Hoogtepunten
- Volledig gerestaureerde Super Sport in burgundy met zwarte kabels
- Aantrekkelijke JAP 1000cc V-twin motor zoals gebruikt in Brough Superior SS100-motorfietsen
- Minder dan 1.100 mijlen sinds uitgebreide foto-gedocumenteerde restauratie
- Volledig opnieuw opgebouwde motor met indrukwekkende prestaties uit de periode
De Aantrekkingskracht
Morgan’s driewieler begon als budgetwielen voor kopers vóór de oorlog, maar het bedrijf zag snel het potentieel. Van de vele smaken is de illustere Super Sport met de JAP 1.100cc V-Twin motor arguably de beste. Het is ook degene die de recente verjonging van het model heeft geïnspireerd.
Deze prachtige burgundy V-Twin werd volledig gerestaureerd door de huidige verzorger, een gerenommeerde enthousiast, in 2006. Hij heeft een uitgebreide renovatie en herbouw uitgevoerd die het opmerkelijke kleine apparaat oplevert dat u op de foto’s ziet. Het werk omvatte een volledige motorrevisie. Het heeft sinds die tijd slechts 830 mijlen gereden.
Sinds de voltooiing heeft het deelgenomen aan vele evenementen en rally’s, waaronder de Waltham Windmill, North Cotes Wings & Wheels, Fir Park Wings & Wheels, en Humber Bridge Classic Car Meet.
Deze fantastische kleine auto is ongeveer net zo leuk als je maar kunt hebben op twee, drie of vier wielen. Hij verkeert in uitstekende staat, heeft een uitstekende provenance en draagt een mooie burgundy- en zwarte kleurstelling.
De verkoper zegt:
“Al met al dit is een volledig gesorteerde auto klaar voor direct extended gebruik met alles wat gedaan moest worden tijdens de restauratie. Hij is snel, klinkt geweldig & heeft de volledige tall-tally ho, chocks away, bugs in the teeth-rijervaring terwijl je door het aero-achtige scherm kijkt.”
Geschiedenis en Papieren
- Eerste registratie op 12 december 1933
- Chassisnummer D710, motor nummer LTZ/D/345882S
- DVLA registreert twee geregistreerde eigenaren
- Totaal aantal eigenaren kan hoger zijn vanwege de leeftijd van het voertuig
- Huidige eigenaar sinds april 2006
- Gerestaureerd tussen 2006 en 2010 door Colin Clifford zelf
- Gebruikt voor lokale rally’s en road runs waaronder Waltham Windmill, North Cotes Wings & Wheels, Fir Park Wings & Wheels, en Humber Bridge Classic Car Meet
- Slechts 830 mijl gereden sinds restauratie volgens MOT-geschiedenis bevestigd
- Wordt geleverd met origineel buff logboek, modern V5C-document en startinstructies
- Enkele rekeningen met betrekking tot eerdere eigendom voor motorwerk en onderdelen zijn inbegrepen
- Fotografische restauratie-dossier inbegrepen
De Staat
- Afgewerkt in diepe burgundyrode tint met lakwerk dat er na restauratie netjes uitziet
- Zwarte poedercoat wielen met rondom nieuwe banden gemonteerd
- Separaat reserve achterwiel met nieuwe band inbegrepen
- TonLeer afdekking meegeleverd om de cockpit te beschermen wanneer geparkeerd
- Beetle-back achterzijde opent omhoog voor toegang tot accu, ontkoppelschakelaar en opbergruimte
- Gashendelbediening aangepast naar vloerpositionering voor meer conventionele bediening
- Kachel en vooruit/achteruit-schakelaars onder dash rechts van het stuur geplaatst
- Aero-stijl windscherm in goede staat
- Interieur lijkt geschikt voor langere bestuurders, met de verkoper (1,91 m) die comfortabele ruimte rapporteert
- Zwart leren interieur met fineer dashboard, klassieke klokken en drie-spaaks stuur
De verkoper zegt:
“Tijdens de restauratie werd werkelijk alles aangepakt. Het chassis werd gestript, geprepareerd en geverfd. Een nieuwe schuifkolom-ophanging werd aan de voorkant gemonteerd. De motor is volledig nagekeken en opnieuw opgebouwd, enzovoort.”
