Points forts
- Carrosserie rare Freestone & Webb - l’une des rares exemplaires produits pour le châssis 25/30
- Restauration extensive avec plus de 40 000 € investis récemment
- Une des seulement 1 201 carcasses Rolls-Royce 25/30 construites entre 1936 et 1938
- Immatriculation néerlandaise avec APK technique valide
- Moteur d’origine 4,3 litres à six cylindres en ligne avec numéros concordants
- Le vendeur peut aider pour le transport et l’expédition dans le monde entier
L’Attrait
La Rolls-Royce 25/30 était la réponse de la grande marque à une demande croissante de puissance pour leurs carrosseries coachbuilt de plus en plus lourdes, offrant un moteur 4,3 litres en ligne à la fois performant et d’une douceur légendaire caractéristique de Rolls-Royce. Cet exemplaire particulier, châssis GTL51, se distingue particulièrement par sa carrosserie sur mesure Freestone & Webb — l’un des carrossiers londoniens les plus prestigieux, qui produisaient seulement une quinzaine de carrosseries chaque année, rendant ce véhicule d’époque réellement rare.
Cet exemplaire de 1936 a bénéficié d’une restauration globale sous sa dernière propriété. Revêtu d’une élégante teinte bleu-noir et d’un intérieur en cuir camel somptueux, ce Rolls-Royce d’avant-guerre offre au collectionneur averti à la fois une présence visuelle marquante et une intégrité mécanique, prêt à être apprécié lors d’événements prestigieux ou lors de longs trajets routiers.
Historique et Paperasse
- Première immatriculation en 1936, cette Rolls-Royce 25/30 se trouve désormais aux Pays-Bas sous l’immatriculation PM-86-90
- Conduite à droite
- APK (inspection technique néerlandaise) valide
- Rapport 'Kenteken check' documentant l’historique du véhicule
- Numéro de chassis GTL51 avec moteur portant le même numéro
- Documentation étendue de la restauration complète
- Plus de 40 000 € investis dans la restauration par l’ancien propriétaire
- Le vendeur peut aider pour le transport et les arrangements d’expédition dans le monde entier
- VIN: GTL51
- 96 000 km indiqués
L’état
- La peinture extérieure bicolore bleu-noir se présente bien après restauration
- L’intérieur en cuir camel semble en très bon état avec une patine appropriée
- La carrosserie chromée, y compris les pare-chocs avant et arrière, la calandre et les miroirs, est en très bon état
- Carrosserie Freestone & Webb d’origine avec leur style raffiné signature
- Roue de secours de taille réelle présente
- Tableau de bord et instrumentation semblent bien préservés
- Sièges en cuir présentent une usure adaptée à l’âge et à la restauration
- Compteur de trajet fonctionnel
La mécanique
- Moteur cylindrée 4,3 litres (4 257 cm3) en ligne six
- Boîte manuelle à quatre vitesses, avec synchronise sur les trois et haute vitesse
- Moteur d’origine portant les mêmes numéros avec environ 110 ch
- Freins assistés par servo
- Le vendeur indique que la voiture est mécaniquement robuste après restauration
- Le système de carburant fonctionne à l’essence moderne standard
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