Einer von nur 47 Park Ward Drophead Coupés, aufgebaut auf dem 4 1/4-Liter-Derby-Bentley-Chassis
Ursprünglich im Mai 1936 von Jack Barclay geliefert
Originalzulassung „CXM 103“, vom aktuellen Besitzer restauriert
Seit 2008 im aktuellen Besitz
Umfangreiche Motorüberholung 2008–2009, mit fortlaufender Wartung bis 2023
Der Reiz
Der 4 1/4-Liter Derby Bentley zählt zu den gefeiertsten Motorwagen vor dem Zweiten Weltkrieg, und das Park-Ward-Drophead-Coupé ist eine der seltensten Karosserievarianten, die auf dieses Chassis montiert wurden. Von den 467 Park-Ward-Aufbauten, die auf dem 4 1/4-Liter-Chassis gebaut wurden, waren lediglich 47 Drophead Coupés.
Das Chassis B108GA wurde ursprünglich im Mai 1936 von Jack Barclay an Mr Eric W Butler geliefert. Es trägt den Motor P4BS – eine zeittypisch passende 4,25-Liter-Einheit, die ursprünglich im August 1936 in eine H J Mulliner Limousine eingebaut war. In der aktuellen Besitzzeit hat das Auto rund 2.000 Meilen zurückgelegt, wurde sparsam in Hampshire und Sussex genutzt. Der Besitzer hat sich zudem die Mühe gemacht, die originale Zulassung „CXM 103“ wiederherzustellen.
Für Sammler britischer Vorkriegswagen ist dies eine seltene Gelegenheit, einen dieser ganz besonders ausgewählten Park Ward Drophead Coupés auf dem 4 1/4-Liter Derby Bentley-Chassis zu erwerben.OUL_0330 Luke Papworth.jpg8.79 MB
Historie und Unterlagen
Exemplar für den Heimatmarkt, erstmals zugelassen im Mai 1936
Ursprünglich von Jack Barclay an Mr Eric W Butler geliefert
Ursprüngliches Farbschema dokumentiert: Bordeauxrot mit schwarzen Kotflügeln und Rädern; braune Lederausstattung
Chassisnummer: B108GA
Aktueller Motor: P4BS, zeitgenössischer Austauschmotor, ursprünglich im August 1936 in eine H J Mulliner Limousine eingebaut (originale Motornummer N8BT)
Aktueller Besitzer seit April 2008
DVLA-Daten zeigen eine Zulassung im April 1998 und damit nur einen früheren eingetragenen Halter (keiner davon korrekt)
Originalzulassung „CXM 103“ vom aktuellen Besitzer restauriert (zuvor registriert als „JSJ 877“)
Rund 2.000 Meilen in der aktuellen Besitzzeit, wie der Verkäufer angibt
Befreit von MOT und Kfz-Steuer
Zahlreiche Rechnungen, die die in den vergangenen 18 Jahren durchgeführten Arbeiten dokumentieren
Zusammenfassung der Arbeiten (aus den beigefügten Rechnungen entnommen):
08/24 - Mike Thomas Trimming Ltd - £2.875,00 Verdeck entfernt bis B-Säule, altes Kopfteil/Innenhimmel durch grauen Wollstoff ersetzt, Verdeck wieder montiert und Innenraum aufgeräumt
11/23 - 68,822 - Mark Taylor RR & B Ltd - £3.021,94 Vier neue Reifen geliefert, montiert und gewuchtet, Lenkgetriebeschmierung, Calorstat ersetzt, Zündkontakte und Kondensator ersetzt, Zündung neu eingestellt
10/23 - 68,813 - Mark Taylor RR & B Ltd - £2.981,40 Untersuchung bei Überhitzung des Motors: Kühlsystem mit Zitronensäure gespült und mit Hochvolumen gereinigt/ausgespült, neue 50%-Frostschutzmischung, Zündzeitpunkt und Vergaser geprüft
05/16 - 68,770 - Blackmore Engineering Co. - £688,13 Überholung des Kraftstoffsystems: Tank entleert, Filter gereinigt, Leitungen durchgeblasen, Vergaser gereinigt, neuer SU-Kraftstoffpumpe, Achsölwechsel, Ventilspiel eingestellt und Ölwechsel
