Revisione completa del motore effettuata nel 2008–2009, con manutenzione continuativa fino al 2023
Il fascino
La Bentley Derby da 4 1/4 Litre è tra le auto d’epoca più celebri, e la coupé Drophead Park Ward è una delle varianti di carrozzeria più rare montate su questo telaio. Delle 467 carrozzerie Park Ward costruite sul telaio da 4 1/4 Litre, solo 47 erano Drophead Coupé.
Il telaio B108GA fu originariamente consegnato nel maggio 1936 da Jack Barclay al signor Eric W Butler. Monta il motore P4BS, un propulsore da 4,25 litri dell’epoca originariamente installato su una berlina H J Mulliner nell’agosto 1936. L’auto ha percorso circa 2.000 miglia sotto l’attuale proprietà, essendo stata utilizzata con moderazione nell’Hampshire e nel Sussex. Il proprietario si è inoltre preso la briga di ripristinare la targa originale, «CXM 103».
Per i collezionisti di auto britanniche anteguerra, questa rappresenta un’occasione rara per acquisire uno degli esemplari di una serie molto ristretta di Park Ward Drophead Coupé su telaio Derby Bentley da 4 1/4 Litre.OUL_0330 Luke Papworth.jpg8.79 MB
Storia e documentazione
Esemplare destinato al mercato interno, iscritto per la prima volta nel maggio 1936
Originariamente fornita da Jack Barclay al signor Eric W Butler
Combinazione di colori originale registrata come marrone rossiccio con parafanghi e ruote neri; tappezzeria in pelle marrone
Numero di telaio: B108GA
Motore attuale: P4BS, un ricambio d’epoca originariamente montato su una berlina H J Mulliner nell’agosto 1936 (numero di motore originale N8BT)
Attuale proprietario dall’aprile 2008
I dati del MCTC indicano l’immatricolazione nell’aprile 1998 e riportano quindi un solo precedente proprietario iscritto (entrambi i dati non sono corretti)
Circa 2.000 miglia percorse durante l’attuale proprietà, secondo quanto dichiarato dal venditore
Esente da certificato di revisione e dal bollo
Numerose fatture che documentano gli interventi effettuati negli ultimi 18 anni
Riepilogo degli interventi (tratto dalle fatture allegate):
24/08 - Mike Thomas Trimming Ltd - £2.875,00: rimozione della capote fino al montante B, sostituzione del vecchio rivestimento del cielo, imperiale con tessuto di lana grigio, rimontaggio della capote e sistemazione degli interni
23/11 - 68.822 - Mark Taylor RR & B Ltd - £3.021,94: fornitura, montaggio e bilanciamento di quattro pneumatici nuovi; lubrificazione della scatola dello sterzo; sostituzione del termostato; sostituzione dei punti di accensione e del condensatore; regolazione della fasatura
23/10 - 68.813 - Mark Taylor RR & B Ltd - £ 2.981,40 Indagine sul surriscaldamento del motore: lavaggio dell’impianto di raffreddamento con acido citrico e spurgo ad alto volume, nuova miscela antigelo al 50%, controllo della fasatura dell’accensione e del carburatore
16/05 - 68.770 - Blackmore Engineering Co. - £688,13 Revisione dell’impianto di alimentazione: serbatoio svuotato, filtri puliti, tubazioni spurgate, carburatori puliti, nuova pompa di carburante SU, cambio olio assale, regolazione punterie e cambio olio
16/05 - 68.770 - Blackmore Engineering Co. Prova su strada, punti di contatto, fasatura dell’accensione e ammortizzatori del carburatore. Nota relativa alle macchie sul vecchio serbatoio del carburante
10/15 - Adrian Gorvin - £45,50 Due bobine HT Bentley Derby testate a freddo e a caldo; nessun difetto riscontrato
15/10 - Fiennes Restoration Ltd - £61,57 Forniti avvolgimento/resistenza di zavorra e due condensatori
15/02 - 68.649 - Blackmore Engineering Co. - £276,70 Auto prelevata con rimorchio, condensatore sostituito e bobine cambiate per diagnosticare il guasto all’avviamento
