez un hot rod construit par des professionnels qui se démarque de la masse, celui-ci répondra à toutes vos attentes.
« Avec environ 2 000 miles au compteur depuis son achèvement, un moteur V8 LS moderne, des finitions exceptionnelles et le style incomparable d’une Ford de 1932, El Lobo représente une occasion rare d’acquérir un hot rod construit par des professionnels sans le coût, le temps et l’incertitude liés à la commande d’un tel véhicule aujourd’hui. »
«Partout où il passe, El Lobo attire l’attention. Qu’il soit garé lors d’un salon ou qu’il s’affale en ville, les gens s’arrêtent pour le regarder et poser des questions. C’est un immense plaisir à conduire, avec le couple sans effort du V8, une sonorité d’échappement fantastique et un comportement routier surprenant. Si vous recherchez un hot rod construit par des professionnels qui se démarque de la masse, celui-ci répondra à toutes vos attentes.
« Avec environ 2 000 miles au compteur depuis son achèvement, un moteur V8 LS moderne, des finitions exceptionnelles et le style incomparable d’une Ford de 1932, El Lobo représente une occasion rare d’acquérir un hot rod construit par des professionnels sans le coût, le temps et l’incertitude liés à la commande d’un tel véhicule aujourd’hui. »
Informations clés
- Kilométrage : 2 000 miles parcourus au total depuis sa construction
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique
- Caractéristiques techniques : V8 LS1 de 5,7 L, boîte automatique à trois rapports
- Documents : dossier historique complet, carte grise, schéma de câblage et autres détails de construction
Les détails
- Hot rod construit par des professionnels, avec une carrosserie en fibre de verre noir piano ornée d'autocollants El Lobo
- Quelques petites marques et éraflures à noter sur la peinture, mais rien de gênant
- L'intérieur sur mesure en cuir rouge « Jungle » en très bon état, avec ceintures abdominales assorties
- Équipé de cadrans classiques avec un compteur de vitesse de remplacement
- Le compte-tours serait capricieux ; le vendeur a l’intention de résoudre ce problème avant la vente
- Jantes en alliage chromées American Racing Torq Thrust II de la marque flambant neuves
- Pneus Dunlop montés
- Chauffage puissant installé dans l’habitacle
- Amortisseurs réglables à l'avant et à l'arrière et freins haut de gamme installés
- Le vendeur précise que le moteur V8 LS1 fonctionne sans problème
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✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation « cherished », personnalisée ou « heritage » n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.