05/16 - 68,770 - Blackmore Engineering Co. Probefahrt, Kontaktpunkte, Zündzeitpunkt und Vergaser-Dashpots. Hinweis zur alten Kraftstofftank-Verfärbung
10/15 - Adrian Gorvin - £45,50 Zwei Derby-Bentley-HT-Spulen kalt und unter Last getestet; keine Fehler gefunden
10/15 - Fiennes Restoration Ltd - £61,57 Wickel-/Ballastwiderstand und zwei Kondensatoren geliefert
02/15 - 68,649 - Blackmore Engineering Co. - £276,70 Auto per Anhänger abgeholt, Kondensator ersetzt und Spulen getauscht, um Fehler „startet nicht“ zu diagnostizieren
03/12 - 68,347 - Blackmore Engineering Co. - £458,40 Spannungsregler durch Spezialisten repariert und wieder eingebaut
02/12 - 68,347 - James E. Pearce - £6.558,00 Neuer Kopfteil-Himmel aus Wollstoff, Türschlösser und Gummis, Silentbloc-Buchsen, Sperrbalken/Abstützstange, Kofferraumdichtungen, neuer Aluminium-Handschuhkasten, Scheinwerfer-Ausrichtung und Kartenleselicht
10/10 - Blackmore Engineering Co. Störung im Ladekreis: Dynamo ausgebaut, getestet und wieder eingebaut. Spannungsregler zum Spezialisten gesendet. Zündkerzen, Ventildeckel/Abdeckung, Ventilspiel, Ölwechsel und Lenkgetriebekontrollen
10/10 - Blackmore Engineering Co. - £301,35 Ölwechsel (Castrol XL20/50), Ölfilter und allgemeiner Service
10/09 - Blackmore Engineering Co. - £199,53 4-Volt-Spulen neu aufgewickelt und Montage/Anfertigung der Spulenhalterung
05/09 - David Horsell - £209,00 Zündspule über Club-Tech-Scheme geliefert
Nasswetterausrüstung vorhanden und in gutem Zustand
Einige Mikro-Blasenbildung/Bläschenbildung im Lack (siehe Fotos)
Park Ward verstand eine Menge vom Feinschliff in Sachen Styling. Aus jeder Perspektive ist dieses Auto schlichtweg außergewöhnlich elegant – entworfen, um den sportlichen Charakter einzufangen, für den die Bentley-Marke berühmt war, und dabei gleichzeitig den ganzen Komfort und die Verfeinerung des Mutterkonzerns Rolls-Royce zu bieten.
Wie die Fotos belegen, macht dieses Drophead Coupé in dem schicken Zweiton-Farbschema einen sehr eindrucksvollen Eindruck. Das Interieur ist besonders stimmig, während die Karosseriearbeiten sehr gerade wirken. Im ansonsten glänzenden Lack sind etwas sichtbare Bläschen und Mikro-Blasen zu erkennen. Die Nasswetterausrüstung soll zuverlässig funktionieren und sich in gutem Zustand befinden.
Umfangreiche Motorüberholung 2008–2009, inklusive Aufbohren der Kolben sowie Aufmerksamkeit für den Kühlerkern, die Wasserpumpe und den Ölfilter
Elektrik und Kraftstoffversorgung in 2016 angegangen, inklusive neuer Benzinpumpe und neuer Zündspulen
Motorservice 2023, Kühler gespült und neue Batterie eingebaut
Als „Silent Sports Car“ vermarktet, waren die Derby Bentleys deutlich weniger rau als die Autos, die in den Cricklewood-Tagen entstanden. Die Performance blieb jedoch flott, und das Fahrverhalten wurde in der Zeit gelobt.
Unser Auto hat, wie oben detailliert, bereits einige bemerkenswerte technische Arbeiten erhalten. In den letzten Jahren wurde es nur sparsam genutzt, während es stets fahrbereit und in gutem Wartungszustand gehalten wurde.OUL_0316 Luke Papworth.jpg9.92 MB
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