03/12 - 68.347 - Blackmore Engineering Co. - £458,40 Regolatore di tensione riparato da uno specialista e rimontato
12/02 - 68.347 - James E. Pearce - 6.558,00 £ Nuovo rivestimento del cielo, imperiale in tessuto di lana, chiusure e guarnizioni delle portiere, boccole Silentblock, barra di rinforzo, guarnizioni del bagagliaio, nuovo vano portaoggetti in alluminio, allineamento dei fari e luce di lettura
10/10 - Blackmore Engineering Co. Guasto al circuito di ricarica: dinamo rimossa, testata e rimontata. Regolatore di tensione inviato a uno specialista. Candele, coperchio bilancieri, punterie, cambio olio e controlli alla scatola dello sterzo
10/10 - Blackmore Engineering Co. - £301,35 Cambio olio (Castrol XL20/50), filtro dell’olio e manutenzione generale
10/09 - Blackmore Engineering Co. - £199,53 R avvolgimento della bobina da 4 volt e trasporto
05/09 - David Horsell - £209,00 Bobina di accensione fornita tramite il programma Club Tech
02/09 - 67.395 - Blackmore Engineering Co. - £15.194,21 Ricostruzione completa del motore: albero motore, alesaggio del blocco cilindri, bielle, testata, carter, albero a camme, pompa dell’acqua, radiatore, impianto di illuminazione/cablaggio e certificato di revisione
09/08 - 67.395 - Blackmore Engineering Co. - £ 4.545,28 Avvio dello smontaggio del motore, punterie, cuscinetti principali e componenti del bendix del motorino di avviamento
09/08 - 67.395 - Blackmore Engineering Co. - £2.150,51 Nuovo nucleo del radiatore, riparazione dell’indicatore della temperatura dell’acqua, pompa dell’acqua, cuscinetti, pistoni, guarnizioni e luci posteriori “owl eye”
05/08 - 67.285 - Blackmore Engineering Co. - £848,33 Cambio olio, manutenzione dell’impianto di accensione, lavaggio del radiatore, valvola del vapore e controlli generali di funzionamento
Equipaggiamento per la guida sul bagnato presente e in buono stato
Presenza di alcune micro-bollature sulla vernice (vedi fotografie)
Park Ward ne sapeva qualcosa di design. Si tratta di un'auto estremamente elegante da ogni angolazione, progettata per incarnare la natura sportiva per cui il marchio Bentley era rinomato, offrendo al contempo tutto il comfort e la raffinatezza della casa madre Rolls-Royce.
Come attestano le fotografie, questa Drophead Coupé si presenta molto bene in questa accattivante combinazione bicolore. Gli interni sono particolarmente curati, mentre la carrozzeria appare molto lineare. Sono visibili alcune bolle e micro-rigonfiamenti sulla vernice, per il resto lucida. Secondo quanto riferito, l’equipaggiamento per la guida sul bagnato funziona bene ed è in buone condizioni.
Motore Bentley da 4,25 litri (numero di motore P4BS)
Scatola del cambio manuale a quattro marce
Revisione completa del motore nel 2008–2009, compresa la rialesatura dei pistoni e interventi sul radiatore, sulla pompa dell’acqua e sul filtro dell’olio
Intervento sull’impianto elettrico e sull’alimentazione del carburante nel 2016, compresa l’installazione di una nuova pompa della benzina e di nuove bobine di accensione
Manutenzione del motore effettuata nel 2023, lavaggio del radiatore e montaggio di una nuova batteria
Commercializzate come “Silent Sports Car”, le Bentley Derby erano complessivamente meno rumorose rispetto a quelle prodotte durante il periodo di Cricklewood. Tuttavia, le prestazioni rimanevano brillanti e la loro maneggevolezza era apprezzata all’epoca.
La nostra auto è stata sottoposta a importanti interventi meccanici, come descritto sopra. Negli ultimi anni è stata utilizzata con moderazione, pur essendo mantenuta in condizioni di marcia.OUL_0316 Luke Papworth.jpg9.92 MB
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