Hoogtepunten

Onlangs is meer dan £ 24.000 geïnvesteerd in mechanische renovatie door toonaangevende Alvis-specialisten
Ooit in bezit van en ingezet in wedstrijden door de gewaardeerde voormalige voorzitter van de Alvis Owner Club, Kenneth R. Day
Rijke wedstrijdgeschiedenis van ongeveer een halve eeuw; komt in aanmerking voor VSCC-evenementen
Te zien in het boek over Vanden Plas Coachbuilders (pagina 129)
Uitgebreid historisch dossier bestaande uit drie mappen met onderhoudsgegevens die teruggaan tot 1974

De aantrekkingskracht

Laag op de weg liggende sporttourwagens waren begin jaren dertig een ware rage. Het is dan ook geen verrassing dat de Alvis Speed 20, met zijn „double-drop“-chassisontwerp, tot de meest langverwachte en opwindende auto’s van zijn tijd behoorde.

Naast een reeks standaardcarrosserieën die voor de vroege ‘SA’-modellen werden aangeboden, leverde Alvis een klein aantal exemplaren in de vorm van een kaal chassis, en we zijn verheugd om een van die exemplaren te presenteren, dat in 1933 nieuw werd geleverd aan de Londense Alvis-dealer Charles Follett Ltd. Vanden Plas kreeg de opdracht om de carrosserie van een tweedeurs sedan te vervaardigen. De auto kreeg later, in het begin van de jaren zeventig, een nieuwe carrosserie en werd omgebouwd tot de opvallende open tourer die u vandaag ziet.

De herkomst van deze Speed 20 is bijzonder opmerkelijk. De auto was eigendom van en werd ingezet door Kenneth R. Day, auteur van het baanbrekende boek ‘Alvis: the story of the Red Triangle’ en vanaf het begin van de jaren vijftig voorzitter van de Alvis Owner Club; hij nam bijna een halve eeuw lang deel aan trials en rally’s.

Mechanisch gezien is er recent meer dan £ 24.000 in de auto geïnvesteerd, en uit het goed bijgehouden onderhoudsboekje blijkt dat deze Speed 20 nooit te weinig aandacht heeft gekregen. Uitgevoerd in opvallend rood met glanzende zwarte spaakwielen, maakt hij een door en door sportieve indruk.

Geschiedenis en papieren

Voor het eerst geregistreerd in 1933 in het Verenigd Koninkrijk
Nieuw geleverd zonder carrosserie aan de Londense Alvis-dealer Charles Follett Ltd
Oorspronkelijk voorzien van een carrosserie door Vanden Plas in de vorm van een tweedeurs sedan
In het begin van de jaren zeventig voorzien van een nieuwe carrosserie in de stijl van een Vanden Plas open tourer
Vanaf het begin van de jaren 1950 in het bezit van en ingezet in wedstrijden door Kenneth R. Day, voorzitter van de Alvis Owner Club
VSCC-wedstrijdlogboek voor autoliefhebbers aanwezig; niet actueel, maar naar verluidt in aanmerking komend voor verlenging
Wedstrijdinschrijvingen en bijbehorende documentatie uit de periode 1954 tot 1999
Resultaten geregistreerd van Wiscombe, Colerne, Prescott, Brooklands en de Brighton Speed Trials
Herdenkingsplaatje op het dashboard ter ere van de Tunbridge Wells Rally van 1949 duidt op nog eerdere deelname aan wedstrijden
Uitgebreide onderhoudsgegevens vanaf 1974 tot op heden zijn bij de auto inbegrepen
Vermeld in het boek van Vanden Plas Coachbuilders (pagina 129) en diverse bulletins van de Alvis Owner Club
Uitgebreid historisch dossier bestaande uit drie mappen, met onder meer fabrieksdocumenten ‘Car Record’ en ‘Archive’, een fabriekssmeerschema, de Lucas Technical Service-handleiding, het ‘Handbook of Instructions’ en een reparatiehandleiding
'New Registration Book' uitgegeven in april 1954
Privé-kentekenplaat inbegrepen bij de verkoop
Vrijgesteld van APK en wegenbelasting
V5C aanwezig

De staat

Tweedelige open tourer-carrosserie in Vanden Plas-stijl op een laag "double drop"-chassis
De verkoper beschrijft de rode lak en het chroom als zijnde in zeer goede staat
Spakenwielen afgewerkt in zwart
Gerestaureerde bekleding
Nieuwe tonneau-afdekking gemonteerd
De verkoper meldt dat het vouwdak in zeer goede staat verkeert en correct functioneert
Bedieningselementen en instrumenten zien er goed uit
Blockley-banden

De carrosserie van de open tourer vormt een passende aanvulling op het laaghangende 'double drop'-chassis van deze Alvis. De gestroomlijnde lijnen stralen een echt gevoel van hoge prestaties uit, net als de opvallende rode lak en de zwarte spaakwielen. Eenmaal aan boord blijkt dat het interieur in het verleden is gerestaureerd en er nog steeds onberispelijk uitziet. We genieten vooral van de lichte patina die de bedieningselementen hebben gekregen en het discrete herdenkingsplaatje op het dashboard dat verwijst naar vroege raceprestaties.

Qua staat is alles prachtig in orde. De lak glanst helder, net als het chroomwerk. Wat de uitrusting voor nat weer betreft, laat de verkoper zien dat het vouwdak correct werkt en laat hij ons zien dat er ook een tonneau-hoes wordt meegeleverd.

De techniek

2.511 cc zescilindermotor gevoed door drie SU-carburateurs
Handgeschakelde versnellingsbak met vier versnellingen
Onlangs meer dan £ 24.000 uitgegeven
In een onderhoudsnotitie van juni 2023 wordt melding gemaakt van een revisie van de startmotor en de waterpomp, uitgevoerd door Red Triangle Ltd
De verkoper meldt dat de auto uitstekend rijdt en presteert
Starthendel aanwezig
De motorruimte ziet er verzorgd uit

De recente uitgaven van £ 24.000 omvatten:

Nieuwe radiator met dikke kern
Waterpomp
Brandstoftank
Aandrijfasflens vernieuwd
Vervanging van bladveren; vervanging van stuurhuis
Remtrommel vernieuwd
Volledige revisie van de carburateur

De Speed 20, die destijds werd geprezen om zijn uitstekende rijgedrag en pittige prestaties, was meteen een hit bij zowel recensenten als kopers.

Met jarenlang succes in de racerij op zijn naam is het geen verrassing dat deze SA in uitstekende staat verkeert; hij is decennialang zorgvuldig onderhouden en heeft het grootste deel van zijn leven regelmatig op de weg gereden.

Tijdens het huidige eigendom heeft de verkoper diverse mechanische werkzaamheden laten uitvoeren, waarvan alle facturen zijn opgenomen in het uitgebreide onderhoudsdossier. De Alvis is voorzien van een nieuwe radiator, waterpomp en brandstoftank. De remmen en de achterwielophanging zijn vernieuwd, evenals de stuurinrichting en de aandrijfasflens, terwijl de carburateurs zijn gereviseerd.

Het resultaat is een Speed 20 die klaar is om van te genieten, net op tijd om nog even van wat er van de zomer over is te genieten. Deze auto’s zijn uitstekende auto’s voor lange afstanden, ideaal voor toertochten door Europa in stijl.

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.