Punti salienti
- Una delle sole 283 Type SC Speed 20s costruite
- Venduta nuova al modello ‘guru’ Charles Follett
- Carrozzeria Vanden Plas a quattro posti, elegante, in verde scuro
- Auto ben presentata, con una patina incantevole e delicata
- Solo sei proprietari documentati fin dall’inizio
- Presentata nell’Archivio Alvis
L’appeal
Per quei clienti pre-bellico che non adoravano lo stile più vistoso di una Bentley o Rolls-Royce, c’era l’Alvis e il suo Speed 20 estremamente raffinato. Carrozzerata da carrozzieri rinomati come Vanden Plas, erano auto tecnicamente avanzate, estremamente capaci e con pedigree da corsa. La proprietà era varia e includeva George Formby e il re dell’Iraq.
La SC presentava un telaio più robusto e un motore Alvis in linea a sei cilindri da 2.712 cc. Ne furono costruiti 283 tra settembre 1934 e maggio 1936. Il modello migliorato era stato promosso dallo specialista Alvis Charles Follett, che fece gareggiare una SC a Brooklands nel 1936, vincendo due volte.
Questa auto, numero telaio 12067, è stata assemblata a febbraio 1935 e inviata a Follett prima di essere registrata per la prima volta nel marzo di quello stesso anno. Dalla sua prima immatricolazione ha avuto solo sei possessori, tutti accuratamente documentati nel file storico, con l’attuale dal 2006. È presente sul sito degli Archivi Alvis, con lo schema colori crema usato prima della verniciatura del 1991.
È davvero un magnifico esemplare della Speed 20. Carrozzeria Vanden Plas con una splendida, lunga e bassa carrozzeria a quattro posti, finita con gusto in verde scuro e abitacolo borgogna. Le condizioni sono impressionanti e, probabilmente, il tipo che si desidera davvero su un’auto di questa natura - è sicuramente ben conservata, ma con alcuni segni d’età che aggiungono quel carattere che le auto appena restaurate non hanno.
Storia e documentazione
- Prima immatricolazione 29 marzo 1935
- Sei possessori registrati fin dall’inizio
- Dettagli completi di ciascun possessore mostrati nelle foto
- Acquirente attuale dal luglio 2006
- Costruita in fabbrica febbraio 1935
- Spedita il 22 febbraio a Charles Follett
- Numero motore 13759 (precedentemente 12518 e 13400)
- Numero telaio 12067
- Numero auto 17237
- Numero carrozzeria 3283
- Cambio colore da crema a verde all'inizio del 1991
- Presentata nell’Alvis Archive quando era dipinta crema
La condizione
- Vernice verde scuro in ottima condizioni, con lievi segni d’età da annotare
- Carrozzeria touring a quattro posti a basso profilo Vanden Plas, evocativa
- Allineamento e rifinitura delle pannellature molto buoni, come si può verificare dalle foto
- Chromature in buono stato, inclusi paraurti e bezels dei fari
- Presente barra frontale badge
- Cerchi a raggi neri con pneumatici Dunlop classici e ruota di scorta gommata Michelin
- Pneumatici in buono stato, incluse condizioni del fianchi e profondità residua del battistrada
- Tetto in tessuto nero con finestra laterale e tonneau per posteriore e abitacolo, come mostrato
- Interni in pelle burgundy con moquette coordinata che mostrano un leggero deterioramento
- Veneering dell’abitacolo e volante di serie a quattro razze sono entrambi in buone condizioni
La carrozzeria a quattro posti Vanden Plas su questa Speed 20 è un design lungo, basso e davvero elegante. Apprezziamo il cambio di colore da crema a verde scuro, applicato nel 1991, con il nuovo colore che si adatta davvero alle linee e completa l’interno burgundy. Dettagli curati come quei cavi neri aumentano l’effetto.
La carrozzeria è molto bene tenuta, con solo alcuni edge chips e segni da annotare. All’interno la storia è simile, la pelle burgundy e la moquette tradiscono alcuni segni d’uso. Sarebbero facili da rettificare, o potrebbero far parte del carattere di questa auto di 90 anni.
La meccanica
- Motore Alvis in linea da 2.762cc
- Cambio manuale a 4 marce
- Tre carburatori SU
- Motore sostituito come dettagliato sopra
La SC, con un telaio più robusto e un motore più potente, rese la Speed 20 ancora più competitiva. Quest’auto mantiene la specifica corretta, anche se si comprende che il motore non sia originale.