“Tijdens de restauratie werd de gashendel naar de vloer verplaatst naar rechts van de rem in conventionele richting in plaats van op het stuurwiel te laten zitten, wat een oefening in coördinatie en behendigheid vereist. De kachel en vooruit/achteruit schakelaars vallen gemakkelijk onder het dash te bereiken, rechts van het stuur.”
“De beetle-back achterwerk van de Morgan-klap omhoog zodat toegang is tot de accu en de schakelaar. Er is ook een handig opbergruimte onder de achterbodem waardoor overnight zachte tassen kunnen worden opgeborgen, of simpelweg onderbroeken en een tandenborstel afhankelijk van voorkeur.”
“De auto is uitgevoerd in een diepe roodtint met het lakwerk in prachtige staat. Een apart reserve achterwiel met een nieuwe band wordt bij de auto geleverd. Er is ook een tonneau cover om over de cockpit te klikken wanneer de machine onbeheerd wordt achtergelaten. De wielen zijn zwart gepoedercoat en rondom voorzien van nieuwe banden.”
De Mechanica
- 1.100cc JAP V-twin motor
- Drie versnellingen handgeschakeld met reverse
- Motor volledig nagekeken en herbouwd tijdens restauratie
- Nog maar 830 mijl gereden sinds werkzaamheden
- Nieuwe schuifkolom-ophanging gemonteerd aan de voorkant
- Chassisframe gestript, geprepareerd en opnieuw beschilderd tijdens restauratie
- Twin Amal carburateurs
- De leverancier rapporteert dat de auto snel is en goede prestaties heeft voor zijn tijd
- Beschreven als goed gesorteerd en klaar voor direct langdurig gebruik
De leverancier zegt:
“Het starten van het beestje is eenvoudig: de ontsteking aanzetten, de twin Amal Carbs primen en de decompressiehendel trekken voordat je hem loslaat zodra de motor begint te draaien door op de startknop te drukken. Het start snel op en laat het ventiel-ruimte-onderdeel voor je dansen terwijl het landschap opdreigt.”
“Maak geen fout: dit kleine apparaat is een pretmachientje om te rijden en haalt de innerlijke wilde jongen naar boven bij zelfs de meest terughoudende bestuurders. De voortbeweging gaat via een gemakkelijk te beheersen 3-versnellingsbak met achteruit, de indeling daarvan is het omgekeerde van moderne versnellingsbakken, waarbij eerste zich bevindt waar je normaal gesproken vierde verwacht. Bij een lengte van 6ft 3in ben ik er vrij comfortabel in, dus het is geschikt voor langere personen. In- en uitstappen gaat eenvoudig door op de stoel te staan en je benen onder het stuur te laten glijden. Terug naar buiten ... een iets andere verhaal!”
Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u tevens in met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door Car & Classic’s eigen Algemene Voorwaarden..
✓ We verzoeken een niet-restituteerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige koper bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ en T&C voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van een “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend voor richtlijnen en het is gebruikelijk om een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bod of aanbodprijs, zoals vermeld in de listing.
✓ We streven naar een soepele transactie net zoals u dat doet en daarom controleren we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die op Car & Classic te koop staan via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen verzekeringsbankmarkerings hebben voor schade of diefstal, en geen openstaande financiering, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen als total loss zijn geregistreerd in een verzekeringsclaim en we leveren behulpzaam write-off categorie labels (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. Echter, de aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert de status van het voertuig niet en het is altijd verstandig om zelf een volledige voertuig geschiedenischeck uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor ophalen van het voertuig
of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra invoerrechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard dit van tevoren na te gaan. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om de importgeschiktheid vooraf te bevestigen.
