Eine von nur zwei Sedanca De Ville-Karosserien, die auf das 3½-Liter-Chassis montiert wurden, und das einzige in Großbritannien zugelassene Exemplar
Unrestauriert, mit originaler Aluminiumkarosserie von Mayfair Coachbuilders Ltd aus London
Erster Besitzer war der 2. Baron Fairhaven, der das Fahrzeug 25 Jahre lang besaß
In den letzten 90 Jahren gab es seit der Erstzulassung nur acht registrierte Halter
Umfangreiche Historie einschließlich des originalen, cremefarbenen Fahrtenbuchs, zeitgenössischer Korrespondenz und einer originalen Verkaufsbroschüre
Der Reiz
Der Alvis 3½ Litre wurde in sehr geringer Stückzahl produziert; lediglich 70 Fahrgestelle verließen das Werk in Coventry. Jedes wurde als Fahrgestell mit Radaufhängung geliefert, das vom Käufer bei einem Karosseriebauer seiner Wahl mit einer Karosserie versehen wurde, wodurch jedes erhaltene Exemplar ein Unikat ist und sich oft stark in Ausstattung oder Aussehen unterscheidet. Limousinen, Roadster, Sedans … aber vielleicht war keines so opulent und unendlich faszinierend wie die „Sedanca De Ville“. Diese Bauart galt 1936 bereits als etwas anachronistisch und war äußerst selten. Mayfair Coachbuilders Ltd aus London baute sie nur auf zwei dieser Fahrgestelle auf. Dies ist das einzige in Großbritannien zugelassene Exemplar dieser beiden Fahrzeuge.
Seine Provenienz ist bemerkenswert und von Adelsprägung – der erste Besitzer des Wagens war Henry Rogers Broughton, 2. Baron Fairhaven, der ihn ein Vierteljahrhundert lang behielt. In den rund 65 Jahren seitdem hat er nur sieben weitere Besitzer gewechselt, von denen viele im erhaltenen originalen, cremefarbenen Fahrtenbuch verzeichnet sind. Die beiliegende Dokumentationsmappe ist umfangreich und enthält Briefe des Erstbesitzers und seines Sohnes, zeitgenössische Presseartikel, eine originale 3½-Liter-Verkaufsbroschüre sowie Bedienungsanleitungen. Das Fahrzeug nimmt zudem einen prominenten Platz in Nick Walkers maßgebendem Nachschlagewerk „Alvis Speed Models In Detail“ ein.
Das Fahrzeug wurde nie restauriert und wurde kürzlich umfassend gepflegt, einschließlich einer freiwilligen Hauptuntersuchung. Es handelt sich in der Tat um eine seltene, edle Maschine, und wir sind sicher, dass sie bei der Auktion großes Interesse wecken wird. image.png1,82 MB
TÜV-Status: Freiwillige Hauptuntersuchung (MOT) bis zum 23. August 2027
Technische Daten: 3.571 ccm Reihensechszylinder-Benziner, Viergang-Schaltgetriebe mit Vollsynchronisierung, seilzugbetätigte Trommelbremsen
Unterlagen: Original- und aktuelle Fahrtenbücher, Schreiben des Erstbesitzers und seines Sohnes, Wartungsrechnungen, Presseartikel, Original-Verkaufsbroschüre des 3½-Liter-Modells, Fotokopie der Bedienungsanleitung für den 3½-Liter, originalgebundenes „Speed 25“-Handbuch sowie eine Produktionsliste aller 3½-Liter-Fahrgestelle
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